T-4A טרקטור: מפרטים, תמונות, תיקון

טרקטור נרחב ביישומים חקלאיים ותעשייתיים, הם משתחררים, מפעלים רבים של ברית המועצות. בקזחסטאן ומכונה מפעל סיביר אלטאי רחוק משמש לעבודה. אלו היו מכוניות T-4, ומאוחר יותר T-4A.

טרקטורים אלטאי שנאספו במשך 30 שנים. במקרה זה, את הדגם העדכני ביותר של הגרסה המשודרגת של הלקוח שהגיע כמעט עד המאה - ב 1998. מכונת אלטאי לא יכולה להיקרא צי ויחידות שותקות, אבל התפשטותם, במיוחד באזורים המזרחיים של הארץ מושפעת מעובדת המשלוח של ציוד מיצרנים אחרים דורש זמן וכסף. ארגונים גדולים היו גם ב בלארוס (MTZ), או אוקראינה (UMZ). על בסיס זה, לעבוד בסיביר נרכש טרקטור T-4A, תמונות ותכונות שאנו רואים.

סימון

יצוין כי הסמל "T" בכותרת מופיע שוב ושוב על המכונות של צמחים שונים, כך נראה כאן כמה קבלות למשל Vaz (מכונת וולגה) אינו הכרחי. מהי התיאור הקצר של הטרקטור T-4A? טרקטור זה מתיחה למטרות כללית 40kN, מתייחסת למעמד 4. עוצב לעבוד על קרקע קפוא, או באזורים מסוימים של התעשייה. לבעיות ספציפיות יותר, ישנם חרירים נוספים, אשר מורכבים הוא בחזית (ברוב המקרים, לקבל או דחפור או מלגזה) ומאחור (מכשירים לחקלאות).

תיאור

כמו רוב המכונות דומות, טרקטור T-4A היה מסגרת מתכת, מרותך מזוג של תרני תיבה-סעיף. כדי אחורי על סיכות ברגים מהדק את דיור הסרן האחורי. בחלק הקדמי שלהם מלבני בר המתכת. החלק הקדמי של המסגרת לוקח מנוע דיזל, אשר מערכות קירור ושימון רדיאטור שהוסרו. מאחוריו ניצבת בקתה מלאה עבור שני מושבים. Duct בין המנוע לבין הסרן האחורי מסודרים המצמד העיקרי ,, את ההילוך האחורי שידור הגמר, ידני PTO (כוח ההמראה פיר).

רשת החשמל יש תקן 12 V. הוא כולל מתנע חשמלי, מערכת prestart, צליל, אורות כוננים אוהדים בתא הטייס. כמו כן מאספקת החשמל יכול להתניע את מנוע נוזלי תצוגה טרום ניתוח לאחר סרק ממושך או כאשר עובד מתחת 5 מעלות.

סרן אחורי ותנועה

T-4A טרקטור מועבר על ידי ההילוך הסופי הממוקם על צידי המסגרת העיקרית. מלבד אלה, דיור הסרן האחורי כולל הילוך שיפוע ראשי, זוג בלמים על ההילוך הראשון, שתי בלם החנית מערכות ובקרה. יש גם מנגנון סיבוב פלנטרית חד-שלבי 4 המבוססת על יחידת הלוויין.

בנוסף הפונקציות הבסיסיות (מלא להפסיק), על ידי לחיצה על דוושת בלם חניה יכול לגרום הטרקטור להסתובב על המקום או לעשות תפנית חדה. סיבובים קטנים חלקים מתבצעים באמצעות הילוך פלנטרית בלמים הילוך השמש, אשר מופעל על ידי לחיצת מנופים מסוימים בתא הטייס.

כונן סופי מורכב זוג גלגלים הילוך גלילי ואת גלגל הכונן. יש עגלות גלגליים מבנה המסגרת. לחלק העליון של גלילי תמיכת מארז שני מותקן בחלק התחתון ישנם שש הפניה. הגלגל הקדמי יש שני תפקידים - כיוון סיבוב, כמו גם את מתח המסלול. לאורך כל עגלה ממוקמים לקורות לוואי, המיועדת מצורף של ציוד נוסף הדרוש.

בקתה

ה- T טרקטור בקתת 4A-מתכת עומדת על בולמי זעזועים. היא עצמה סוג, יש נוף ארבע-צדדי. פרונטליים ישר דו-סעיף שמשה אחורית. ברוב ההתגלמויות, ישנם דלתות מספיק מזוגגות לוואי. מושב ספראנג. הם יכולים להיות מותאם לגובה וההטיה, ומאפשר לנהג להתאים את המיקום הכי נוח. כל הדגמים הושלמו עם תנור, אבל אם רוצים שזה יכול להיות מוחלף על ידי מיזוג אוויר.

