רכב "Audi A8 D2": תיאור, מפרטים, חלקי חילוף וסקירות

המכונית "אאודי A8 D2" הופיע בשנות ה -90. הרעיון של מכונית זו הוצג לציבור בשנת 1993. זה היה אז כי החברה הראתה איך החידוש ייראה. אגב, הם הציגו אותו לקהל תחת השם אאודי ASF. הקיצור פירושו: אאודי שטח שטח, נושא גוף אלומיניום. השם עצמו כבר דיבר על איכות. אז מה היא מכונה שהיה מאוד פופולרי בשנות ה -90?

בקצרה על הדגם

כפי שאתה יכול לנחש על ידי הקיצור הנ"ל, גוף המכונית של אאודי A8 D22 היה עשוי אלומיניום. ולא רק את המודל, שהיה מראש סדרה. מכונות שהיו למכירה היו גם גוף אלומיניום נושא. וזה היה הישג מובהק. "אאודי A8 D2" הפך את המכונית הפקה הראשונה עם גוף כזה. אגב, הרכבה החלה בשנת 1994. החידוש החליף את דגם V8. מאוחר יותר התברר כי זה היה מתחרה טוב עבור המפורסם "מרצדס" S-Class W140. אין זה פלא, אחרי כל אאודי החדש היה גם סדאן נציג. אגב, רבים בתחילה תמוה - למה המכונית הזאת היא ההשעיה עם אופי ספורטיבי. אבל למעשה זה היה הרעיון של היזמים. ליד ההגה של המכונית הזאת צריך להיות הבעלים, לא הנהג - זה היה אמור להיות. אבל הידוע לשמצה "מרצדס" - המכונית, אשר יש את הנוחות ביותר עבור אלה שישבו מאחור.

מראה

לכן, הקריטריון החשוב הראשון להערכת כל מכונית הוא העיצוב שלה, החיצוני. המכונה, כדי להיות טובה בכל ההיבטים, חייב להיות מראה אטרקטיבי. "אאודי A8 D2" העיצוב הוא מאוד נוחים, וזה יכול להיקרא בוודאות גם היום, במאה ה -21. המכונית נראית מאוד מוצק ומסוגנן. המכונית הופקה באופן בלעדי בסדאן. נכון, היה גם שינוי עם בסיס ארוך (13 ס"מ יותר מהרגיל).

לגוף האלומיניום יש יתרונות רבים, בהשוואה למתכת. זה לא חשוף קורוזיה, כמובן, קל יותר. אגב, בתהליך של יצירת גוף, כמעט לא ריתוך שימש, אבל רק מסמרת. ואם יש צורך לתקן (עכשיו זה בפועל, שכן המכונית אינה חדשה יותר), חשוב מאוד להשתמש רק מחברים המקורי מסמרות.

"אאודי A8 D2 4.2" מצויד בצמיגים 225/60 R16. ואת הגירסה עם מנוע 6 ליטר מותקן 245/45 R18. צמיגים, אגב, לסבול לחלוטין חוסר אחידות, אשר תורמת לנוחות של התנועה.

סלון

"Audi A8 D2 2.5" תכונות בכושר נוח מאוד. והכל בגלל המודל יש דלתות ענק. הם פותחים כמעט 90 מעלות!

עכשיו לגבי הציוד: המכונית שונה על ידי גלגל ההגה מתכווננת (הן בזווית של נטייה על לטוס), ובגרסאות היקרות ביותר זה עדיין יש כונן חשמלי. לנהג היה נוח יותר לשבת על כיסא, ההגה "חוזר" לתוך הלוח הקדמי עם המנוע נעצר. שני המושבים הקדמיים והאחוריים היו מצוידים בחימום. זה יכול גם להיות מותאם לשש עמדות כוח. המושבים נשלטים על ידי כונן חשמלי. מושבים, אגב, יש זיכרון של 4 עמדות. זה מאוד נוח - במיוחד כאשר נהיגה במכונית היא אנשים שונים.

בציוד הבסיסי של המודל יש 6 כריות אוויר. על לוח המחוונים יש מחוון שנותן מידע הנהג על לחץ האוויר בצמיגים. אם זה שורף צהוב - אז הכל בסדר. ועל הקונסולה המרכזית יש מפתח, על ידי לחיצה על אילו אתה יכול לכבות את ESP. בצד ימין יש כפתור, שבזכותו מופעל המסך האחורי.

