2114: מתיחה (התאמה והחלפה)

By מצמד יחיד צלחת רכב 2114, כמו גם ברוב המכוניות הם. במשאבי האלמנטים הגדולים שלו, אבל הכל תלוי על אופן הנהיגה. למרבה הצער, השוק הוא פשוט מלא של מוצרים תקניים. ותמיד יש את הסיכוי להיתקל חלק רע. וזה לא משנה, המפיקים המקומיים או זרים המצוין על גבי האריזה. ראוי לציין כי אם יש לך מכונית מצוידת במנוע רגיל, ללא כוונון, הוא לא ראה, עדיף לעבוד מצמד המניות. אין צורך לשלם סכומים מופקעים עבור יצרן נודע לוגו, ההבדל בקושי ירגיש את זה.

סל קלאץ '

המרכיב העיקרי של המצמד בכל מכונית הוא בסל, היא משחקת את התפקיד של דיסק מוביל. סל התקנה נעשה ישירות על גלגל תנופת מנוע בעירה הפנימית. המכונית Vaz 2114 לתקן את זה מיוצר באמצעות 6 ברגים. שימו לב: במהלך ההתקנה של צלחת הכונן חייב להיעשות נשיפה לרוחב. הוא לא סוטה. המצמד עלי כותרת קפיצי כי יוסרו הקצוות שלהם מסבים שחרור. הכרחי התאמת מצמד 2114 ועד לשחרור נושאת לעבוד כמו שצריך.

מסבים שחרור ואת הדיסק קלאץ

זהו אלמנט אחר של מנגנון המצמד. עם זאת מעבירה כוח מן תקע מותקן קרטר של אל עליי הכותרת של הסל. המזלג הוא מונע על ידי חבל מן דוושה. הדיסק עבד מותקן בתוך הסל, ומחובר הפיר הראשוני באמצעות splines. זה מותקן רפידות חיכוך. החיים שלה יכול להיות שונה, תלוי איך אתה נוהג במכונית. זה כל האלמנטים הוא לא מאוד, וכאשר החלפת המצמד, עדיף להתקין כל חדש. אין צורך לשנות את הדיסק קלאץ רק, כפי שעושים רבים. נראה הרבה יותר יעיל מצמד החלפת ערכה. ואז זה חייבת להתבצע התאמת מצמד 2114.

כיצד המצמד

זה מאפשר לך לנתק את תיבת ההילוכים והמנוע בזמן המשמרת. יתר על כן, זה מתבצע באמצעות משיכה חלקה משם. אם זה לא היה, אז להתחיל את המכונית הייתה מאוד קשה. בואו מודלי מצב פשוט בפני כל נהג פעמים רבות ביום. אתה מתחיל את המנוע ומוכן לנסוע. כדי לעשות זאת, אתה לוחץ על הדוושה Vaz 2114. ההטלה מתחילה לעבוד. לפני כן, פיר פלט תיבת ההילוכים מחובר נוקשה גל הארכובה במנוע. לאחר מכן, המסב שחרור מתחיל לפעול על עלי הכותרת סל. יש גידול של הפער בין הדיסק מונע ואת משטח העבודה של הסל.

עם הגדלת שידור מומנט הפער הוא הפסיק. כתוצאה מכך, המכונית לא זזה. עכשיו אתה זורק את הדוושה מאוד לאט. התופעה ההפוכה התרחש, שבה הפער בין צלחת הכונן ואת הסל מצטמצם בהדרגה. חלקית זה מתחיל לשדר מומנט כדי ציר הכניסה של שידור. כתוצאה מכך, המכונית מתחילה לנוע, מונע על ידי צלחת מצמד 2114 מאובטחת באופן מלא על פני השטח של הסל. במהלך המשמרת הוא גם צורך לנתק את הפירים של התיבה והמנוע. זה מאפשר לך לבצע את המעבר מן המהירות אחד למשנהו חלקה יותר ויותר שקופים הנהג והנוסעים.

הכנות לקראת החלפה

ועכשיו קצת על איך משלהם כדי להחליף את דיסק קלאץ 2114 ואת היסודות האחרים. כמובן, בלי כלים מיוחדים, חורים או להרים, יש לך הליך זה לוקח הרבה זמן. אבל אם אתה לא ממהר, זה יהיה את האפשרות המתאימה ביותר, שכן ההחלפה בתחנות שירות במחיר דומה לעלות של ערכת המצמד. אז, אתה צריך להסיר את תיבת ההילוכים. בלי זה, לא יכול לעשות, אבל על מכוניות Vaz 2,108-21,099, ו 2113-2115, יכול להיות ערמומי מעט.

כדי לא להסיר את התיבה לחלוטין, אתה יכול להחליף את הברגים העליונים דפוקי חתיכים יותר, שעליו, כאילו בעזרת מזחלת, וחלק PPC. המשימה היא פשוטה, אבל לא הרבה. בשלב ההכנה אתה צריך לתקן את המכונית כך שהוא לא זז. ואז לנקז מהקופסה השמנה לחלוטין. אם זה צריך להיות מוחלף, אז להכין הילוך טרי לתדלוק. הנעה קדמית הוא הכרחי כדי לפרסם. טרום הצורך לשחרר את הברגים לחיזוק שלהם. ניתק את הסוגר עליו את הקצה של הכבל מותקן. אגב, סוגר זו, על-ידי שחרור או הידוק הברגים, קיימת התאמת מצמד Vaz 2114. אבל אז מתחיל הכיף.

