CPT משלוח תנאי. משלוח תחת CPT

לוגיסטיקה בשנים האחרונות החלה לפתח מסה. זה הקל על ידי עלייה קלה של פיתוח אזורים, ולכן החשיבות של הובלת מטענים בארץ גדלה. כמובן, מספר יזמים שרוצים לעשות את זה, גם גדל באופן משמעותי.

תחילת פעילות זו היא מסובכת בעיקר בשל העובדה כי אוניות משא חדשה מתוצרת קרובות לא מבינות את הניואנסים, שרבים מהם הם מאוד חשובים. לדוגמה, במונחים של CPT משלוח. בהיקף הגלובלי, הם נמצאים בשימוש נרחב מאוד, כדי להיות מודע כל התכונות שלהם חשובים מאוד.

ההגדרה

בפועל בעולם, תנאי משלוח CPT אומר כי המוכר מתחייב לספק את הסחורה לקונה, ששילמו עבור הרכישה, אבל לא תחבורה. זה - תכונת המפתח של סוג זה של תחבורה: המוכר מניח את כל החובות לגבי עלויות השירות. הקונה, בתורו, מלא מסכים לכל הסיכונים.

המונח "המוביל" במקרה זה מתייחס לכל אדם טבעי או יישות משפטית שיכולים לבצע (עבור החוזה) לאספקת מוצרים לפי הכביש, באוויר, בים, או אם נקבע אחרת במסמכי התחבורה. אם תנאי CPT משלוח מספקים משלוח מטענים בהשתתפות מספר ספקים, כל הסיכונים לעבור מאחד לשני בכל פעם כאשר חלה העברת סחורות מאחד במצב של תחבורה לסוג אחר.

כל פעולות המכס תהיינה גם על המוכר. שים לב שמונח CPT ניתן להשתמש ביחס לכל צורה קיימת של תחבורה.

ניואנסים אחרים

בספרות זרת המרכבה לטווח ששולמה (מרכבת «ששולמה"), וזה בדיוק אותו הדבר כמו מה שיש לנו רק בכתב. בנוסף, תנאי CPT המסירה עולה כי אם הצדדים הסכימו להשתמש בשירותי הספק של צד שלישי, האחריות מוטלת גם עם הספק עם מסירת הטובין אליו. ההתחייבות של המוכר במקרה זה אינו חל על מועד מסירת המטען בתוך הצבע מסמכים שנקבע.

לפיכך, תנאי CPT משלוח - היא דוגמא לוגיסטיקת מטען כזה, שבו האחריות מוטלת רובה ככולה על המוכר. לכן הספק צריך להיות זהיר מאוד בהכנה, או לקרוא את חוזה המכירה.

נקודות קריטיות

יש בהתחשב בעובדה שיש לפחות פעמים העברה סחורות, כל אספקה טיפוסית שתי נקודות קריטיות. חשוב! מוכרים וקונים (כמו גם חברות לוגיסטיקה, אם בכלל) מומלצים מאוד ברור ככל האפשר כדי להבחין בין כל תנאי משלוח, כולל צעד אחר צעד העברת אחריות ההעלאה והורדה נוסעת.

אם אתה משתמש ספקים מרובים, ועל הצדדים לא הצליחו לקבוע את היעד בדיוק, הראשון ברשימת המוביל חייב לקחת בחשבון את העובדה, מנצלים את חוסר השלמות של החוקים שלנו, כל הנשאים הבאים אפשר להאשים סתירות במסמכים או נזק זה. ובגלל כל הנקודות הללו צריכים לציין מראש במסמכי המכירה או חוזה להובלה, או במאוחר יצטרכו הרבה זמן כדי להוכיח את חפותו בבית המשפט.

האם אי פעם יש מקרים כאלה, כשמדובר אספקת CPT? מוסקבה, תנאי משלוח אשר יש בלבול היה תמיד, ובוודאי זוכרים שערוריות רבות הקשורות מבנים מבטיחי תחומים. לעתים קרובות ספקים של חומרי בניין הוא לא רק אין כסף, אבל יש נאלצו ארוך לתבוע, המוכיחים את אשמתו של ספקים אחרים לאובדן של חומר.

הגדרת היעד

לפיכך, בחוזה הסופי מומלץ באופן מדויק ככל האפשר על מנת לקבוע את היעד שאליו האחריות העבירו סחורות תתבסס על חברת הלוגיסטיקה (או הספק, בכפוף תנועה עצמאית). זה המוכר צריך להבטיח כי חוזי אספקה מתאימים. שימו לב! על פי הכללים של DAP CPT, תנאי המשלוח אינם מספקים עבור החזר הוצאות לפריקת המוכר של הטובין, אלא אם נקבע אחרת על ידי בהסכמת הצדדים כפי שהיא משתקפת עריכת מסמכים.

שוב, נציין כי מן המוכר ידרוש גם הגשימו כל הפורמליים המכס, אם תנאי תחבורה דורשים נסיעות ברחבי המדינה או את הגבול הפנימי. אבל! בשום מקרה לא יהיה חייב לשאת בעלויות ולבצע פורמליים עבור מטעני היבוא, לשלם מכס או שירותים אחרים.

לאחר שעסק השיקול של נקודות כלליות יש לדון ניואנסים אספקת בטון יותר שקשורים ישירות למוכר.

