האוניברסלים "ניסאן": תמונות וביקורות

האוניברסלים "ניסן" מתפרסמים, מאז 1958. זה היה הרגע שבו העולם נראה מודל סיירת Wagon. זה היה רכב שטח עגלת מרווח ומגושם. אבל זה לקח הרבה זמן והטכנולוגיה זינק קדימה. דגמים נוכחיים להיראות יפה, אטרקטיבי קומפקטי ונעים בתוך מרחב. יצוין מכונות אלה תשומת לב.

Primera: מפרט

בשנת 1990, זה התחיל ייצור של הדגם הזה עבור השוק האירופי. קונים פוטנציאליים מוצעים חמש אפשרויות שונות זה מזה מותקן תחת מכסה המנוע.

החלש היה המנוע 1.6 ליטר 109 כ"ס מוצע עם "מכניקה" 5-צעד. עם מנוע זה, המכונית התפזרה "מאה" של 12.9 שניות, והמקסימום שלה הוא 185 קילומטר / שעה. צריכה שהיא מתונה. מצב העיר 100 ק"מ לקח 9.3 ליטרים של בנזין. בעת נהיגה על צריכת הכביש מצטמצם 6 ליטר.

מודלים נוספים היו מנוע 1.8 ליטר 116 HP ואת המנוע, שכוחם בווליום של 120 l. א. 1.9 היה l. רק הראשון היה בנזין, והשני - דיזל. ואת המנוע 116 כ"ס ומציע לא רק את "מכניקה", אבל עם "אוטומטי".

מנוע הבנזין החזק ביותר נחשב מנוע 2 ליטר 140 כ"ס, מציע ידני 6 הילוכים והעברות אוטומטיות. היא יחידה זו הושמה תחת מודלי המיטב "Primera ניסן". סיור עם מנוע יכול להיות מפוזרים עד למקסימום של 200 ק"מ / h. סימן של 100 קילומטר / h עבור מכונית הגיע 9.8 שניות. על ידי זרימת קרקע השיעור היה 11.9 ליטר.

מודלים עם יחידת 138 כ"ס 2.2 ליטר דיזל, מצוידת טורבו, היו מהירים יותר. המירבית היא 203 ק"מ / h והאצה ל "מאות" לקח 10.1 שניות. אבל הצריכה הייתה נמוכה. הוא עמד 8.1 ליטר סולר במצב העיר. רק גרסאות אלה הוצעו בלעדי עם תיבת הילוכים ידנית.

בעלי הדעה

הרבה אנשים על האוניברסלי של "ליגת ניסאן" לעזוב ביקורות טובות. הם מציינים את תשומת תא המטען ענק, אשר במצב הרגיל יכול להכיל 465 ליטר של מטען. ואם אתה לקפל בשורה האחורית של מושבים, הנפח יגדל עד 1670 ליטר.

כמו כן הבעלים מרוצים ציוד. מערכת האקלים, מחשב נסיעה, מצלמה אחורית, ואת פנסי קסנון נחשבים עוזרים הכרחיים מאוד על הכביש.

בנוסף, אתה תמיד יכול למצוא מתכלה כדי "Primera ניסן". צדדי, תמונות של אשר מוצגות לעיל, היא מכונית אמינה שמתוחזק היטב באקלים הרוסי הקשה. המנוע מתחיל בכל כפור, זוהר נרות לעבוד היטב הכיריים מחממת את הפנים בצורה מושלמת. העיקר - כדי לשטוף רדיאטור שלה בזמן. שאר "Premiere ניסן" - אמין תכליתי.

לספירה ואן

אז הוא עוד דגם של ניסאן ב הסטיישן, אשר נעשה עד עצם היום הזה. לא מזמן, המכונית עברה מתיחת פנים, כתוצאה ששינתה לא רק את המראה, אלא גם את שמו. עכשיו המודל שמכונה NV150 לספירה.

גרסאות הנעה קדמית מצוידות במנוע 1.5 ליטר 111 כ"ס. זה עובד בד בבד עם CVT. אבל דגמי כל גלגל הכונן מצוידים במנוע 1.6 ליטר 109 כ"ס, נשלטו 4-מהירות "אוטומטי". המאפיינים כוללים בחשבון הנוכחות של הבלימה האוטומטית עם אפשרות זיהוי הולכי רגל.

היתרון העיקרי של מודל זה טמון במחירו. מכונת התקציב, וזה מאוד כמו בעליו. כמובן, את הפלסטיק המשמשים לקישוט, משאיר הרבה כדי להיות הרצוי, אך גם יש לזה יתרונות. לדוגמה, קל לניקוי ועמיד יותר זה.

Almera

כל השם המוכר לנהגים נכונים "Almera ניסן". רב-תכליתי בעל אותו שם גם קיימות. אבל עם קובץ מצורף נוסף, יחד עם שמו של אשר נשמע כמו טינו Almera ניסן.

