המסתובב אגרוף (UUAP). תיאור והחלפה

אגרוף מפנה לשינוי כיוון התנועה של הרכב על ידי הגדלת הלחץ על מנופי היגוי המספק שינוי זווית ההגה.

חלק זה של הרכב הוא אחת המשמעותי ביותר. קצרמר (UAZ, פולקסווגן, BMW - לא חשוב) הוא הבסיס לרכזת והיא מובטח לחלקים אחרים בשל מפרקי הכדור. בדרך כלל להבחין בשני סוגי פריטים: לרכזת ואת הציר.

עלות משוערת עבור השוק

פרק נוסף ניתן שמאלה או ימינה. מבחינה חיצונית הם כמעט זהים, אבל מאז פריטים אלה קשורים ישירות היגוי, עדיף להיות בטוח. אחד מהם הוא לטגן את מנגנון ההיגוי על הפלט האחר על מוט האורך אינו נוכח. זה מסיבות אלה כי להשתנות עלותם.

חלקי רכב ניתן לרכוש את הרכב, השווקים מכונים, כדי באתרים שונים. המפרק הימני עולה על 8400 רובל, בצד שמאל מתחיל במחיר מ 6530 רובל. אלה הם אגרופי מחירים המשוער על-31,519 UAZ.

לא שווה חיסכון, גם אם העלות של חלקים מקומיים להיות גבוהה יותר מאשר הסינים. יותר סביר, חתיכה יקרה כי תחזיק מעמד הרבה זמן.

איך לעשות את הבחירה הנכונה?

כאשר קונים בשוק צריך לשים לב האוכף, אשר מוגדר נושאת מפרק (טבעת פנימית חייבת לשבת סומק ללא סיוע של פטיש), כמו גם את המראה של הפרטים: אם יש קורוזיה, אם סדוקה או מכופף זמין. כל שבר ייתכן כי בהמשך לגרום בעיה קשה מאוד לפתור.

פרטי עיצוב

חלקים של המפרק כוללים את הרכזת ואת דיסק הבלם. מלבד החלק העיקרי, הם כלולים בערכה הבסיסית של חלקי חילוף המיועדים ההיגוי.

לפיכך, תחילה יש מעטפת מגן, ואז את הסיכה עצם מפרק, הנשלט על ידי הזרועות, המסב את הרכזת ואת משותף הינע טבעת חיזוק (חיצוני). לרשימה זו אפשר להוסיף אגוזים, ברגים, דיסק בלם קליפר ואת הנושא.

אבל החשוב ביותר ברשימה זו היא עדיין והמפרק. UAZ לשמש ככלי למשל, ואשר פרקי מסיר מעגל יוקם.

החלפה ותיקון

למרות המורכבות לכאורה, החלפת פרטים כגון המפרק, הוא לא קשה במיוחד. השלב הראשון הוא לשים את הרכב על בלם היד, אז תחת protivootkatki האחורי הגלגלים תחליף ולהרים החלק הקדמי של ג'ק המכונית.

התהליך הבא מתבצע על פי התכנית הבאה:

1. הסר את דיסק הבלם.
2. פרקו את סיכות מהדק.
3. הסר אותו עם הרכבת המצמד מהגלגלים, מגן דיסק בלם ואת הרכזת.
4. הסר את פיר סרן.
5. הפרד את עניבת המוט מן פרק ההיגוי.
6. שחרר את הברגים המאבטחים את הכדור המשותף כדי המקורב של ציר הדיור.
7. הסר את הגלגלים להפסיק מגביל.
8. Montazhki מכור, בעיתונות השוק את הכדור המשותף של דיור הסרן. כדי לעשות זאת, השתמש חולצה על מפרקי כדור.
9. מוציאים בזהירות את מרכיב נדרש, במקרה זה, והמפרק ההיגוי.

לאחר החלפת שלבים אגרוף צריכה להתבצע בסדר הפוך, לזכור לשים במקום מגביל סיבוב. כדי לתקן את המפרק צריך גיד הברך ו לפרק זה, הסרת ברגים לתלייה שרוול, בורג עם במגביל locknut. הקליפ הבא הסיר את האזיקים ואת חותם הרגיש. בסוף תומך כדורי חילוץ בלוטה.

החלק הקשה ביותר מאחורי זה משהו שדורש תשומת לב. בזהירות חילוץ מיסבים כדוריים. משהו כזה קורה תיקון והחלפה של מפרק ההיגוי.

