הונדה סטיד: אופנוען המורה הראשון

אופנוע הונדה סטיד קל, אמין, נוח kruizorom הזול יחסית, בנוי בסגנון האמריקאי. נכון להיום, המודל יוסר הייצור. עם זאת, בשוק המשני כדי למצוא אותו הוא לא מאוד קשה. הנה העלות של האופנוע, לטענת המדינה, נעה בין שלושה עד ארבעה אלף דולרים.

תחילת הייצור

ייצור סדרתי של הדגם הושק ביפן בשנת 1988. היא מיד בלט על רקע שאר הקו מיצרן זה. יצוין כי עבור השוק האירופי סיפק עבור שינוי בשם צל, ועבורנו - VLX. תחת השם של אופנוע הונדה סטיד מומש על שטחה של אסיה.

מדגם דגם goda 1988 מצויד עם נפח מנוע של 600 או 400 מטרים מעוקבים. במקרה הראשון, את הכוח של תחנת הכוח היה 41 כ"ס כי הוצא בסל"ד 6500. היא הועברה לבית הגלגלים עם חישורים דרך שרשרת נעה. די מקורי של מעצבים היה בשימוש עבור המתלה האחורי monoshock. באשר לאפשרות השנייה, הונדה סטיד 400 חלק 30 "סוסים" הושלם והעביר בחמישה שלבים.

עדכון המודל

בשנת 1995-1996, המודל השתנה. עדכונים נגעו, ובעיקר סטיילינג שגרם האופניים יותר מודרניים. שנים לאחר מכן המעצבים עבדו את ההשעיה וכמה אלמנטים אחרים. חדשנות אינה לגעת תחנת הכוח. מצד השני, המודל הפך אטרקטיבי יותר מנקודה אסתטית. שינויים אלה הגבירו באופן משמעותי את מספר המכירות.

יתרונות המוצר

יש אופנוע זה מפרט מצומצם מאוד (דינמיקת הבעה יחסית מחסור בחשמל), ולכן אין זה סביר להתעניייין אופנוענים הנכונים. אנשים כאלה הם בנוכחות היכולת הפיננסית עשויה לשים לב מודל הסוג הארלי דוידסון. מצד שני, ברור וחלק מהיתרונות. לאוהבי המעמד הזה של טכנולוגיה, כמו גם לרוכבים מתחילים הפתרון האידיאלי יהיה רק הונדה סטיד. מודלי ביקורות משתמשים מכל רחבי העולם הם דוגמא טובה לכך. בנוסף, האופנוע בתוך ביתי מהמורות, בליטות מחוץ לכביש נחשב לאחד המצליחים ביותר מבחינת סיבולת. יתר על כן, מערכת דלק המודל הוא בהחלט לא בררן כדי הבנזין שלנו. איזו חוויה נהדרת ואת הכח לשלוט הזה "הונדה" אינו נדרש. לגבי העלות של טיפול, זה לא מאוד גבוה.

דינמיקה

הונדה סטיד, ללא קשר להיקף המנוע שלה, מאיץ בזריזות די נחמד שומר מומנטום. לאחר שהגיע סימן של 100 ק"מ / אופנוע h בהתמדה שומר על איזון. לפזר מודל למהירות המרבית (שזה בערך 130 ק"מ / שעה), זה לא הגיוני, כי זה אינו מיועד באופן של נהיגה.

תחרות כוונון

על הרקע של דגמים רבים אחרים של הונדה סטיד בכל העת להסתכל בנפרד. פתרונות להחיל אותו על ידי היצרן, כבר די מוצלחים. כתוצאה מכך, המתחרים העיקריים של האופנוע לא היו כל כך הרבה הארלי דיווידסון, כפי שהם אוהבים אפשרויות, שנאספו בתנאי המוסך. במקביל שלא היה להם סיכוי להתחרות עם המודל, תכנן ורכיב במפעל בהתאם לכל הטכנולוגיה המתקדמת. כתוצאה מכך, אלף עותקים סטיד התפשט לכל קצות הארץ. באשר הכוונון של האופנוע, הוא זר לו. העובדה כי המודל יכול להיות מקובל בקלות לחידושים מתקדמים הוא בעיצוב והן האלמנטים המבניים. במקרה זה, יש לציין את הזמינות בשוק המקומי של כמעט כל צומת שלה.