נוכחות ותנאים אחרים

אז, בכל מקרה, הספק חייב לספק את הסחורה לקונה לבדוק, תמסורת חשבונית ומסמכים אחרים שעשויים להידרש כדי לקבוע את האיכות או מאפיינים אחרים של הטובין. אם מדובר בנוהל רגיל או שאושר מראש בחוזה, החתימה האלקטרונית ניתן להשתמש.

רישיונות, שליטה אחרת

אם נדרש, את חייב מוכר על אחריותו של מקבל את כל היתרי היצוא (ולשלם עבורם), כמו גם מסמכים רשמיים אחרים, לבצע את כל תקנות המכס ו הפורמלי אחרים, ננקטו בעניינו של תחבורה מסוג מסוים של מטענים.

אודות חוזה ההובלה והביטוח

דורש מהמוכר להתקשר בהסכם לאספקת סחורות ליעד מבוקש, אם הוא מוגדר, או למקום מסוים בו. מסמך זה צריך גם לספק להובלה בתנאים רגילים בצורה סטנדרטית, כך שהמוכר לא יכול לנפח את הערך של שירותיהם בכוונה. אם היעד כבר הסכים או לא עסק בחוזה, המוכר יכול לבחור משלה, מלא בקנה אחד עם שם זה יותר נוח לספק את הסחורה.

בהתייחס לחוזה הביטוח של סחורות, מבחינה זו מחובת המוכר כלשהן לחלוטין נעדר. אבל! הוא מחויב על פי דרישה לספק את כל המידע הדרוש כדי לקבל ביטוח לקונה.

חלוקת העלויות

המוכר חייב לשלם את כל ההוצאות עד הסחורה תגיע ליעדך, אלא אם כן, מהן שכבר הזכרנו לעיל. בנוסף, האחריות שלו כוללים תשלום משא, כמו גם העלויות הכרוכות להעמסה ופריקה של סחורות (ראה לעיל). כמובן, אם בנסיבות אחרות לא צוינו מראש ואינם פרטו את המסמכים, ועל בסיס מסירת CPT מתרחש בדרך כלל, בלי כוח עליון.

שוב אנו מזכירים כי כל העלויות הכרוכות בפינוי של סחורות בגבול, כמו גם הפורמליים דומים אחרים הם המוכר משלם רק אם הוא צבוע בחוזה. בכל חובות כאלה במקרים אחרים, הוא אינו אחראי.

בדיקה ואריזת מוצרים

העלויות הכרוכות סימון, במשקל ובדיקת פעולות, שמקורן במלואו על ידי המוכר עצמו. יתר על כן, הוא נשא בכל העלויות כרוכות אריזת אריזה של הטובין, למעט כאשר בגרסה מתמשכת בענף לאפשר ההובלה של סוגים מסוימים של סחורות. עם זאת, גם במקרה זה, על תווית המוצר במסמכי המלווה חייבת להתבצע עם הקפדה על כל הכללים.

חובות הקונה

עכשיו בואו נדבר על מה הם תחומי האחריות של הקונה על CPT. תנאי משלוח (2010 ואילך) במקרה הזה כוללים את התשלום במועד רק של הטובין. אם החוזה אינו שום תנאים נוספים, חובות אחרים המוטלות עליו הם נדירים. חשוב! בדיוק באותה זה יהיה אחראי על אחריותך בלבד של מקבל את כל ההיתרים ליבוא לתוך המדינה של סחורות, כמו גם לשלם עבור כל הפורמליים במכס, אלא אם נקבע אחרת הוסכם מראש והוא לא פירט את הניירות.

גם חוזה ההובלה או תחת חובות ספציפיים חוזה ביטוח של הקונה אינו. עם זאת, אם הוא רוצה להוציא ביטוח, תצטרך לעשות את זה על חשבונם. עם זאת, אנחנו כבר כתבתי על העובדה כי כל הנתונים הדרושים לביצוע המסמכים הרלוונטיים חייבים לספק למוכר.

שיתוף-לעלות יותר

עם זאת, תנאי CPT משלוח (INCOTERMS 2010) מספקים כמה מן התנאים שבהם והקונה ישלם. בואו נסתכל עליהם ביתר פירוט.

אלא אם כן צוין אחרת בחוזה, הוא ישלם את כל ההוצאות שהוצאו עד רגע הלידה. עם זאת, אם המסמכים אינם נתונים משהו אחר משלם על כל הספק הזה. שוב, על בסיס מקום פנוי של סעיף כזה בחוזה, הוא יכול לשלם לפריקת טעינה של שירותים סחורות, אך בדרך כלל הוא אחראי ספק זו עצמה.

אם הקונה לא נקט במסגרת הפרק הזמן שצוין את הסחורה, אם כי המסירה בוצעה, הוא משלם את כל עלויות נוספות הנובעות. בנוסף, תשלום הוצאות נלוות (הקשורים העומס) בעת הובלת סחורות דרך שטחה של מדינה אחרת (אם אין אחרים בחוזה) הוא כמעט תמיד את האחריות של הנמען.

אז הסתכלנו על תנאי CPT משלוח (INCOTERMS). 2012 הביאה כללים חדשים, אבל המצב שתיארנו אותם נותר ללא שינוי.

במקרים של כוח עליון

לפי זה פירושו מצב שבו חלק מן הצדדים לא יכולים למלא את התחייבויותיה מסיבות שאינן תלויות הספק או הקונה. ככלל, זה אסונות טבע, התערערות המצב הפוליטי בארץ או משהו כזה. לרוב בחוזה קיים סעיף לפיו הצדדים עשויים להיפרד כידידים. אם זה לא קורה, המצב נחשב בבית המשפט לבוררות.