סיכות תחליף

ישנם חלקים כי מדי פעם צריך להיות מוחלף - זה צירים. כדי להחליף אותם, יש צורך להסיר את מפרק ההיגוי והדק אותו במלחציים. לאחר מכן, באמצעות mandrel להיות ברור של סיכת השרוול וביסודיות לנקות את המעבר של חומר סיכה וחלק החלפה להחלפה באגרוף.

לאחר הגדרת שרוול mandrel חדש כך הפתחים בם תואמים את החורים על האגרוף ואת הקצוות הפתוחים שנצפו לכיוון הקורה, רכוב על הסרן הקדמי.

במקביל לפרוס הוא בשרוול אל בקוטר הרצוי. לאחר מכן, השרוול היה מטוהר להחיל שכבה דקה של גריז. ואז, לשמן את O- טבעות וערוצי בוסי אגרוף, להגדיר את הטבעות.

נזקים אפשריים

למרות העובדה כי המפרק - הוא אחד החלקים ברכב "ארוך המשחק" ביותר, ניזק - רק עניין של זמן. לפעמים זה יכול לפצח את הכיסוי המגן, מתן גישה לחלק הפנימי של אבק וחול, כך צריך לפקח על שלמותה מעת לעת.

אם זה לא יצליח, הפתרון הטוב ביותר הוא להחליף. לעתים קרובות אתה יכול לראות על כתמי שמן מפרק, המציין כי חותם שמן המשותף / חצי רופף. כאן אנחנו צריכים פשוט לשנות את החותם השמן באיכות גבוהה יותר. בעיות מסוג זה נפוצים מכוניות מעורבות בתאונה.

כיצד להגן מפני שחיקה

אלה בעלי הרכב שרכש לאחרונה UAZ, לעתים קרובות היגוי סיבוב לשמוע צלילים נעימים כאלה מתכת מתחככים מתכת לחלוטין ללא שימון. פעם זה קורה. איך אני יכול להגן על אגרופים במכונית המקומית? הנה בא לעזרה של litol בכל המקום.

אם אין לך ניסיון תיקון כלי רכב, אפשר והמפרק שמאל, כמו תקין, מעיל עם החלק החיצוני בלבד. במשך יותר בקי Automechanika אנשים יפנו בדרך זו: הסרת חותם שמן עגול, להעביר אותה למרכז המכונית לתוך הסדק כדי להוסיף lithologic יותר.

פעילות זו מבוצעת לאחר צבע או פוליאתילן ניקוי הרכב והתחבורה. כפי יש צורך לבדוק את נוכחותו של החותם.

העיצוב של המפרק

הבנייה הנרחבת ביותר של המפרק - מה שמכונה "הצלב הישיר". למרות שמרביתם נראים כמעט אותו הדבר, אבל יש הבדלים בגודל. אחת עשוי להיות גדול יותר במעט, והשני - קצת פחות.

אגרוף מיוצר מפלדה סיבובית בדרך כלל. בזכות החומר הזה הוא כל כך פרט חשוב הוא מסוגל לעמוד בעומסים עצומים. אבל עם כל זה, כך קל יותר יהיה חלק האגרוף, הריפוד ושליטה הטוב יותר. לכן, המעצבים מנסים להשיג את הכוח הטוב ביותר יחס משקל.

מקומות נחיתה על חלקי רכב נועדו במיוחד עבור הרכבה טבעות מגן הבוץ שאינם מאפשרים לחדור לרכזת נושאת עם כל מיני סוגים של פסולת. הדיור מעוצב בצורה כזאת זה היה נוח לדפוק אלמנטי ההשעיה.

אתה עשוי לתהות מדוע חלק גדול של המאמר מוקדש המכונית UAZ? התשובה היא כי זו מכונית מקומית, אשר נאלצה להוכיח את עצמו טוב - קלה לתפעול, אמינה על הכביש.

אנשים רבים לזלזל המכונית הזו, בהתחשב בכך מכונת זרים טוב יותר, אבל זה לא כל כך. UAZ במובנים רבים, אפילו שוחררו בברית המועצות, עדיף על רבים של רכבי השטח של היום, אבל, לצערי, זה עדיין נשאר לא מוכר.

למרות עשוי פלדה, והמפרק הוא אחת מנקודות התורפה של כל רכב, לעתים קרובות בשל כבישים רעים. מאחוריו עומד וצופה, כי ברגע המכריע, זה חלק זה של מערכת ההיגוי יכול לעזור למנוע תאונה.