מרצדס SL500: מפרטים וסקירות

מרצדס SL500 (המכונה בעבר 500SL) הוא אולי אחד הדגמים האיקוניים ביותר של מכונית מרצדס בנץ. זה כבר תכונה הכרחית ומושכת ביותר של הקו של רודסטרס יוקרה מאז 1980, אבל העדכון החיצוני האחרון של קו הכביש לשמור על הקצב עם פעמים?

משתמשים אהבו את המראה הברור והמטורף יותר, את השידור המתוחכם, את הטכנולוגיות המשופרות. יחד עם זאת, הם אינם מרוצים עם גודל גדול, לא נוח בעת נסיעה בעיר.

המתחרים הקרובים ביותר

החלופות האפשריות למודל הן:

• קצת יותר מעשי BMW 650i להמרה M ספורט, אשר אולי לא כזה מראה יסודי, אבל יפה, ספורטיבי קצת יותר מרצדס SL500 (התמונה ניתנת בהמשך המאמר), ועם מושבים נוספים עבור שני אנשים (אם כי האחורי הוא לא כל כך הרבה רגליים).
• ספורטיבי יותר יגואר F-Type R להמרה, מצויד במנוע V8 סופר חזק, יש דינמי תוסס, אולי, הוא אחד המכוניות היפות ביותר מיוצר הכביש. יש לה עומס דל, ולמרות שזה נועד לשיט, זה מתאים יותר לסגנון נהיגה נמרץ.
• אקזוטיים יד שנייה מודלים - 3-4 בן Maserati GranCabrio ו אסטון מרטין DB9 Volante.

SL - מה זה?

מרצדס בנץ SL הוא סמל של תעשיית הרכב. ההיסטוריה של הכיתה חוזרת לזמן שבו החברה זינדליפינגן יצרה גרסת כביש של מכונית המירוץ שלה של 1950, מה שהוביל את כניסתה של מודל "300 Gullwing כנף" בלתי נשכח, ואחריו פגודה SL 60 של ו Derzerwagen או בובי Ewing SL 70- X ו- 80-I.

מאז שנות ה -90, עם זאת, SL- בכיתה התפתח מ compster קומפקטית לתוך שדרת בולוואר פתוח למעלה. ההקדמה של hardtop נשלף R230 בתחילת המילניום החדש נראה להדגיש זאת. ללא קשר להכנסת גרסאות AMG חזקות, ה- SL- מחלקה הפכה קצת שומן, עם השעיה רכה, אם כי, ללא ספק, סוג קלאסי ספורט, סוג המכונית.

הדור הנוכחי של הדור השישי, שהופיע לפני 4 שנים, הפך להיות ארוך יותר ורחב יותר מקודמו, והוא השתמש בטכנולוגיות המפחיתות משקל, בשפע של תכונות על הלוח ובדחיסה אדפטיבית. יתר על כן, כלי הרכב לא התרשמו במיוחד על ידי שינוי פתאומי במקצת בסוג של ספורט רוכב קדימה. יתר על כן, יריביו המסורתיים של מרצדס בנץ עדיין נמנעים הפיתוי לבנות מודל פתוח גדול עם גג מתכת מתקפל. הם מעדיפים את הבד העליון, שהוא קומפקטי יותר ומאפשר את התצורה של "2 + 2" קבריולה.

עם restyling לאחרונה, עדכון סגנון אסתטי בוצע וכמה תכונות פונקציונליות של סופר יוקרה S- בכיתה דו-קומת אומצו. אבל עכשיו, כאשר מרצדס בנץ מציעה גרסה מעשית יותר של להמרה של הזונדרקלאס, האם זה הגיוני SL?

איך זה נראה על הכביש?

אולי אינדיקציה היא כי מרצדס בנץ מציעה סדרה של SL עם חבילת AMG. בעוד שכמה מהם עשויים להאמין שהגרסה הסטנדרטית לפני השיפור הקוסמטי נראתה קצת טרייה, בהתחשב בסגנונם הנועז של קודמיו של המודל, צורת הטורפדו הנמוכה של "בנץ" קיבלה את "החרטום" האופייני של המגן של הפגוש הקדמי, את הסורג המודגש בצורת יהלום ואת הפנסים הקדמיים עם נורית LED מערכת תאורה חכמה. הצופה היוקרתי ביותר יבחין כי על מכסה המנוע עכשיו flaunts זוג רכסים מוקרן בחוזקה.

