בוחן בלם עבור מכוניות נוסעות. Stand בלם

מכונת בלמי צק? על מנת לנתח את מצב מערכת הבלמים בשימוש בשיטה 2 - כביש פוסטר. במאמר זה נתמקד שיטת ספסל. שיטת פוסטר מנטרת את הפרמטרים הבאים:

• משקל יחסי של אחידות הלא;
• כוח בלימה כולל מבוקש;
• מבצע כונן מנוע אינדוקציה.

היום, בעולם של טכנולוגיה מודרנית, ישנם סוגים רבים של דוכנים של מערכת בלמים. קחו למשל את העיקריים שבהם.

תכונה

בוחן בלם עבור מכוניות - מכשיר זה להציב בתחנה, שמטרתו העיקרית היא לבחון את האפקטיביות של המערכת. היעילות של הציוד מיועד סימולציה של האספלט שעליו הרכב במהלך הבלימה יוסר כל הראיות הדרושות. Stand מערכת בלמים עשויים לבוא בצורה כמו ציוד עצמאי, ושולב אבחון המערכת הכולל. ציוד זה חל על כלי רכב קל במשקל של עד 3.5 טון.

מהו?

Stand הבלם - מעין פלטפורמה, הנמצא כמעט בגובה הרצפה במוסך. החלק המכני מושם מתחתיה. התצוגה עם הסימנים הדרושים של המבחן היא החלק הגלוי של הציוד.

איך זה עובד?

נוסע להעביר את הזוג הראשון של כונני גלגלים על גלגלים מיוחדים המדמים את פני הכביש. הגלילים מחוברים ישירות פרופורציונאלי elektoromonitorom וחיישנים כי ללכוד את הקריאות הנדרשת:

1. כוח למדידת כוח.

מהירות 2..

3. אינדיקציות בלימת מומנט.

קריאות אלה נקראות ונותחו על ידי מומחה, כתוצאה עשתה כמה מסקנות. בנוסף, יש ציוד, לזכרו המספק ביצועים אופטימליים מרחק בלימה. במקרה זה, נתוני לוח החיישן מוצגים שמתאימים לפרמטרים שצוינו. חיישני עבודה הבוסס על הידראוליקה, נבדקים על ידי בשיטה הבאה: הוא שפך נוזל בלמים או שמן עם צמיגות נמוכה. מדד צמיגות מופחתת נדרש לציוד לפעול עם סטיות מינימליות בטמפרטורות שמתחת לאפס. יצוין כי תנודות השגיאה עשויות להיות כ 3%, ושיעור סיבוב הגלגלים - לא יותר מ 10%.

כפי שהוזכר קודם לכן, המכונית מגיעה מעל הגלגלים אל בלם העמדה, מה שמאפשר המנוע מתחיל סיבוב גלגלים. פעולה זו מתחילה סיבוב של גלגל המחקה את תנועת המכוניות בכבישים רגילים. לאחר זמן מה, לחץ על דוושת הגז והמכונית מתחילה לעצור. זהו חיישני מומנט תגובתי זו וקליט. לפיכך, כל זוג גלגלים משדר אותות שלה לחיישן. יתר על כן, ניתוח האות המבוצע על ידי מפעיל ואת ההגדרה של אחידות של בלימה בכל גלגל.

שגיאה

כמובן, כמה הבדלים תקפים על כל גלגל יש. הם ייקחו בחשבון את המפעיל. אם הם הולכים מעבר לכללים הנדרשים - המערכת מייד מודיעה לך עובדה זו. בדומה לכך, ניתוח של הזוג הבא מרחק בלימה של גלגלים. עבור מכוניות כל גלגל כונן , ישנם דוכנים אחרים שבהם המהירות של הגלגלים נלקחים בחשבון בדרכים שונות. יצוין כי בוחן הבלם הוא מסוגל לנהל מדידות של מרחק הבלימה , לא רק על ידי כף רגל אלא גם ידני.

במינים מסוימים, ישנם כוחות מסוימים לעמוד פדלים. במקרה זה, את המידע על הצג יוצג כ תמונות גרפיות. מאז הציוד די רציני וזה מיועד בעיקר עבור שירות וממפעלים גדולים, ואת העלות לנכונה. על טווחי המחירים בוחנים בלם מ -500 אלף. לשפשף. עד 900 אלף. לשפשף. הכל תלוי בארץ המוצא לבין היכולות הטכניות של הדוכן.

בודקי בלם רולר

הוא מספק הזדמנות לקבל את הנתונים המדויקים ביותר על המערכות. כאשר בודקים את המכונית על רולר עומד במחקר שנערך על פני השטח של בלם הגלגל.