חלק טכני

עכשיו כדאי לדעת על מה "אאודי A8 D2" יש. המודלים הראשונים מאוד היו מצויד בנזין בצורת V "שש". מנוע זה מיוצר 174 כוחות סוס. והמודלים עם מתקן כזה פורסמו בין השנים 1996 ל -1999. מנוע בנזין 8-ליטר בנפח 3.7 ליטר הותקן על מכוניות שהופקו בשנים 1995-1998. מנוע זה היה חזק יותר מקודמו. הוא הפיק עד 230 "סוסים".

ולבסוף, הגרסה המרשימה ביותר. יש לה מנוע 4.2 ליטר 300-hp מתחת למכסה המנוע. לא מפתיע, מודל זה היה הפופולרי ביותר והפופולריים ביותר. והוא הוצא בין השנים 1994 ל -1998.

שפר את הייצור

לאחר מכן, מנועים המפורטים לעיל הוחלפו מתקדמים יותר, חזק וחסכוני. הכרך לא היה זהה, אבל באופן עקרוני היה קרוב לגרסאות המקוריות. אז בשנת 1996, מכוניות החלו להיות מצויד עם בצורת V 6 ליטר מנוע 2.8 ליטר. מנוע זה היה תכונה אחת: בניגוד קודמו, זה היה חמישה שסתומים לכל צילינדר, ולא שניים. הכוח גדל ל 193 ליטר. עם.

בשנת 1998 הושקה יחידה נוספת. גם 6 צילינדרים, בצורת V. נפח היה 3.7 ליטר. הכוח הובא לערך של 260 ליטר. עם. (לפני היו 30 "סוסים" פחות). החזק ביותר Audi A8 D2, הביקורות היו מרשימים, היה מנוע 4.2 ליטר מתחת למכסה המנוע. הוא הוציא 340 סוסים. מאוחר יותר, אגב, את הכוח של מנוע זה (עד 360 כ"ס) הובא למקסימום. יחידה זו הותקנה בגרסאות שפורסמו בשנים 1999-2002.

וכמובן, היה שחרורו של המנוע, אשר עכשיו ייקרא "למעלה". במיצב זה, הכוח היה 450 כוחות סוס. ואת השינוי עם מנוע זה שוחרר רק שנה אחת - 2001-2002. עכשיו קשה למצוא חלקי חילוף עבור A8 A8 D2 של גרסה זו, שכן היו 720 מהם.

מכוניות דיזל

כולם יודעים כי מכוניות עם מנועי לצרוך סולר הם חסכוני, ואת הרכישה שלהם הוא מאוד מועיל. דאגה אינגולסטד גם הפיק כזה Audi A8 D2. 2.5 דיזל הפך לאחד המנועים הפופולריים ביותר בטווח זה המודל. כוחו היה 150 ליטר. עם. והמודלים, שהושלמו על ידו, הוצאו במשך שלוש שנים - בין השנים 1997 ל -2000. ואז תחת ברדסים החלו לשים 180 מנועי חזק (גם דיזל). ואת המנוע החזק ביותר, לצרוך DT, היה 3.3 TDI. הוא הפיק 224 כוחות סוס. 8 צילינדרים, בצורת V, מנוע חסכוני, ואפילו עם כל גלגל כונן Quattro - נהנה פופולריות חסרת תקדים.

אגב, על מערכת כל גלגל כונן: מנועי בנזין, עד 4.2 ליטר קיבולת היו גם כל גלגל כונן, אבל לא תמיד. אבל מכוניות עם 4.2 ליטר יחידות מתחת למכסה המנוע תמיד היה כל גלגל כונן.

תכונות אחרות

מה עוד יכול להפתיע אאודי A8 A2? אוטומטי - זה שווה לשקול מקרוב. 5 אוטומטי מהירות שידור Tiptronic בשנות ה -90 הוכיח את עצמו היטב. כל אז נודע כי זה מאוד מהיר ואמין "מכונה". ואת הנפט ניתן להחליף גם בכל 45 אלף ק"מ. זוהי תקופה ארוכה מאוד, וזה לא רע. אבל רק שמן צריך להשתמש המקורי - GO52. במנוע, שמן חייב להיות שונה כל 10,000 קילומטרים - לפחות, אבל טוב יותר - לעתים קרובות יותר. שמן מומלץ VW505.00.

