DET-250: מאפיינים טכניים, תמונות

דחפור DET-250 - המכונית האגדית כי הוא מיוצר במפעל צ'ליאבינסק מאז 1961. DET קיצור מייעדת טרקטור דיזל חשמלי. דמות של 250 כלומר הוא שייך למעמד של מתיחה של 250 kN. זהו טרקטור רב תכליתי עם צלב גבוה ומספר מהפכני (לזמנו) פתרונות עיצוב. על הביצועים המוצקים של טרקטור יותר עדות משכנעת לכך הוא זמין עד כה.

יישום

טרקטור המשמש בעיקר עבודות בנייה, כדי להזיז את כדור הארץ. שורטת הציוד המותקן בחלקו האחורי, מאפשר קפואות התרופפות ראשונית, חזקה בקרקע וסלעית, להכנה עוקבת לבנייה.

על הדחפור יכול להיות מצויד תעלה וציוד קידוח עבור חופרים. כמו כן, המכשיר יכול לשמש מניע עיקרי בתעשיות רישום הכרייה. בשל מוט המסלול יכולים מכלי בלי בעיות להסתער בכל שטח. וכאשר מצויד מסלולים רחבים ביצע משימות שלו אפילו על אדמת ביצות.

מאפיינים טכניים

כפי שכבר הוזכר, עבור 60-ies של מאפיינים של טרקטור DET-250 נחשבו ראויים מאוד. על הבולדוזר הותקן נפח מנוע 12 צילינדרים של 300 כוחות סוס. יחידת 4 פעימות הייתה בהיקף של 38.9 ליטר ו תא בעירה מחולק. כזה מנוע גדול שהושקע על 45 ליטר לשעה במוצא מקסימלית. הקיבולת מיכל הדלק הייתה 700 ליטר. מנוע טורבו אינו מצויד.

DET-250 דחפור היה הדוגמא הראשונה של ציוד מיוחד שהופק בברית המועצות, אשר קבל את ההולכה האלקטרונית. בזכות פתרון טכנולוגי זה התאפשר להפעלת הטרקטור בחופשיות באזורים הקרים של המדינה. עם זאת, ההעברה האלקטרונית הייתה מספר החסרונות. ראשית, המכונית שלה הפכה הרבה יותר לשימוש מאשר מתחרתה כוח, מצוידת שידור hydromechanical. שנית, דחפור הנדרשים במערכת קירור מתוחכמת יותר. ובכן, ושלישי, הרבה במשקל הביאו צורך בקיומה של יחידה חזקה יותר. כתוצאה מכך - עלויות דלק מוגברת וחוסר היכולת להשתמש את מלוא הפוטנציאל של המנוע החזק.

מעניין, את הדוגמאות הראשונות של הבולדוזר DET-250 דמה טנק ולא מכונה חקלאית. כמובן, זה רק רושם שטחי. למעשה, מטרקטור הטנק נשאר רק עוד כמה מערכות, בפרט, מנוע פליטת הקירור ואנרגיה כדי לעזור גזי פליטה.

מפרט DET-250:

1. מידות: 6.62 / 3.18 / 3.21 מ '.
2. בסיס מסלול - 4.44 מטרים.
3. מד - 2.45 מ '.
4. עמילות - 430 מ"מ.
5. משקל - 32.3 מ '.
6. לחץ קרקע ספציפי - 0.56 קילו / סנטימטר ^2.
7. כוח משיכה - 25 טון.
8. מהירות מרבית: 3 ק"מ / נסיעות h קדימה 19 ק"מ / h בכיוון ההפוך.

המודרניזציה הראשונה

בשנת 1969 הוא החזיק את המודרניזציה הראשונה של דגם הבסיס. טרקטור ניו קבל את הקידומת "M" לשם. זה היה מצויד במנוע חדש B-31, לפתח 330 כוחות סוס. יש מנוע 12 צילינדרים, כמו קודם. הם מסודרים באופן בצורת V. המנוע החדש נותר תא בעירה מאוחד הזרקת דלק ישירה. נפח מנוע ירד ל 33.9 ליטר. בשל העובדה כי היכולת של תחנת הכח גדלה, והגדילה את התיאבון שלה - 42.7 ליטר לשעה של עבודה. נותר שידור אלקטרומכניות ללא שינוי. קיבולת מיכל הדלק צומצמה 670 ליטר. המשקל הכולל של הבולדוזר ירד מעט - עד 31 טון. שאר המודל נותר כשהיה.

