"Wet" ליסינג בענף התעופה

מהו ליסינג "רטוב" בענף התעופה? למה הוא מיועד? ביום ואלה שאלות אחרות נוכל לענות במאמר זה. חכירת ליסינג מטוסים שנקראה גרסה, אשר משמשת לרכישה והתפעול של ציפור פלדה, וציוד והתשתיות נלווה. משמעת זו משלבת את העיצוב של המערכת של ניכויים להשכרת ים.

ליסינג תפעולי

זה ידוע כי הליסינג "הרטוב" הוא חלק בלתי נפרד מחדר הניתוח. חברות ליסינג, חברות תעופה ויצרניות להשתמש במערכות משלוח שונות ב להשכרת מטוסים. אלה הבסיסיים הם שני: ליסינג מימוני ותפעולי.

מטוסים מסחריים קרובות מושכרים על ידי מכירות מטוסים מסחריות ארגוני ליסינג (CASL), השניים הכי החזקים מהם - GE קפיטל שירותי התעופה (GECAS) וכספי Corporation חכירה הבינלאומיים (ILFC).

ליסינג תפעולי הוא בדרך כלל לטווח קצר. זה נמשך פחות מעשר שנים, מה שהופך אותו לאטרקטיבי כאשר האונייה שדרושה כדי להתחיל את הפרויקט (חברה) או הרחבה לדין של טרנספורטר הרשמי.

בשל החכירה התפעולית בטווח קצר מטוסים מוגנים מפני בלאי. רגע זה ברוב המדינות הוא חשוב ביותר בשל שינויים תכופים של חוקים הנוגעים לסביבה והרעש. ומה עם מדינות שבהן פחות חברות תעופה creditworthy (למשל, במדינות ברית המועצות לשעבר)? הנה, ליסינג תפעולי היא הדרך היחידה לרכוש את המטוס של חברת התעופה.

בנוסף, החברה עושה שימוש זה נעשה גמישות: הוא הופך להיות מסוגל להנהיג את הצוות ואת צי גודל, החוזה ולהרחיב אותו לתוך קו עם הביקוש.

והפחתות

כאשר הליסינג התפעולי של הציוד במהלך החכירה לא הופחתו במלואם. בסוף החיים שלה זה יכול להיות מחדש שכורה או לחזור אל הבעלים. מצד השני, את ערך השייר בסוף מטוס השכירות חשוב עבור הבעלים. הבעלים רשאי לבקש כי הציוד חזר שנערך תחזוקה (למשל, C-סימון), כדי לזרז את העברת המפעיל הבא. בדיוק כמו בתחומים אחרים של ליסינג, ב aviaarende קרובות נדרשת שלשה (ערבות) פיקדון.

כיצד הליסינג "רטוב" ברוסיה? זמן משלוח מטוסי החכירה התפעולית אינו יותר משבעה, לפעמים עשר שנים. תשלומי חכירה שהלקוח צריך לשלם על בסיס חודשי, גודלם תלוי משך החוזה.

טופס מיוחד

אז, מה היא חכירה "רטובה"? זה סוג מסוים של הפעלה כאשר המטוס להשכיר להשכרה יחד עם צוות. כלומר, כאשר המטוס, צוות שלו, הביטוח (ACMI) והתחזוקה של חברת תעופה אחד (מחכיר) מפקידים למשנו, או סוג אחר של עסק, כמתווך של טיסות (החוכר) משולם על ידי ממשל השעה.

אספקת דייר דלק בתשלומים גם כוללת מסים, אגרות תעופה, כל עמלות אחרות, וכן הלאה. אפלייד מספר הטיסה שלו. הליסינג "הרטוב", כנהוג, נמשך בין 1 ל -24 חודשים. חכירה שורטר נחשב טיסת שכר קצרת מועד מטעם לקוח.

תרגול

הליסינג "הרטוב" (ליסינג רטוב) משמש בדרך כלל בעונות שיא תנועה או בפתיחת מסלולים חדשים או במסדרים טכניים שנתיים המוניים של המצב. Airliner שהושג עם סוג זה של השכירות, אתה יכול להפוך את הנסיעה באוויר באותן מדינות שבהן השוכרים מנועים מעבודה.

משמעת זה יכול להיות גם סוג של צ'רטר, לפיו המחכיר פשוט שירותי ההפעלה, כולל ACMI, ואת יתרות לחוכר כתוצאה טיסות סיוע ממוספרים. בכל צורות אחרות של האמנה מעניקה המשכיר ואת מספרי הטיסות. גרסאות שונות של חכירה "רטוב" יכול להיות גם הסכם שיתוף-קוד עם ההזמנה של המושבים.

מסיבות פוליטיות

הסכם השכירות "רטוב" - זה הוא כלי נהדר. זה יכול לשמש מסיבות פוליטיות. לדוגמא, עסק EgyptAir - חברת עכוז מצרית - לא יכול לשאת נוסע בישראל תחת שמו בשל המדיניות של המדינה. כתוצאה מכך, טיסות בארץ הזאת מקהיר לתל אביב, החברה אחראית אייר סיני. למען הסר עניין פוליטי זה הוא שהיא מספקת חברת ליסינג "רטובה» EgyptAir.

בבריטניה, משמעת זו נקראת לפעולת המטוס עבור תעודת מפעיל אוויר (AOC) של המחכיר.

