איך מנועי הבנזין אין להפעלת המערכת?

מהי מערכת אספקת החשמל של מנועי קרבורטור? מערכת זו, מיועדת האחסון והניפוק של דלק, סינון אוויר, הכנת תערובת דלק-אוויר, ומספק אותו לתא הבעירה של מנוע הבעירה הפנימי. כמות התערובת תלויה במצב המסוים של פעולת רכב. במאמר של היום היינו רוצים לשים לב למכונית קרבורטור כי הדלק הוא תמיד בנזין.

כוח בנזין מנוע מורכב את המרכיבים הבאים:

• מיכל הדלק.
• דלק.
• מסנני דלק.
• מסנני אוויר.
• קרבורטור.

מיכל הדלק הוא נפח מיכל מתכת. ככלל, מכוניות מצוידות מיכלי הדלק ב 40-60 ליטר. מכשיר זה מותקן בחלקו האחורי של המכשיר, והוא מתרחק הפתיחה למילוי ואספקה של קווי דלק בנזין. הנוזל נשפך דרך צוואר מיוחד. זהו צינור קטן שיש בסוף את הפלסטיק ואת כיסוי המתכת. בחלק מהדגמים של מיכלי הדלק יש חור מיוחד לטמיון דלק. הוא ממוקם בחלק התחתון של המיכל. זה נועד כזה פתיחה שלא שכן קל יותר לגנוב בנזין, ועל מנת להסיר שאריות שהצטברו שם, במים ומשקעים. מאז הדלק בתחנות הדלק שלנו יש איכות "מושלמת", לנהגי כיסוי זה להעסיק לעתים קרובות מאוד.

המערכת את כוחו של מנוע קרבורטור

לפני הבנזין נכנס לתא הבעירה, הוא עובר שלבים לטיהור מספר במסנן הדלק. בדרך כלל, על מכוניות מודרניות 1 או 2 של מכשיר. מערכת דלק קרבורטור מנוע Scheme כוללת גם ריבוי של חלקים קטנים. אחד מהם הוא לצוף עם רֵיאוֹסטָט המודד את רמת הדלק שנותרה במיכל ומציג את המידע בלוח.

לאחר הבנזין עבר שלב טיהור, והוא מונחה נוסף לאורך קו הדלק (הממוקם תחת התחתון) כדי המשאבה. זהו אחד המרכיבים החשובים ביותר, שבלעדיו המערכת של כוח מנועי קרבורטור הייתה פשוט לא קיימת. היא מתנדנדת על ידי קו דלק בנזין, וכאשר נוצר תערובת של הדלק עם אוויר, נכנסה לתא מוכן שילוב של המנוע. כמו המשאבה עצמה היא מכנית אלקטרונית. אבל כמו המכוניות קרבורטור הופיעו הזרקה הרבה קודם לכן, הם נקבעים באופן בלעדי על ידי מכשירים מכאניים. כזה משאבה כוללת את המרכיבים הבאים:

1. שיכון.
2. שסתומי היניקה פליטה.
3. מסנן.
4. סרעפת הקפיץ ממנגנון הכונן.

בהתאם משאבת הדלק בשנת רכב המותג ודגם יכול להיות מונע על ידי תמהוני אשר מסודר על פיר הכונן השני של המשאבה (שמן), או מצלמת המסולקת על גל זיזים. בשני המקרים, את הפרטים של המנוף כונן לנענע, אשר פועל על המוט. כתוצאה מכך, מערכת אספקת החשמל של מנועי קרבורטור משאבות דלק מקווי הדלק אל combustor.