המודרניזציה השנייה

בשנת 1989 חלתה שנייה ואחרונה (לפחות עד כה) מודרניזציה של הטרקטור. בשם הדחפור המעודכן הדמות "M" הוסיף מדד 2. הודות בולדוזר השיפוץ החיצוני חדל להידמות מכונת לחימה. הגרסה החדשה מצוידת 12 צילינדרים V-מנוע בהספק של 323 כוחות סוס. נפחו היה 38.9 ליטר. מנוע מעודכנת צורכת 45.3 ליטרים של דלק לשעה כאשר עובדים במלוא העוצמה. טרקטור חזרה מיכל דלק 700 ליטר, אשר מותקן על הגרסה הראשונה. המסה של המכונית המעודכנת היא 32 טון. שאר זה אינו שונה מקודמותיה.

בקתה

לשם השוואה עם טרקטורי מועצות אחרים ייצור DET-250 שונה רמה גבוהה של נוחות תא. כל הגירסאות של המכונית היו סוג מתכת מונית שני מושבים עם רמה גבוהה של נוחות. השעיה שלשם הוצבה, שנמתחה ביותר של התנודות נתקלו בעת השימוש בדחפור. בתוך החימום בתא הנוסעים, אשר גם הוא חימם החלל הפנימי אפילו בטמפרטורות חיצוניות נמוכות מאוד. ובמזג אוויר חמים כדי לסייע למפעיל יש מאוורר, הוא סטנדרטי על הדחפור.

לוח המכשירים בתא הטייס היה ממוקם במקום נוח מספיק, המפעיל יכול בקלות לעקוב אחר המדדים החשובים ביותר. ובקרות מקובצות מופרדות מגזרים, כדי לא לבלבל את המפעיל. הבקתה הייתה חזרה לגמרי מבודדת מהרעש והאבק, וזה מאוד חשוב, בהתחשב ספציפי של השימוש בדחפור. אם הלקוח מבקש יצרן יכול להמשיך לבודד את הפנים. באופן כללי, את הטרקטור יכול לפעול בטווח הטמפרטורות של -40 עד 40 מעלות.

ציוד

טרקטור DET-250 צויד צורת להב חצי כדור. אפשר היה לשנות את הזווית של חיתוך ו להטות. זווית גזירה המקסימלית היתה 55 מעלות, ואת לסלף - 10 מעלות. הלהב באיבוד המשקל עד 10.5 מ ^'3. רוחב להב של 4.25 מ 'וגובה -. 1.85 מ' מעלה אותה מעל פני אדמה יכול להיות בגובה של לא יותר מ 1.43 מ ', ו להנמיך -. עד לעומק של 0.33 מ' התקנת Bulldozer היה עשוי מתכת עמידה, ולכן יכולים לשמש במשך זמן רב מאוד. המשקל שלה היה 5 טון. באשר קריעת ציוד, שהיה מיוצג רק על ידי שן אחת. זווית התרופפות ניתן לשנות 45 מעלות. העומק המרבי של חדירה היה 1.2 מטרים. התקנת מרטש ש'3.5 טונות.

שירות

בשל סוג bonneted הגוף של גישה למערכות העיקריות של הטרקטור לא גורם לשום קשיים. כל הפריטים היו מאוד איכותיים ויש להם מרווח גדול של בטיחות, כך צורך התיקונים תכופים לא התרחש. בעזרת טכניקת תחזוקה נאותה יכול לעבוד בצורה חלקה במשך כמה שנים עם מסירות מלאות. וגם במקרה של תיקון הנזק אינו קשה, שכן המכונה היה מכשיר פשוט למדי.

הבעיה היחידה שעלולה לגרום לקשיים - השידור פגום. מדי מתוחכם הוסדר. כל הציוד האחר של כל מכונאי יכול לתקן את זה, תוך שימוש בטכניקות במדריך הוראות. DET-250 חלקי חילוף לא יכולים בעיה לקנות ממשווק מורשה.

מסקנה

היום אנו לומדים להכיר את המאפיינים של טרקטורים DET-250. תמונות של המכונית הזו באמת נראית כמו טנק, אבל הצבע הצהוב וחלונות גדולים לתת הוא שייך לטכנולוגיה חקלאית. במהלך מבצע, היחידה נאלצה להוכיח את עצמו כעוזר אמין וחזק מאוד. היום, המחיר הוא בטווח של 40-50 אלף דולר. זה תלוי בסוג של שינויי טרקטור וציוד נוסף מותקן עליו.