"250 Bandit סוזוקי" (סוזוקי Bandit 250): תמונות וביקורות

יפני אופנוע כביש "סוזוקי Bandit 250" הופיע ב -1989. המודל הופק במשך שש שנים ובשנת 1995 הוחלף בגרסה של GSX-600. הסיבה לכך הייתה החיים נמוכים יחסית של המנוע, אשר באותה התקופה היה "אבן ניגף" כמעט לכל חברות ייצור אופנועי כביש מירוץ ביפן. יצוין כי מנוע המשאב עצמו היה מספיק, אם נשווה את האופניים מתוצרת יפן עם דגמים דומים של חברות אירופיות או אמריקאיות. עם זאת, תקן איכות גבוהה בהרבה היפנים, שהפך למסורת. לפיכך היחס לנדנד "סוזוקי" דאגת עמידות מנוע מהנדסים.

תחרות

דגם "סוזוקי Bandit 250" הוא הפופולרי ביותר בקרב רוכבי אופניים המעדיפים לנסוע בלי קיצוניות, במהירויות בינוניות. לפני הופעתה ששררה בשוק, "הונדה-CB1". אופנוע הכביש "סוזוקי Bandit 250" ובעקבות סוזוקי Bandit GSF 400 זה יתחרה עם "הונדה" ואף דחפו אותה. במשך זמן מה, שלושת הדגמים האלה מועברים בכמויות כ שווות ברשת סוחר אירופאית. ואז, "סוזוקי Bandit 250" החלה לייצר רק עבור השוק המקומי ביפן.

העיצוב של היגוי

בתחילת 1996, "dvestipyatidesyaty" חזר המסוע, הרחיב ייצור המוני, ואת האופנוע נסע על יצוא בתפזורת. גיליון שנמשך עד 2002. כמה restyling נערך בייצור בשנים האחרון. לדוגמא, האופנוע בחזרה klipony, שבה בשנת 1989 התחיל ייצור של השנה, אך לאחר מכן בוטלו. עבור אופני כביש לא ממש משנה מה יש בפנים ההגה שלו, שהוא מבנה שלם או מחולק לשני חלקים. Klipony צורך למרוצה מכוניות הדורשות כמה גלגל התאמת להתאים את הנחיתה הרוכבת. מלאי אופני כביש נוחות תלוי מכמה סיבות, אבל את האופניים הם קלים להתאים אישית.

מודרניזציה

בשנת 1991 הוא שוחרר על ידי סוזוקי Bandit GSF 250 Limited Edition, אשר שונה מהגרסה הבסיסית של ממעטה מהסיבית, המשלבת פנסים עגולים גדולים. על לוח המחוונים נראה חיישן טמפרטורת נוזל קירור, אשר לא היה קיים לפני. התחממות יתר של המנוע לפני שהצמיד את האור האדום. שיטה כזו מלאה אינה מוצדקת, שכן אופנוען יכול בקלות לפספס את הזמן הקריטי של עליית הטמפרטורה, אשר היה כרוך שבירה של כל בוכנה. החיישן החדש הזהיר מראש על חימום המנוע, ואת החירום לכבות את ההצתה והמנוע עוצר.

בשנת 1995, "סוזוקי Bandit 250" כבר הושלמו. המנוע סוף סוף יצא 40 כ"ס במקום 45. במקביל הוא נוצר על ידי מנוע אחר עם תזמון שסתומים משתנה. יחידת כוח זו הותקנה על אופנועים עם חיפוי קדמי ובכך הופעתי משודרג "סוזוקי בנדיט 250-2". עם זאת, הייצור ההמוני שלה טרם נקבע, וקו הייצור עדיין לא התנהל מוכח גרסה בסיסית.