מכונית קומפקטית זו, אשר לפי כמה מזוהית מיניוואן, פיק עד 2006. הדגמים החדישים ביותר מוצעים עם שלושה מנועים. אחד היה בנזין. 1.8 ליטר 116 כ"ס זה מנוע, מציעים 5MKPP ו 4AKPP, מאפשרת למכשיר להאיץ ל 100 ק"מ / שעה ב 11.6 שניות. מהירות מקסימלית היה 173 ק"מ / h. ליטרים של דלק 10 מנוע זה נצרך מצב העיר, ואת המסלול לקח בערך 6.3 ליטר.

שני מנועים אחרים היו 2.2 ליטר. אבל הוא גיבש 112 "סוסים", ועוד - 136 כ"ס שנית, כמובן, זה היה חזק יותר. הוא שבר את העגלה כדי 187 ק"מ / שעה, והמכונית "מאה" הוא החליף מאוחר 10.5 שניות לאחר תחילת התנועה. קצב הזרימה ובכך 8.6 ליטר של העיר. עוד קילומטר 100 מצב כפרי לקח רק 5.5 ליטר. למען הדיוק, שילוב מוצלח של יעילות הדינמיקה היתה הסיבה העיקרית טינו ניסן Almera היה כל כך מוערך על ידי הנהגים.

Wingroad

יצוין קשב מודל זה, מדבר על אוניברסליות של "ניסאן". מודל Wingroad פורסם מאז 1999. הגירסות מודרניות זמינות עם שני מנועים. אחד מהם מייצר 109 כוחות סוס ב בהיקף 1.5 ליטר. הרוכב השני, 1.8 ליטר, מתהדר בהספק של 128 כ"ס

אנשים שבבעלותם מחשב זה, תשומת לב מיוחדת לחגוג טיפולה. Wingroad הוא כמובן גמישים, היענות ודינמיקה מעולה. וזה במהירות של 120 ק"מ / h טכומטר מראה רק 2000 Vol. / ד ', ומכאן צריכת הדלק. צריכת ריאל בעונה החמה היא 8-9 ליטר (תלוי מנוע). בחורף, גובר 11-12.

נוסף על יתרונות אנשים מבחינים במכונית בעלות נמוכה, עיצוב המעניין שלה, השעיה נוקשה בינוני, שולטת נוח פנים מסוגננים גזע ענק. חסרונות קטנים לשקר בהיעדר בידוד צליל טוב סיווג מספיק גבוה.

Avenir

זה ראוי לתשומת לב מיוחדת ואת "ניסאן". צדדי, תמונות של אשר נתמכו מעל מדגים אחד היתרונות העיקריים שלה, שהנו עיצוב ספורט. לדידו, המכונית הזו הפכה פופולרית בקרב אנשים צעירים. עם זאת, הביקוש זה נפל במהירות, כך בשנת 2005 את הייצור נסגר. הדגמים החדישים ביותר מוצעים עם מנוע 1.8 ליטר 125 כ"ס ומנוע, מייצר 150 "סוסים" בהיקף של 2.0 ליטר.

כיצד להבטיח את הבעלים של "Avenir", תכונות הנחמדות בעגלה זה הרבה. יש פתיחה וסגירה קבועות מפתח שימושי של דלתות, אזעקה מעולה STARLINE A91, לוח מחוונים יפהפה, פנסי ערפל ההלוגן ואופטיקה.

וגם, כמובן, אחד היתרונות העיקריים של העגלה הזו נמצאת במקום שלה הפנימי, וכן תא מטען גדול. אילו יכולה להיות יותר נפחית, אם אתה לקפל את הספה האחורית ב רצפה שטוחה. מתחת לרצפת האתחול, אגב, יש את היכולת לאחסן פריטים קטנים. אגב, נישה זו עשויה היטב להתאים מילואים מלאים.

R`nessa

זהו הדגם האחרון שאני רוצה להעלות את תשומת לב, מדבר על האוניברסלי של "ניסאן". R`nessa מוצע עם שלושה מנועים - את 140, 155 ו 200 כ"ס בהתאמה. אבל לא יחידות עצמה הפכו אותו פופולרית. הייחוד של המכשיר הזה הוא היכולת המוגברת שלו. יצרן ממוצבת כחברת סטיישן, אבל בנוגע לאפשרויות של שינוי הוא כבר לא נראה כמו מיניוואן. וזה תכונה זו הייתה הסיבה מדוע R`nessa צבר פופולריות במהירות.

ובכן, הקפות המפורסמות ביותר שפורטו למעלה מקבוצת יפנית ניסן. ישנם מספר דגמים מעניינים, אבל אלה הם המעניינים ביותר.