מה אני צריך לעשות לפני הסרת התיבה

כבה את הסוללה ממערכת אספקת החשמל. מה שהופך אותו צורך, כפי שאתה תצטרך להסיר את המתנע, אשר מחובר נוקשה קטע גדול של החוט לכבל הסוללה החיובי Vaz 2114. הזיווגים להחליף, אתה צריך לעשות עבודה נהדרת. כפי שאתה מנחש, הצעד הבא הוא להשבית את המתנע מן החיווט. המפתח "13" הוא מסובב את כבל החשמל, ומשוך מזרועות של ממסר מפשק. לאחר מכן, אותו מפתח על "13", להתיר את שלושת הברגים מיוצרים דיור המתנע מחברים על דיור המצמד. אבל לפני זה אתה צריך להיפטר מסנן האוויר, לחלוטין לפרק זה, כפי שהדבר יפריע. אפשר אפילו לומר שהכלי העיקרי בשלב ההכנה - הוא המפתח "13". בעזרתו כדי להתיר את האגוז, אשר מופק על ידי הרכבת כבלים שליליים.

במקביל להשליך את כבל הספידומטר, מאז שינוי מצמד 2114 יכול רק לאחר הסרה מלאה או חלקית של החייאה. ואז אתה צריך לעשות קצת מניפולציה מתחת למכונית. בפרט, להשבית חיישן היפוך תקע, לנתק את פיר רוקר ותיבת ההילוכים. כמו כן צריך להתיר ולהסיר את הכדור הנושאת היגוי קצה האצבע המפרק. אז אתה צריך לשלוף את תיבת ההילוכים פונה רימונים. שים לב שלאחר ההסרה הראשונה, במקומו בהכרח לשים את התקע. עכשיו זה שמאל קטן. ברגים לחיזוק הרבעת הברגה שלוש כריות, אשר נמשכות אל תיבת המנוע. רק עכשיו אתה יכול לירות PPC או להזיז אותו.

התקנת תכונות של אלמנטים חדשים

אודות איזה סוג של אחיזה על החליפה 2114 אתה הכי טוב, נאמרת קודם לכן. אבל אתה מוזמן לנסות. לאחר הסרת התיבה חייב קודם כל להאריך מן מסבי שחרור ישן הפירים הראשוני. צורך ניו לכסות בשכבה של חומר סיכה, רצוי מפרק מהירות קבוע, כמו הפרמטרים שלו הם הרבה יותר טובים מאשר Litol-24. הוא משמש באופן בלעדי עבור מכונות כי הם כל הזמן בתנועה ותחת עומס. שים לב, מצבו של מזלג מצמד. אם אתה צריך להחליף את התקע, לוודא שאתה עושה את זה.

החלפת מצמד

סל עתיק הסיר בזהירות, את הברגים יכולים לשמש לכל מטרה, אלא להקים מחדש אותם במנגנון המצמד אסור. הקפד לרכוש אחד חדש. צלחת הכונן הראשונה מושמת, היא ממוקמת בתוך שרוול המדריך. גדר על גבי הסל מיושר כל החורים בו עם אלה שנמצאים גלגל התנופה. כך ההתקנה של אלמנטים על המכונית Vaz 2114. זיווגים, לעומת זאת, יש דומה על כל המכונות.

פיתיונות ברגים חדשים להדק אותם לרוחב. רק אז אתה יכול להסיר את שרוול המדריך. זהו זה, התקנת אלמנטים מעל, לקח את העניין מעט מאוד זמן. הרבה יותר מתרחש הכנה והרכבה. שים לב לפני הנסיעה הראשונה יש צורך לבצע התאמת המצמד. אבל עד כה הביקור הראשון מוקדם לומר, אתה צריך להתקין את הקופסה למקום ואל תשכח לשים את כבל מצמד 2114 במקום. העצרת נעשית הסרת בסדר הפוך לגמרי מכל חלקי. העיקר - אל תשכחו להתקין את כל הפריטים. יוצקים שמן רק לאחר הן קורות חיים משותפים יותקן במקומו. במקביל להעריך את מצבן של המאבקים שלהם.

מסקנה

זהו זה, עכשיו אתה יודע איך לשנות את המצמד באופן עצמאי על המכונית Vaz 2114. תוכל להיעזר במדריך הזה לכל המכוניות כונן הגלגל הקדמי Vaz. למרבה המזל, יש להם עיצוב זהה לחלוטין, אך ייתכנו הבדלים האלמנטים עצמם. חזק יותר את המנוע, יותר אמין יהיה מצמד סל או דיסק, מסבים שחרור. נסה לא לתת יותר מהיר על מצמד המנוע הסחוט להגדיל את חיי השירות שלו. למרבה הצער, נהיגה בפקקים מפחית את תוחלת החיים, כך שזה להילוך נייטרלי, במקום לחיצה על דוושת המצמד 2114 ולהחזיק בו.