הופעת סדאן יונדאי Solaris בשוק המקומי עורר התרגשות ניכרת. רוסים רבים, תוך התחשבות הערכות השניות שלאחר מכן, היו צריך לחכות במכונית הרצויה במשך יותר משנה, מתרחשים. המצב עם הנוכחות של רכב בתוך גוף "Hatchback" לא שונה בהרבה. במקביל סוחרי להתעקש על מודלים של ההזמנה מראש, אשר יגדיל משמעותית את הסיכוי להגיע המכונה הרצויה. למרות גודלו הצנוע יותר, עם Hatchback Solaris יונדאי יצטרך לשלם 10 אלף רובל יותר. ללא ספק, במכונת ביצועים נראה הרבה יותר הרמוני. בנוסף, בחדר פנימי היה גדול הנראה בתחום האזורים "עיוורים" השתפר.
יונדאי תמונה Solaris Hatchback מאשרת כי המגמות פנים לעומת השינויים סדאן התרגלו. החומרים המשמשים בתא, נותרים כשהיה, אבל האיכות של המכונה המתאים יוצרת את הרושם של מעמד גבוה. מצד שני, את גודל תא המטען היה 370 ליטר, או במילים אחרות, ירד ב 95 ליטר. זו יכולה להיות מוסברת על ידי שינוי של החלק האחורי של המודל. שאר הוריד במקרה של בהתקפלותם ספה מעט מעכב קבלת משטח רצפה חלקה. ללא קשר לסוג הגוף מתחת למכסה המנוע הוא מנוע ארבעה צילינדרים בנזין מותקן, שסכומה - 1.6 ו 1.4 ליטר. כל אחד מהם, בהתאמה, בעל קיבולת של כוחות סוס 123 ו 107. האצת יונדאי Solaris Hatchback למאות ק"מ / h במקרה זה מופחת 10.2 שניות. זוהי תוצאה טובה מאוד עבור מנוע כזה. צריכת דלק לכל מאה קילומטרים (תלוי נהיגה במצב) נעה בין 4.9 לבין 7.8 ליטר. יצוין ורדיוס מפנה קטן של קצת יותר מחמישה מטר ויכול לתמרן בהצלחה גם בתנאים מוגבלים.
מטבע הדברים, יש בבית יונדאי Solaris (הצ'בק) ואת החסרונות שלה. קודם כל, אנחנו מדברים על קשיחות השעיה על הסף, ועל התנהגות לא יציבה של המכונית. זה חזק מדי רועד מאפיין הפנים במקרה של הגלגלים נתקע במהמורה. וזה מורגש גם במהירות נמוכה. אם הנהג לא יחזיק מהר אל ההגה, "חגיגות" מול פשוט לא ניתן להימנע. על השעיה משטח שטוח עצמה אינה מובילה כך קפריזי. חורים קטנים מונעים דרך חלקה. כאשר מד מהירות סימן 120 ק"מ / שעה במכונית היה רועש, בשל Hatchback אוירודינמיקה מוצלח לא מאוד יונדאי Solaris, וחוסר מהירות בתיבה.
מודל העלות בשוק המקומי, תצורה מינימלית עם "מכניקה" מוערך ב 443 אלף רובל. במקרה של תיבת ההילוכים האוטומטיות לקונה פוטנציאלי יצטרך לשלם (ולשלם עבור המכונית 478 000). יצוין כי יונדאי Solaris Hatchback נוצרה כדי למלא נישה כי שוחרר לאחר הפסקת הייצור של דגמים כגון גץ і20. אף אחד לא טוען כי המכונית הזו יש את הפגמים שלה, אבל בשביל הכסף בטיפשות לשאול אותו את אותה איכות כמו זה של כיתת מכונית "יוקרה". אם לשפוט לפי ההייפ, אשר נוצר עכשיו סביב המודל, היצרנית הקוריאנית יש כל סיבה להאמין כי יש לו רב מכר חדש.