מפרט מוצר

שקלנו כמה ניואנסים המבדילים T-4A טרקטור. אבני מפרט אחרים השתנה מעט. אם המכונית הראשונה הייתה בעל קיבולת של 90 ליטר. . C, הגרסה המשודרגת של המנוע קבלה A-01m, שהיה כפול קיבולת הרבה - 190 ליטר. א. הן ראשונות ובמקרה השני השתמשנו מנוע דיזל 6 צילינדרים, 4 פעימות עם קירור נוזלי. ההשקה בוצעה בשני שלבים. ראשית, באמצעות מנוע מתנע חשמלי בנזין שתי פעימות לרוץ TD-10U (קיבולת 10 ליטר. ג). הוא התחיל מן דיזל העיקרי. התמצאות מבלי להפעיל את המנוע העיקרי הייתה בלתי אפשרית.

סרטי בלם, שידור השתמשו סיבוב ידני של האפשרויות שהוזכרו. אבל עבור הילוך אחורי מיוחד צריך להיות נדון בנפרד. אם כבר מדבר את השפה של מכונית, טרקטור T-4A לא היה הילוך אחורי. PPC היו 4 מהירויות יכול לעבוד רק קדימה. הנוכחות בתא הטייס של מנוף נפרד מאפשר לך להפעיל את ההילוך האחורי, ואז המכונה יכולה לזוז אחורה, גם ב 4 מהירויות. חיזוק היכולת של המנוע גדל מספר ההילוכים קדימה 8, אבל כמה זה טוב לא לתת. הסט של הבלמים לא אמין, ההשעיה נוקשה למחצה ופרמטרים רבים אחרים מאפשרים לפתח מקסימום של 10 ק"מ / h.

תיקונים

יכולת ניהול - פרמטר חשוב, התוצאה הישירה של אשר יכול להיות עייף נהג. בהינתן כי מכשירי הקשר המתוארים יש כמה מערכות הידראוליות ששולטות בלמים, התאמת מנגנון וציוד נוסף, תיקון בזמן של טרקטור T-4A יגדיל את חיי השירות ובאותו הזמן להפחית את ההשפעות השליליות.

הסימן הראשון של תקלה במערכת החשמל של המכונית ישתנה טון ביפ. במקרה זה, אתה צריך לשים לב לרמת האלקטרוליט והצפיפות שלה סוללות, סוללות מתות, זמן הפעולה של מהתנע החשמלי. אם בעיות עם הסוללה, ככלל, המועצה אחד - להחליף.

מטומטמים בזמן נהיגה המסלולים, כוח נוסף מיושם על ידי החלפה, יכול להעיד על תקלה במערכת ההידראולית. תיקון של טרקטור מפנה מנגנון T 4A מתחיל עם הסרת סגרים על פני השטח האחורי של דיור הסרן האחורי. יתר על כן, על ידי בדיקה במצב הייחוס של הסיכה על הקיר האחורי של הדיור ליד המנופים המלאים בתורו, להדק את האום התאמה. המיקום הנכון שלה נשלט על ידי המתח של בלם החגורה. אתה גם יכול לבדוק את עמדת הפינים. במצב נורמלי, זה נסתר לחלוטין.

מגוון וציוד דגם

התעשיינים מציעים ארבע אפשרויות להשלים T-4A.

• הטרקטור ייתכן שיהיה נוספים צירים הידראוליקה, תקלות + מערכת נוספת שני צילינדרים כוח - C1 שנקרא.
• תצורת ההתגלמות השנייה (C2) של חזרה על הראשון, למעט ההשמטה של צילינדרי הצמדת המערכת נוספת.
• C3 אפשרויות - רק גלילי הכח הנוספים, לא יותר.
• לבסוף C4 - שלם: כולל מערכת הידראולית צירים, מערכת של חלקי מבחן נוספים, אך אין בוכנות.

מספר דגם יכול להיות מיוצג כפי הרשימה הבאה:

• T4 טרקטור - מודל הבסיס, מיוצר מ 1964 כדי 1970.
• T-4A טרקטור - דגם משופר, השחרור מן 1970 ל -1998. מלבד התקלה כרגיל כאבטיפוס, היה לי כמה תכונות נוספות לחיבור חרירים נוספים. כמו כן זה בא עם מנוע חזק יותר.
• טרקטור T-4AP - מודל לתעשייה, שוחרר לראשונה ב 1972. חוזר בגרסה הקודמת, אבל אין את האפשרות של מכשירים לחיזוק מאחורי. לעתים קרובות משמש דחפור על פרויקטי בנייה, בגלל מה שמכונה לעתים B4. על הבסיס שלה פתח B4-M, אבל זה נושא נפרד.

מסקנה

טרקטור Crawler T-4A, תמונות ומאפיינים אשר שקלנו, הפכו פתרון הכרחי עבור עובד על אזורי ביצה, שבו השימוש של כלי רכב גלגליים היה בלתי אפשרי. יכולות טכניות של הטרקטור לאפשר לו לצאת לעבודה מוקדם באביב, בסתיו ואפילו בחורף.