מרצדס בנץ אקסור: דגמים, תכונות, תפעול ותחזוקה

"מרצדס" - מותג ידוע בעולם הרכב. החברה "דיימלר", מייצר "מרצדס", לא נולדה אתמול, ובמשך זמן רב תפסה את מקומה תחת השמש. קשה לנקוב הכיתה שבה אנו רואים את המעגל המפורסם - לוגו המותג. מכוניות עם יומרות שיק, משאיות, טרקטורים, ואפילו מכוניות מרוץ "פורמולה 1". במקרה זה, כל אלה, למעט האחרון, יש מגוון רחב של אפשרויות, שכל אחת מהן ניתנת לחלוקה נוספת.

אז לחלוק את הדאגה ומשאיות. יצוין כי ככל משאית "מרצדס" ו משאית "מרצדס", עם השם הנפוץ, מופרדים רק על ידי הספרה האחרונה במדד. לדוגמא, היום משאית Actros הדגל היא בתחילה, אך בעת ובעונה אחת תחת שם זה מגיעה סדרת טרקטורים עם נוסחות גלגל שונות ויכולת נשיאה. בנוסף, נציין כי בחוגים רשמיים אמרו הסכם בין המתחם של המפעל ב sofi (מיוצר KamAZ) ונציגי גרמנית, התוצאה של אשר אמורה להיות הרכבת טרקטור הדגל ברוסיה.

תיאור

כמו גם את הדגל מרצדס בנץ, את אקסור היא משפחה של במשאיות כבדות. המכונה הראשונה הורכבה בתחילת 2001. בשנת 2004, restyled, ולאחר מכן ב 2006 בטווח של "אקסור" הוסיף שתיים ומשאיות תלת סרן. הייצור שלהם ממשיך. לאחר שהושג מראה מודרני, "אקסור" הפך את הקישור באמצע בשורה של משאיות כבדות מיוצרות על ידי הקונצרן "דיימלר". גורם בכיר בהרכב הוא ספינת הדגל של Actros, Atego הוא החבר הצעיר.

נכון להיום, משפחת האח האמצעי מורכב משני-סרן טרקטורים, משאיות המארז להתקנת סוגים שונים של גופים. Biaxial הם במשקל 18,000 ק"ג מוצגים עם כונן גלגל ההגה הנוסחה שתי אפשרויות (4x4) או סטנדרטי (4x2). כמו כן בשורה של שלוש-סרן משאיות מרצדס בנץ אקסור הנוכחי. משקל ברוטו - 26,000 ק"ג. סע על צירים אחד או שניים. השלדה "AKSOR" זמין גם ב -2, 3 או אפילו 4 הציר. בשנת ההתגלמות האחרונה משתמש 8x4 נוסחא גלגל (שני צירים מובילים).

ראמה, כמו גם אלמנטים רבים אחרים, "אקסור" לווה מאחיו הבכור. אבל לפני תחילת הייצור של כל היחידות המשומשות עוצב מחדש במיוחד עבור קו זה, שהינו מעבר בין המבוגרים, החמור ביותר, ואת הצעיר, דגמי הקל. בקתה "אקסור" עבר לפל, והלקוח יכול לבחור בין 4 סוגי, מן הקצר אל הארוך, עם אחד או שני שקי שינה. למרות העובדה שהיא עברה מן לפל, נהגי משאיות יכולים להיות בטוחים באיכות של המכונית "מרצדס". מונית רדומה טרקטור מצויד, שרוחבו שווה מטר אחד.

תחנות כוח חשמליים קשור

הבחירה של מנועי לטווח מוגבל בשלוש גרסאות. כוח המנוע המרבי, הציע "אקסור", יהיה 428 ליטר. א. עוד מנועים חזקים מוצבים רק את הגרסה הקודמת. כל המכוניות החדשות, ללא תלות המנוע, תיבת הילוכים מצוידות ובלמי דיסק 12-מהירות. בנפרד, יש לציין Autointerlocking ואת בקרת משיכה. למרות מכוניות מעמד הנמוכות בכבישי החורף הוא יוכל לנוע טוב יותר מאשר אחיו הבכור.

להשוות את הדגם הישן יותר

התיאור הבא ימשיך באמצעות השוואה בין שתי שורות - הגיבור של סקירתנו ועל מרצדס בנץ Actros. התכונה המעניינת הראשונה מבחינת שני הדגמים היא כי "אקסור" שפותח בטורקיה, במפעל הטורקי "דיימלר". בהתאם לכך, המכונית התבררה למדינות חמות, זה לא מונע ממנה לנסוע ברחבי החגורה באמצע אירופה (ורוסיה גם כן). בהמשך יש לציין כי המודל הטורקי יש מנוע מוטבע, בניגוד בצורת V המסורתית. המפתחים טוענים כי העיצוב הזה יהיה להפחית את צריכת דלק ואת להקל על בעלי תחזוקת מרצדס בנץ אקסור. מרווח הבטיחות של המסגרת אחיו בכור יכול להיות מאוד שימושי על הכביש, אשר לפעמים יכול להיקרא 'כיוונים. לוח המחוונים הוא קל יותר מזה של מנהיג, אבל התוכן שלה מידע לא הולך לאיבוד.