יתרונות:

• בטיחות. זאת בשל העובדה כי במהלך הבדיקה, את האנרגיה הקינטית של המכונית היא שווה לאפס;
• הם הכי אחד לשימוש בתחנה.

פרמטרים מוגדרים ציוד מוצגים גם. הם יכולים להיות גם דיגיטליים גרפיים. שופט איזה מידע מדויק יותר קשה, כי כל אחד מהם יש שגיאה משלה. יצוין כי מידע הפלט הגרפי כדי לקבוע את ההבדל בין כוחות הבלימה של הגלגלים על ימין ועל שמאל. הוא מספק הזדמנות לתת חוות דעת על מצבה של מערכת הבלמים.

Stand עבור ניקור דיסקים

ציוד זה נועד לשחזר את דיסקי הבלמים מבלי לפרק. יתרונות של מעמד החריץ של דיסקי בלם:

• יישום מהיר של העבודה. הזמן המקסימאלי בילה המפנה של דיסק אחד הוא 15 דקות.
• קל לשימוש. הציוד יכול להתמודד עם אדם ללא הכשרה מיוחדת.
• התוצאה הסופית מראה כי הציוד עובד בצורה מושלמת, כי את הדיסק נראה כמו חדש.
• לאחר החלפה, ההתדרדרות את הטאבלט החדש מצטמצמת משמעותית.
• צמצום ההשפעה של התבטלות בלימה, וכך למנוע מצבים לא נעימים על הכביש.
• במקרים של כוח עליון מרחק הבלימה מצטמצם.

תכונות של עבודה:

• מותאם להסעת נוסעים;
• עיבוד סימולטני של דיסקים משני הצדדים;
• שליטת פעולה רציפה;
• לא נוכחות חובה של כישורי העובד;
• לא נדרש קילומטראז לאחר דיסקים שחיקה: הם מוכנים לחלוטין עבור תפעול יעיל;
• מזעור מרחק העצירה;
• חיסול של תופעות בלתי רצויות בצורת המליטה שחיקה;
• מזעור של רטט ההיגוי.

המלצות לעבודה:

1. כאשר החריץ שהמניע רצוי להחליף את הרפידות.

2. במקרה בו היה לשימוש חוזרת רפידות להחלפה, חריץ הוצאות מעשי בשל הפחת הגדול של דיסקים.

By 3. הקטנת עובי הדיסקים צריכים תחליף מלא.

Break-in-בלם בודק

מטרתו העיקרית היא לנהל בדיקות מנוע, כוח שונה. העמדה מצוידת במערכת מדידה, אשר נמצאת בתהליך של בדיקות מאפשר הרישום של כל הפרמטרים הדרושים, כמו גם לספק תוצאות בדיקה בצורה של פרוטוקול מודפס. בנוסף, מידע אודות הניסוי יעבור באופן אוטומטי למחשב.

מדידה של הפרמטרים הנדרשים, כמו דוכנים קודמים מתבצעת באמצעות חיישנים שיש לאות חשמלי. כל האותות נשלחים למחשב, אשר מפקח על העבודה של המפעיל. שהוא ייתן את דעתו על הפעולה של המנוע.

מה הפרמטרים נשלטים הפסקה-בלם-לעמוד?

ראוי לציין כמה מהם:

• צריכת דלק.
• מהירות הארכובה.
• מומנט על הפיר של מנוע הבעירה הפנימי.

Break-in-בלם הבוחן מורכב:

1. רֵיאוֹסטָט.
2. ארון חשמל.
3. מתלים.
4. הטנק עם דלק.
5. מכשור משקל.
6. Elektrodinamometra.

ביום בודקי פריצת בלם זמן הייצור של היום מוגבל מספיק, בעוד כל עסק מוכח חיובית מצויד בציוד, כי הפעלת מנוע הבעירה הפנימית אחרי מכונת התיקון מספקת את היכולת למצוא חיים שניים. יתר על כן, החלקה הייתה 80%. מכאן נובע כי בוחן הפריצה-הבלם נדרש עבור כל עסק מכונית.

מסקנה

מן האמור לעיל, אין זה הכרחי כדי להיות נהג נלהב להבין כי מכונית ללא בלמים לא ללכת רחוק. לכן, החשיבות של ההערכה חסרת ציוד מתואר אינה הכרחית. זכור כי הביצועים היעילים ואיכות של המערכת תלויה מידת כובש ההגנה. בזכות הדוכנים האלה, יש לך את ההזדמנות כדי להעריך את הביצועים הטובים ביותר של שמישות מערכת הבלימה שלך. ברוב המקרים, המעבר של הדוכן הוא חלק האבחנה של הרכב. אבל תלוי הרצון שלך, זה יכול לשמש באופן עצמאי.

אז, גילינו מה דוכן דיסקי בלם רכב חריצים מה הוא משמש.