מבחינת האטרקטיביות, את המראה של מרצדס בנץ SL500 קבריולה הוא בהחלט ייחודי. יותר מ -4.6 מ 'אורך וכמעט 1.9 מ' רוחב, הכביש יש מספיק מקום מספיק כדי למלא ... זה טוב כשאתה blissfully להעריץ את הנסיעה מרחוק, אבל הממדים המרשימים הם לא די נוח כאשר הנהג מנסה לתמרן במרכז העיר overburdened . מרצדס SL500 מוארך מכסה המנוע מסבך את ההערכה של לעצור את החניה. למרבה המזל, יש חיישני מרחק. יש גם מערכת חניה סטנדרטית, כך שאתה יכול להשתמש בעזרה של האלקטרוניקה. דלתות אקסטרוד צריך להיפתח בקפידה כדי למנוע מגע עם כלי רכב החונים ליד צלעות של מרצדס. ואת הישן "מת" דוושת מאיץ, אשר בהתחלה צריך דחיפה חזקה, כך המכונית ניתן להגדיר בתנועה, דורש התמכרות.

מרצדס SL500: מפרטים

כן, SL יכול להיות מגושם על מסע קניות, מה שהופך אותו כמעט בלתי נסבל, אבל עם נסיעה רגועה על כביש סלילה מתפתל יום ראשון מתפתל, "בנץ" הוא מבריק הוא אלמנט שלה. מרצדס בנץ SL500, המאפיינים של אשר נקבעים על ידי 335 כ"ס ארבע ליטר V8 מנוע, מתואמת באופן מושלם עם 9 הילוכים אוטומטית אוטומטית, מספק עוצמה (אולי לא מעובד) ביצועים בשילוב עם (בעיקר) תנועה גורפת. המהירות המקסימלית היא 250 קמ"ש. האצה ל -100 קמ"ש מתרחשת ב -4.3 שניות. צריכת דלק - 12.4 ליטר בעיר, 7 ליטר - בחוץ בשילוב - 9 ליטר.

כמו כל טווח AMG, שטח הקרקע מופחת על ידי 10 מ"מ, אבל המכונית מצוידת גם עם הסתגלות Active Body Body Control (ABC) פעיל השעיית גוף השליטה עם פונקציה פינה. ABC פועלת יחד עם המצבים הדינמיים המתאימים לבחירת השידור: "Curve" (CV), אשר מבחינה אסטרטגית חל על מקסימום 2.65 מעלות של נטייה בטווח המהירות של 15-180 קמ"ש על מנת לייעל את נוחות הנוסעים, "נוחות" (C), " ספורט "(S)," ספורט פלוס "(S +) ולבסוף" יחיד "(I), המאפשר התאמה אישית של פרמטרים שונים בהתאם לדרישות הנהג.

יכולת ניהול והפעלה חלקה

מרצדס בנץ SL500 חוות דעת המאפיינים כמו מכונית כי מושלם מתמודד עם תנאי הכביש משתנה. הטיפול בו מעורר הערצה בהתחשב במשקלו של הכביש, אבל על המשטחים הבלתי אחידים ביותר, בנץ מרגיש קצת לא מהימן, כנראה בגלל גודל הגלגלים ופרופיל הגומי הנמוך. ובאמת, אם ההיגוי הוא לא ממש מעורפל, זה מרגיש קצת מטושטשת. משמעות הדבר היא כי למרות SL500 מרצדס הוא מסוגל לספק מהירות גבוהה, הנהג לא יהיה נוטה ללחוץ על דוושת הגז בהנאה.

עם זאת, בהתחשב באופי של "בנץ" ואת התחכום העירוני כביכול של שוק היעד שלה, את כוחו של המודל הוא רגוע ומרגש לפתוח- top הנסיעה. זה יהיה טבעי אם "בנץ" למכור את רוב SL שלה בערים החוף עשיר: כהצעה המתאימה לאורח החיים המתאים, זה מצדיק את עצמו.

יתר על כן, היכולת להתאים באופן ידני את פינוי גורם הערכה עמוקה. בלחיצת כפתור, ניתן להרים את שטח הקרקע ב -50 מ"מ, שהוא הישועה בעת הנחיתה וירידה ממכונית עם מעליות נדיבות.