ראוי לציין כי המכונית החדשה הפכה יותר תובענית של איכות הסולר, למרות שיש לה צריכה נמוכה יותר מאשר כלי רכב מקומי. אומנים רוסים הצליחו לפתור את הבעיה על ידי הוספת מערכת אספקת דלק כמה מסננים נוספים. שלא כמו אחיו הבוגר, את "אקסור" יש בעיות עם הזרם של חותמות שמן. המפעל יודע על זה, אבל לא נעשו שינויים עדיין. לכן, הנהג יכול להמליץ לנו חליף על הכביש.

יש גם את כושר ההמצאה של הטורקים (כלומר, אל החסרונות של מרצדס-בנץ אקסור) ניתן לייחס איחוד של נוזלים, וכתוצאה מכך המכונית פשוט לא רוצה להתחיל ב קור קיצוני. עם זאת, אם הסוללה הרגילה נורמלית, הוא מסוגל למשוך את המנוע. ייתכן שהבעיה עם מוטות העניבה. נשלף האחורי, אבל זה ייכשל אם החלק הקדמי, הפריט יצטרך להיות מוחלף לחלוטין. כעת אנו רואים מספר דגמים קו "אקסור".

1835

מכונית המבט הראשונה: מרצדס בנץ אקסור 1835. לדוגמה, לקחת את האופציה של יחידת הטרקטור.

אז:

• גלגל הנוסחה - 4x2;
• קיבולת עומס - 18,000 ק"ג;
• פנאומטי;
• מנוע - 354 L. עם דגם OM 457 LA .;
• אירו 3;
• נפח - 12 ליטר;
• 9 הילוכים ידניים;
• 1 קומותיים;
• גובה מושב - 1.15 מ '.

1840

כמו קודם המודל, את מרצדס בנץ אקסור 1840 בעל קיבולת מקסימלית של 18 000 קילו.

מאפיינים:

• פנאומטי;
• מוטור - 401 L. א. OM 457 LA;
• אירו - 3;
• 6 צילינדרים, ב-קו;
• מקס. מהירות - 90 ק"מ / h;
• מיכל דלק - 650 ליטר;
• 16 הילוכים ידניים;
• מושב 2 + 2 מיטות;
• גובה - 3500 מ"מ;
• מ"מ 5800 - אורך;
• רוחב - 2500 מ"מ (תקן אירופאי);
• גלגל הנוסחה - 4x2.

1840 LS

המכונית מרצדס בנץ אקסור 1840 LS יש קווי דמיון רבים עם קודמו. שני מכתבים נוספים בשם מצביעי גרסה משופרת.

אפשרויות:

• נוסחא גלגל כמו 4x2 (ב 3-ציר כללי משמשת טרקטורים חזקים יותר ומשאיות);
• קיבולת - 18 000 (כמו גם אחיו הבכור, את שתי הספרות הראשונות של המודל לתת מושג על אפשרות זו);
• מנוע - 412 L. p.;
• צילינדרים, נפח וסוג זהים.

הציוד כולל מיזוג אוויר, רדיו ממותג (Mersedes), בלם מנוע וכן דוד חזק יותר (4kW לשני במודל הקודם).

כמו כן, בשל מאפיין תא הגבוה "כובע" על פני תאי שמשת המרווח עבור כל פרט, רלוונטיים הכביש. Larger פריטים כגון ג'ק ממוקמים במגירה מתחת המיטה התחתונה. סבירותה של "מרצדס" מאפשרת לך לנהל את moonroof כוח המיטה התחתון, להדליק את האורות ואת הדוד, ואילו הכפתורים הרגילים ממוקמים על לוח המחוונים.

מסקנה

לבסוף כמה מילים על תמחור. כאשר לרכוש משאית חדשה מעוניינים קיבולת, נוחות, קלות תפעול, וכן הלאה. ד כל רשימת הלקוחות של משלכם. וכל זה יש Actros גרמנית. אבל היא ממוצבת כספינת הדגל, כך רכישה כזו - תענוג יקר למדי. במקביל יש לו אח צעיר, מרצדס בנץ אקסור, אשר תיארנו בסקירה. זה עולה פחות, למרות שזה לא שונה מאוד מאחיו הגדול. אבל משלם יותר מדי עבור מנהיג או לא - זה תלוי הקונה.