דאונים עם זנים מנועים

רחיפה הפך פופולרי מאוד בשנות השבעים של המאה הקודמת. ואז חובבי תיירות קיצונית מכל רחבי העולם החלו להשתמש בכלי טיס קלים מסיבי בלי מנוע. מאז האדם תמיד רוצה משהו יותר, כעבור זמן מה נשמע את הדאון הראשון עם מנוע. תמונות של המכשיר הזה הן כדלקמן.

דאונים עם מנוע: מאפיין

היא שייכת לקבוצה השנייה של מטוסים האולטרה. מלאת משקל נגד מאופיין. ישנם כמה מינים שבהם האגף מצויד במשטח ההיגוי. עם זאת, זה מפחית באופן משמעותי את אמינותם ואת התוצאה היא מבנה מסובך. דאוני Hang הם גלגלים או לצוף נחיתת הילוך ואפילו יכולים לשאת מטען קטן. לעומת בני גילם אשר אינם מצוידים מנועים, מכשירים אלה מתאפיינים ברמה גבוהה של ביטחון. בנוסף, עם-דאוני המנוע הם פשוט מאוד במונחים של המראה ונחיתה.

מינים

בהתאם לפריסה של מנועים, יש כמה סוגים של אלה מטוסים. בפרט, יחידת הכוח ניתן למצב מאחורי הטייס מתחת לכנף על התורן, על Trike ואת המרכב. בנוסף, לפעמים מותקן על מספר מנועים.

הגרסה העתיקה ביותר עם דאונים מנועים נחשבת על התורן. הסדר זה החל לשמש מהימים הראשונים של בניית מטוסים אלה. אבל שינויים במהירות מאוד מתיישנים בשל העובדה כי המבנה הופך פחות יציב, וטיפול רק החמיר. מצב דומה התרחש גם עם ההתקנה של המנוע על גוף המטוס.

מיקום מנוע מתחת לכנף נחשב הבטוח עבור הטייס, כי במקרה זה את הברגים ממוקמים מספיק רחוק ממנו. יתר על כן, ההתקנה הרבה יותר מהר לעומת מבנים אחרים. זה מספק קלות שליטת נוחות מטוסי עליות. דאונים כזה מנוע הכי מבוקש, לא רק כאן, אלא גם בחו"ל. לפעמים זה דרך שני מנועים מורכבים. יתרונות של המנגנון הוא שהיא יכולה לעוף ולאזן, גם כאשר אחד המנועים פועל. במקביל אי אפשר שלא לציין את העובדה כי המכשירים אינם בציפיות שלהם בגלל המורכבות בנייה משמעותיות.

כשאתה מתקין את המנוע על Trike יש גם את האפשרות של הובלת מטענים. במקרה זה, בנוסף על המנוע, שלדה רכובה לכך, במושב הטייס וכל האלמנטים האחרים. בין יתר, על השימוש בעגלות כרוך בשימוש של בנייה חזקה יותר, הרכבה ופירוק של אשר אינו לוקח הרבה זמן. בניהול של מין זה הוא מזכיר במידה מסוימת של שינוי ספורט.

בתשובה לשאלה על כמה זה עולה גלשן עם מנוע, יש לציין שהכל תלוי המין ואת מטרותיו. הגרסה הפשוטה תעלה על 400 אלף רובל, ואילו דגמי ספורט הם הרבה יותר יקר.