כמו כן יש לציין כי בלוקים מנוע אלומיניום יש ריסוס מיוחד והם לא נכנעים משעמם. אז אתה לא יכול להכניס את המחסנית. אמנם כמה בעלי מלאכה אומרים שהם עשו את זה.

את חגורת התזמון, אגב, מומלץ להחליף כל 90 אלף ק"מ. ועם זאת - נוזל לרדיאטור.

באופן כללי, המכונית טובה, אמין, זה יכול לשמש במשך זמן רב אם זה מסופק עם טיפול נאות. תיקון זה כמעט לא נדרש במקרה זה. ואם יש פירוט, זה לא משנה, חלקי חילוף עבור מודל זה קל להגיע, זה היה פעם פופולרי מאוד.

הגרסה החזקה ביותר

כאמור, המודל עם מנוע 4.2 ליטר היה מאוד פופולרי. אתה יכול לספר עוד על זה. המנוע של מכונה זו פועל תחת שידור Tiptronic לשמצה. האצה ל "מאה" - 7.3 שניות, מומנט - 410NM. המקסימום שהמודל יכול להשיג הוא 250 קמ"ש (המחוון מוגבל לאלקטרוניקה). בממוצע, המכונית צורכת 11.6 ליטר לכל 100 ק"מ, ואת נפח מיכל הדלק הוא 90 ליטר. אורך המכונה הוא יותר מחמישה מטרים (5034 מ"מ), ברוחב - 1880 מ"מ, ובגובה - 1440 מ"מ. המשקל המצוייד הוא 1750 ק"ג, ופינוי הקרקע - 12 ס"מ.

הערות הבעלים

אז, מה אנשים אומרים על המכונית הזאת שבבעלותה? יש הרבה ביקורות, אבל רובם חיוביים. קודם כל המשתמשים לציין את גוף האלומיניום, באופן טבעי, את הדינמיקה. אחרי הכל, בזכות אלומיניום, אפשר היה לצמצם את המסה של המכונית. וככל שמשקל המכונית קטן יותר - כך הוא דינמי יותר. זה ידוע לכל.

השני פלוס, אשר הבעלים הודעה הוא פועל מצוין. המנוע מהיר, מהיר (וכך ניתן לומר על כל יחידה בסדרה זו), והצריכה היא 7-9 ליטר בזמן נסיעה בכביש המהיר. בעיר, "מאה" לוקח כ 13 ליטר דלק. ויש לציין כי זה לא כל כך הרבה מכוניות בגיל כה מכובד. יתרון נוסף הוא טיפול מעולה ונוחות מדהימה שהמכונית הזאת נותנת. כל אי סדרים מוחלקים - הם לא מרגישים, למרות שהפער במודל קטן. השעיה אינה זולה, כי הבעלים שלה מייעצים להגן - בורות עם מהמורות לא צריך להיתפס.

בפנים הוא מרווח מאוד - עוד דבר אחד, אשר כל הבעלים של המודל הזה של "אאודי" מרוצים. בקתה יש בידוד רעש אידיאלי כורסאות נוח. כך שגם הדרך הרחוקה ביותר לא תביא אי-נוחות בצורת רפיון לאחור ועייפות. ובכל זאת - יש אקוסטיקה מעולה בפנים. הצליל הוא מעולה ויש צורך אוהדים להאזין למוסיקה.

באופן כללי, מדובר במכונית איכותית ומרוכזת היטב, שתשרת את בעליה זמן רב (כמובן, בתנאי פעולה זהירה).

עכשיו המכונית הזאת יעלה על 300-600,000 רובל - תלוי השנה של הייצור, סוג של מנוע, תצורה, וכמובן, המדינה. לדוגמה, מודל 2002, עם 3.3 ליטר 224 כוחות סוס מנוע דיזל, הילוכים אוטומטית, כל גלגל כונן וערכת מוצק (כוננים חשמליים, חימום ואפשרויות אחרות) יעלה על 500,000 רובל.