פז-32,054 אוטובוסים בכיתה קטנה: היסטוריה ותיאור

אוטובוס קטן בכיתה פז-32,054 הוא אחד משלושים גרסאות של הדגם הבסיסי של ה -90 האוטובוס המוני רוסים -2000 פז-3205. התכונה הגלויה הייחודית היא פריסת Saloon שתי דלתות, אבל אם נסתכל עמוק, זיהינו מספר החידושים טכניים. לאחר המודרניזציה ההדרגתית של הרכב הפכה יותר חזקה, גדל מאפייני צרכן ואת תוחלת חיים.

עובד צנוע

בחודש דצמבר 1989, בבית Pavlovsk לשתול אותם. א.א. ז'דאנוב (באזור ניז'ני נובגורוד, פבלוב) הושק בסדרת "לחיים" הפך למודל האגדי של אוטובוסים פרבריים בעיר-3205 PAZ קטן בכיתה. ניתן למצוא אותם בכל עיר בארץ, משום לעבודה ארבע הזה הפכה האוטובוס ההמוני ביותר, מתוצרת מקומית. סה"כ פיתחה יותר מ 30 גרסאות של הדגם הזה, עשר מהן בייצור המוני. אחד מהם הוא ה- 32,054 PAZ האוטובוס.

למרות המראה הצנוע, נמרץ "לאסיק" הוכיח את השימושיות שלה, ועל מכוניות ברחובות עיר צפופות, ומסלולים פרבריים עם תנועת נוסעים נמוכה, וכתוצאה ארגונית תחבורה מיוחדת, חברות, מוסדות חינוך בתחומים שונים. דו דלתות אוטומטיות פז-32,054 הוא הרבה יותר נוח אחד.

קצת היסטוריה

לפני 25 שנים אף אחד לא היה מאמין כי רק יצא על מסוע פז-3205 הוא מוכנים לא רק חיים בהירים, אלא גם הזדמנות לשבור את השיא של אריכות ימים של קודמו - פז-672. האוטובוס לא היה תוצאה של השדרוג המתוכנן של ההרכב. נהפוך הוא, זה היה תוצאה של כישלון של הייצור של פז-3203 הדגם המתקדם יותר, שחלקים ממנו לא הצליחו לספק לארגונים הקשורים. מעצבי צמח מצאו פתרון פשרה - גוף חדש בשילוב עם המארז הישן, כמובן, אחרי שביליתי מעל שעבר את כל השיפורים האפשריים.

אב הטיפוס הראשון של פז-3205 הורכב בקיץ 1979, רק עשור מאוחר יותר חתם על סדרה. למרות האחוז המשמעותי של איחוד דמיון חיצוני עם אוטובוסי סדרה 3203, 3205 פריסת סלון שונה ולא היו לי מספר ההבדלים המבניים בגוף. שנה לאחר מכן, העובדים במפעל הציגו מבשר-32,054 PAZ המודרנית - שתי דלתות שינוי-32,051 פז.

תכונות עיצוב

מארז הבסיס היה נפוץ כל המשפחה הגדולה של "לאסיק" החדש. אחת התכונות החשובות ביותר היא פנאומטי הידראולי המקורי מערכת הבלימה, יעזור למגר אחת הרעות החולות הגדולות של פז-672 - חוסר יעילות הבלמים שירות עם כונן הידרו. השתנה מנגנון היגוי - השימוש "כדור-בורג" עם מגבר הידראולי אינטגרלי (מ MAZ-5336) נותן הפחתה 60% במספר של צינורות גמישים, הגדלת האמינות של עבודת ההרכבה.

אל תישאר ללא תשומת לב השעיה: האביב לצמצם את מסלול פחית הפיכת רדיוס, ומעיין מול מוארך בשיתוף עם ההתקנה של מעיינות מתקנת ב המתלה האחורית ההחלקות המוגברות. עיצוב הגוף של רוב המופעים היו מאותו הסוג. זה חל על הפז-32,054, תמונה של אשר, אם אנחנו עוצמים את עינינו אל הדלת המיותרת, כמו שתי טיפות מים דומות תמונות פז-3205. בשנת 2013, לאחר עיצוב מחדש קל השתנה עיצוב פנס - הם הפכו מלבנים.

קו-פז-32,054

מפרט של שינוי זה השתפר מאוד לעומת מודל הבסיס. גוף יש שתי דלתות באמצע ובסוף של התא. בניגוד לגרסות חד דלתות סטנדרטיות, חדשנות זו יש להקל מאוד הנחיתה-הנחיתה של נוסעים ולשפר את הבטיחות של הרכב: במקרה של תאונה או tehpolomok אנשים יכולים להתפנות בהקדם מן הסלון. בשל המראה של דלתות נוספות שינה את המיקום של המושבים, ומספר מושבי ירד מעט.

תחנת כוח

בתחילה, מתחת למכסה המנוע, הוחלט להתקין שתי גרסאות של מנועים - בנזין ודיזל. אם בנזין (המיוצר על ידי ZMZ ו MMZ) הוכיח את עצמם מעולים, עם בעיות בלתי צפויות דיזל. כיחידות דיזל נחשבו מקומי GAZ-542 והיפנית Hino W04CT. הסולר הראשונה "חור המנעול" המשיך לדין 1987, אך בשל קשיים מתווה "gazovskih" המנוע דעך כמעט מיד, ודיזל יפנית dorogushchy להציב פז-32,054 רק בהזמנה אישית מתחילת שנות ה -90.

כמו כן מפתחת הכונן שלה על גפ"מ. חזרה ב 1987, בכל הנוגע לאופן ותיעוד טכני באוטובוס עם ציוד גז פרופן, אבות טיפוס יוצרו אשר נבנו 1987-1989. מסיים לעבוד על המכונות האלה החזיקו יחד עם מעצבי צמחי פז, גז ZMZ.

עכשיו פז-32,054 (מפרטים כדלקמן) יש שני סוגים של ביצוע:

• עם הפקת ZMZ מנועי בנזין 32,054 שינוי נאות;
• 32,054-07 MMZ בנזין.

הטבלה מציגה את המאפיינים של כל דגם:

פז-32,054: תכונות ויתרונות

• מבנה גוף: נושאת, עגלה-סוג, כל-המתכת.
• מספר נוסעים: ישיבה 18-23, 38-43 הכוללת.
• רוחב / אורך / גובה: 2530/7000 / 2880-2940 מ"מ.
• ההשעיה היא אמינה על כל כבישים.
• מאפייני הצרכן משופר.
• תחזוקה גבוהה.

מסקנה

עיצוב פשוט, קל לתקן, גודל קומפקטי, יעיל, תשואה גבוהה על השקעה נמוכה (יחסית למתחרים) עלויות מותרות "חור מנעול" לנצח את לבם של חברות תפעול נוסע.