הבנייה והסידור של מצמד מדחס מזגן ברכב

נכון להיום, יש מזגנים בחדרים במכוניות. יש שתי מערכות בנייה ותפעול דומה. אחד החלקים הנפוצים הללו הוא מצמד מדחס מזגן רק. "ניסאן", "רנו" ואפילו אגרטלים, להשלים עם מערכות מיזוג אוויר, יש בעיצובים שלהם אלמנט זה.

כידוע, כל התקן מתן באוויר הקירור יש מדחס מיוחד. זה נדרש כדי לדחוס את הקרר הגזים אשר מספק את זרימת האוויר הקרה. אין מדחס המודרני לא יכול לעשות בלי מצמד, אשר ינתק אותו גלגלת הכונן. איך זה עובד?

מצמד מדחס מזגן מנוצל באופן רציף, לרבות כאשר אתה מכבה את המערכת כולה. למרבה הפלא, את העותקים המוקדמים של פריטים אלה היו דומים סולנואיד. זה האחרון היה בקורלציה עם גלגלת הכונן של המדחס, וכתוצאה מכך חלק חוזר התנועה שלה. מכשירים מודרניים שונים מאוד מאבותיהם. כרגע, כל מצמד C המדחס שתוקן, והוא יכול להיות ממוקם לפני המנגנון בפועל.

העיקרון של המכשיר הזה מורכב מספק מתח סולנואיד, ואז המערכת יוצרת שדה מגנטי, ואת הדיסק הוא נלחץ גלגלת הכונן. מסיבה זו, מצמד מדחס המזגן המכונה לעתים קרובות אלקטרומגנטית. כמו כן ראוי לציין כי המבצע של המכשיר הזה לוקח מן המכונית על 5-10 כ"ס, אשר, ללא ספק, מוצג על הדינמיקה של אצה וכלכלה. לאחרונה, המכוניות החלו להתקין את מצמד מדחס המזגן, אשר דורש שימוש סוגים מיוחדים של גריז. זאת בשל עיצוב מיוחד עיקרון פעולה מתקדם יותר.

איך להבין מה המכונית צריכה להיות מוחלף מצמד מדחס C? מנגנון זה מהווה חלק חשוב במערכת מזגן, ולכן יש צורך להקדיש תשומת לב מיוחדת. בין המאפיינים העיקריים של המנגנון הוא לספק רעש בעת ההפעלה / כיבוי המערכת. פרט חשוב נוסף הוא פער טבעות האלקטרומגנטים. אם לא תקין מותאם זה, זה יכול להוביל זליגה או כישלון של הגלגלת. בעקבות גלגלת הפסקה ולופת עצמה.

סימן נוסף של החלפת חלקי הבלאי הוא מכונת מזל. בדרך כלל הוא לובש באופן טבעי. אם הפריט הגיע למצב של עזובה, מצמד מדחס המזגן חייב להיות מוחלף לחלוטין. כמובן, אתה יכול לבצע את התיקונים, אך את עלות עבודות אלה היא לא הרבה יותר מהמחיר של החלק החדש. לכן, התיקון של המכשיר הוא כמעט אף אחד לא עושה. לאחר רכישת מדחס מזגן חדש מצמד תוכל לא רק מאוד לחסוך הזמן שלך, אבל תהיה בטוח של מצבו הטוב. במקרים שבהם פריט לתקן בכמה שבועות שוב נכשל.