סלון יוקרה

יש, כמובן, צד חיובי לממדים של מרצדס בנץ SL500, - פנים נוח מעולה, ככל האפשר מן roadster. מושבים אדפטיביים גדולים מציעים פונקציות רבות, כגון מגוון רחב של כוונון חשמלי, חימום או קירור פונקציות, כמו גם מצבי עיסוי שונים.

עיצוב הפנים, אם כי לא אלגנטי כמו S- מחלקה, הוא מעוצב באופן קלאסי יש תפירה עור מקושט להפליא ומבטאים מתכת מסוגנן על לוח המחוונים.

אודיו עלית

אוהדי מוסיקה יכולים להזמין את מערכת השמע היקפית של הרמן קרדון לוגיק 7 עם מגבר DSP עם 10 ערוצים עם הספק כולל של 600 וואט ו -11 רמקולים, כולל Frontbass, שמשתמשת בחלל החופשי של חללי האלומיניום מול הרגליים, מהדהדים עבור רמקולי בס. לא מפואר מספיק? אז אתה יכול להזמין את Bang & Olufsen Beosound AMG מערכת קול עם מגבר דיגיטלי 16 ערוצים עם כוח כולל של 900 וואט ותריסר רמקולים!

הקסם של "בנץ"

למרות יוקרה כל מקיפה עבור מכונית בשווי של כ -150 אלף דולר צפוי, מרצדס בנץ SL500 עדיין יכול להפתיע בבקשה, כולל מערכת בקרת החזון הקסם, אשר מתיז טפטוף של מים על השמשה הקדמית בעדינות חלה נוזל כביסה דרך המגבים, ואת המערכת בקרת השמים הקסומה יכולה לשנות את גוון לוח הזכוכית של הגג הפנורמי מחושך לשקוף למשך מספר שניות או להיפך.

קיפול העליון

על גג מתקפל electrohydraulic, ניתן לומר כי הליך הפתיחה או הסגירה ניתן לבצע במהירויות של עד 40 קמ"ש, וזה נוח מאוד כאשר אתה צריך להתחיל את התנועה לאחר רמזור או בצומת, ואת ההתקנה גג עדיין לא הושלמה. נכון, פעולה זו יכולה להיות ביוזמת רק כאשר המכונית נייחת ... במילים אחרות, זה בלתי אפשרי להפעיל את המנגנון, פשוט הפחתת המהירות עד 40 קמ"ש.

פסק דין

שישים שנה לאחר מרצדס בנץ SL הותירה סימן בל יימחה על הרכב בעולם, מרצדס SL500 R230 ואחיה (SL400, SL63 AMG ו SL65 AMG) ממשיכים להתקיים כמו רק רוכבי יוקרה גדולים על רקע של המתחרים להמרה של הנוסחה "2 + 2 "ו אקזוטי Grand Tourers עם חולצה רכה. אולי המתחרים לא פיתחו מתחרה ישיר ל- SL מתוך כבוד למעמד הפולחן שלה, אבל נראה יותר סביר שהם רואים את שוק הרכב מסוג זה להיות נישה מדי ולא שווה "ביצוע".

יש לזכור כי בהעדר S-Class להמרה, אשר חזר עכשיו לאחר הפסקה של 44 שנה, SL היה לבצע את התפקיד של Roadster ו Gran Turismo. זה מסביר מדוע המכונית החלה להיראות קצת "לוקס". משתמשים שהיו להם הזדמנות לרכוב חדש S- מחלקה להמרה לומר כי היא מעשית יותר, מעודן, ואולי, יוקרתי יותר עמיתם. אוהדים של SL עשוי להתנגד כי S500 הוא רבע יקר יותר SL. זהו יתרון גדול אם, עם זאת, אין שום כוונה להשתמש מושבים נוספים בעל תא המטען גדול יותר.

אפוגי של סיירת יוקרה

עם זאת, על פי כמה מקורות, SL הבא, אשר אמור להופיע בשנת 2018-19, יהיה פריסה קומפקטית יותר, גג בד יכסה את הפער בין SLC ו SL. לכן היום מרצדס SL500 הוא SL ב apogee של שלב של סיירת יוקרה של האבולוציה של המעמד האיקוני של מכוניות. זה לא יכול להיות לכולם, כן, עכשיו זה נראה אנומליה מבחינת אספקת השוק בכללותו. אבל עבור מעריצים מה SL- מחלקה היה, רק כמה הצעות של המתחרים יכולים להשוות עם המודל.