אופנוע "סוזוקי Bandit" תכונה

מידות ופרמטרים משקל:

• אופניים באורך - מ"מ 2050;
• קו גובה מושב - 745 מ"מ;
• מ"מ 1415 - מרחק interaxis;
• גובה נסיעה - 140 מ"מ;
• אופנוע משקל יבש - 144 ק"ג;
• צריכת דלק - שישה ליטרים לכל מאה קילומטרים התנועה בעיר;
• קיבולת מיכל דלק - 15 ליטר;
• עומס מרבי - 140 קילו;

תחנת כוח

האופנוע "סוזוקי 250 הבנדיט" מצויד במנוע בנזין ארבע פעימות ארבעה צילינדרים עם התכונות הבאות:

• קיבולת גליל - 249 סמ"ק / ס"מ;
• קיבולת - 42 ליטר. א. במהירות של 14,000 סל"ד;
• מומנט - 24.5 ננומטר 10,000 סל"ד;
• דחיסה - 12.5;
• שבץ - 33 מ"מ;
• קוטר צילינדר - 49 מ"מ;
• קירור - מים;
• הצתה - ללא מגע, דואר אלקטרוני;
• Startup - elekrostarter;

המנוע יש תכונה - זה לא למשוך במהירויות נמוכות ובינוניות, אך הופך חי עם סט של 9000 rev / min.

אופנוע כביש "סוזוקי 250" מצויד שידור שישה הילוכים עם מתג דוושת מנוף. A-מצמד רב הפעלה באמבט שמן. שידור סיבוב אל והכוכביות האחוריות.

סוזוקי Bandit 250 היום

המודל לא מיוצר יותר, אך מכונות גורפות יפות הופכות פחות בכבישים. האופנוע יש remontnosposobnostyu גבוהה, חלקי חילוף, אף יקר, הוא בטווח המלא. אופנוענים בעצמך הם לא רק זמן כדי להפוך את המכונית kapitalku אבל כוונון עבור "סוזוקי Bandit" הפך מזמן דבר שבשגרה.

עלות

מותג אופנועים חדש סוזוקי Bandit 250 על השוק לא יכול להיות האחרון מפס ב 2002. קנה יד יכול לשמש או בחנות מיוחדת למכירת כלי רכב, יד שנייה. "סוזוקי בנדיט 250", שמחירה נוצר בהתאם המדינה- of-החיים טכניים חייב להיות מהלך טוב. לפעמים המכונה נמצאת במצב תקנה, במקרה הזה, הוא נמכר עבור חלקי שווי החוזה.

ברוב המקרים, מחיר האופנוע אינו עולה 350 אלף רובל, ואם הוא במצב מושלם. עותקים כי הם זקוקים לשיפוץ, אבל להישאר במנוסה, נמכרים במחיר של 65 כדי 90 אלף רובל.

משוב לקוחות

בעלים אומרים בעיקר את האמינות של המארז ואת מערכת הבלמים של אופנוע. עם זאת, את הארגונומיה של המושב משאירה הרבה כדי להיות רצויים, אם כי האופנוע ונחשבה הכביש בזמן הנהיגה על צמיגי אופנוע למרחקים ארוכים. אם המודל הוא שוחרר עם kliponami, הם צריכים לשים מייד בידי לא מרגישים עייפים. אם גלגל רגיל, אפשר גם לסובב ולהתאים - לשים בעמדה האופטימלית. שאר האופנוע אינו מעלה שום בעיות. צמח עם רבע סיבוב, בכל טמפרטורה.

הדגם "סוזוקי Bandit", ביקורות שתמיד היה רק חיובי, ללא התאמות נדרשות, ומעל לכל, כדי למלא את המכל עם איכות דלק ומבצע את משטר הסיכה בזהירות. בדיקה ותחזוקה שוטפת צריכה להתבצע בזמן, תיקונים קלים אינם מומלצים להידחות. בעלי האופנועים לחגוג תוחלת החיים שלה, וזנים מסוימים הם חמש עשרה או אפילו עשרים שנה, אחד הבעלים.