איכות

מה עוד הוא ליסינג של מטוסים "רטוב" טוב? הוא מורכב תחזוקת ציוד חובה, תיקון, ביטוח ופעולות אחרות עבורו המחכיר הוא אחראי. על פי בקשת הדייר, בנוסף לשירותים אלה, בעלים יכול להכין טכנאי מוסמך העוסק בשיווק, אספקה של חומרי גלם וכן הלאה.

נושא זה סוג של חכירה, לעתים קרובות יותר קשה מכשירים ספציפיים. ליסינג רטוב ברוב המקרים, המשמש או היצרנים או העסקים סיטוניים שלהם. בנקים ומוסדות פיננסיים לנקוט לעתים רחוקות לסוג זה של עסקאות, שכן לרשותם אינו נדרש בסיס טכני.

בפועל, יש צורות רבות של הסכמי ליסינג, אבל הם לא צריכים להיחשב סוגים נפרדים של פעולות שכירות.

טופס שכירות

הליסינג "רטוב" כולל ניואנסים שונים. בפועל בינלאומיים, הנפוץ ביותר הן צורות כאלה של עסקות חכירה:

• לדברי ליסינג "ספק" מנגנון סוחר מרה גם לחוכר, כמו בעסקה בתמורה. אבל הנכס המושכר אינו משתמש, לבין הדייר השני, הוא חייב לאתר ולמסור לו את מטרת החוזה. שכירות משנה - תנאי מוקדם של חוזים כאלה.
• ליסינג "רגיל" מספק למכירת מושא העסקה הארגון נותן החסות, אשר, באמצעות חברת הליסינג שלה שוכרת ללקוחותיה.
• כאשר המסתובבת בצורה של הסכם החלפה תקופתי מסופק מנגנון עבור השוכר לבקש מדגם חדש.
• ליסינג כללי התייחס ימין של הדייר להגדיל את רשימת הציוד קיבל ללא חתימת חוזים חדשים.
• ליסינג אקוויטי (קבוצה) - ליסינג של עצמים גדולים (מגדלים, ספינות, אסדות נפט, מטוסים). בעסקות כאלה, הבעלים של מספר חברות מובילות בתחומי טכנולוגיה לטובה.
• שכירת חוזה נקרא טופס מיוחד של הליסינג שבו לחוכר יש צי שלם של מכונות, טרקטורים, סלילת כבישים וציוד חקלאי.
• כאשר המחכיר מן מלווים אחד או יותר מקבל הלוואה לטווח ארוכה של עד 80% מכלל הנכסים המושכרים, קיים חוזה שכיר עם המעורבות של קרנות. הנה מלווים הם בנקי ההשקעות ומסחר הגדולים המחזיקות במשאבים מרשימים, נמשכים על ידי בטווח הארוך. עסקות ליסינג ממומנות על ידי בנקים עם העזרה של התחייבויות להלוואה או רכישה.

אלה הם רק את הטופס הפופולרי ביותר של חוזי חכירה. בפועל, שילוב האפשרי של צורות שונות של הסכמים, אשר מגדיל את מספרם.

מטוסים מסחריים

ובכל זאת מה שדרוש Avialeasing? הוא משמש בגלל העלות הגבוהה של המטוס. לדוגמה, בואינג 737 הדור הבא יעלה על 58,5-69,5 מיליון דולרים ב -2008. הוא משמש ידי Ryanair ו Southwest Airlines החברה. באופן כללי, כמה חברות תעופה יכולה להרשות לעצמם לשלם במזומן פרק האוויר שלהם, כמו שיש להם הכנסה נמוכה.

ציפור פלדה מסחריות נקנות על ידי חברות התעופה באמצעות שיטות מורכבות יותר של מימון חכירה (על ידי משייכת הון הלוואות חוב). התכנית הפופולרית ביותר שנעשתה מטוסים מסחריים היא ליסינג מימוני ותפעולי, הלוואה כנגד בטחונות. דוגמא חוזה הליסינג "רטוב" ניתן לקבל כל חברה רלוונטית. ישנן אפשרויות אחרות לתשלום מטוסים:

• בנק אשראי או כחכירה מימונית;
• אמצעי שידור;
• ליסינג ומכירה או לממן שכירות מפעיל;
• תמיכת יצרן;
• ליסינג מס;
• EETCs (תעודה בנאמנות עבור הציוד).

תוכניות אלה מודאגים בעיקר עם מס וחשבונאות. הם כוללים ריבית, הפחתת ניכויי מס ועלויות תחזוקה, אשר יכול להפחית את חבות המס בגין הכספים, המפעיל המחכיר.

מטוסים פרטיים

ליסינג לרכישת מטוס פרטי הוא משכנתא או הלוואה לרכב זהה. העסקה בסיסית עבור מטוסים אישיים ארגוניים או קטנים יכולה להתבצע כדלקמן:

• לווה מספק מידע בסיסי על המטוס הצפוי, וכיום המלווה;
• המלווה מגלה את המחיר של המטוסים;
• המלווה הוא מחפש קרש מספר רישום רכוש כדי למצוא בעיות בעלות;
• המלווה מכין חומרים עבור העסקה: מתן החוזה, הצעת החוק, האחריות מצד שלישי (אם הלווה היה פחות creditworthy).

בסיומו של מסמכי ההלוואה להורג עסקה זו, להעביר את הבעלות וקרנות.