הכנה מחוץ לכביש ניבה בידיים שלהם

רכבי שטח Vaz, הכוללים את 4x4 לאדה ( "שדה") לבין שברולט ניבה, ווידאו לניירות מאופיינים תעבורה גבוהה. זאת בשל הגיאומטריה של גוף טוב השעיה, הנוכחות של מערכת הכונן השלמה עם הילוך צמצום הפרש interaxle נעול.

עם זאת, תמיד יש מקום לשיפור. במיוחד כי יש מכוניות אלה חסרונות ברורים, ומעל לכל, חוסר ביצועי המנוע. בהמשך המאמר הכנה "ניבה" אל הכביש.

תכונות של "ניבה"

קלאסית "שדה", המכונה Vaz-2121 ו 4x4 לאדה, היא מחלקה של SUV קומפקטי קטן מיוצר מאז 1977 יש g. הגוף נושאת, המתרחשים גרסאות 3 ו 5 דלתות. מצויד במנועי בנזין 4 צילינדרים של 80-94 ליטר. א. 4-ו 5 הילוכים הילוכים ידניים. סע - להשלים עם הילוך הפחתה וכן נעילת הפרש מרכז. מתלה קדמית - עצמאי, אחורי - תלויה.

תכונות שברולט ניבה

שברולט ניבה גם SUV קומפקטי. שחרורו בשנת 2002 יש גוף 5 מושבים. רוב המכוניות מצוידות במנוע 80 כ"ס מ "ניבה" עם הילוכים ידניים 5-מהירות. לפי התכנון, הינע ושלדה דומה לזה.

העקרונות של כוונון

הכנת "ניבה-שברולט" על הכביש, כמו גם מכל מכונית אחרת חייב להיות מחושב ומתוכנן. עם זאת, על ידי כוונון זה יש לגשת לזה בזהירות. הסיבה לכך היא העיצוב שלהם יש מרווח ביטחון קטן, אשר קובע את הפוטנציאל עבור כוונון. כלומר, אלמנטים רכב הפועלים בסמוך לגבול, והכנת "שברולט ניבה" אל הכביש יכול לשבור אותו בקלות. זה יהיה כרוך הפחתות בשני מאפייני ביצועים ואמינים.

לפיכך, יש מנועי פרודוקטיביות נמוכה, אפילו עבור מכונות סטנדרטיות. אם העומס של ציוד כבד להתקין גלגלים גדולים נוספים, ביצועים דינמיים נמוך יהיה אפילו יותר גרוע, ואת הנטל על החלשים כבר המנוע יגדל, אשר תגרום לירידה המשאבים שלה. אודות באותו המצב עם התקנת מעלית מארז ידי מעיינות או משכך מפרידים ארוכים ללא התערבות יוביל להידרדרות של יכולת השליטה ויציבות ואלמנטים ללבוש מואצים כגון השעית הינע.

בנוסף, התערבות רצינית בעיצוב לא בא בזול. לכן להבחין בין שלבי ההכנה, "ניבה" אל הכביש. וגם הראשוני (נסיעות) כרוך בשינוי וקביעה רק אלמנטים נפרדים, עם שימור כמעט מוחלט של המבנה הראשוני.

ערך כוונון מוגדר מידת ההתערבות בתכנון ורמת חלקי מיושם. כפי שאתם יודעים, רוב בעלי רכבי שטח Vaz - אנשים עניים. לכן, אימון משותף "ניבה" אל הכביש עם הידיים.

מאותה הסיבה, רוב השירותים לבעלי הרכב והתיקונים בכוחות עצמם. הם יודעים היטב, "ניבה". כנות לקראת הכביש, תמונות אנו מספקים במאמר זה, ולכן, הם גם מסוגלים לעשות.

גוף

חשוב עבור SUV להגן על התחתונה, המכסה את הרכיבים הבסיסיים כגון מנוע, תיבת הילוכים, פיר מדחף קדמי, הילוך סרן קדמית.

ההגנה שמספקת יריעות פלסטיק או מתכת. הראשון הוא מאוד שברירי. אפילו 1-2 מ"מ מן הפח יכול להגן רק על ידי אבנים קטנות קשר חלש עם המשטח. לכן, להגנה באמצעות שימוש מחוץ לכביש רציני של 4-6 מ"מ עובי.

באשר לאזור, היא צריכה לבחור את הרשימות הנרחבות ביותר המכסות את פני השטח הגדולים ביותר האפשריים. במקרה זה, לוודא שיש לך את טכנולוגית פתחים. אימון כזה "ניבה" אל הכביש יעלה על 30 אלף. רובל.

לפעמים להגן על הגוף על ידי התקנת פגושי מתכת עמידות יותר ספים (בתת כוח). זה יעלה כ 20-30 אלף. רובל.

המייצב רחב גלגלים המשמשים זיקוקי כנף. אפשרויות אוניברסליות פשוטות הן כ -2 אלף. רובל.

"שדה" הוא לולאות גרירה קטנות ושברירי צורך בכבישים כדי לחלץ את הרכב התקוע. בשעה שברולט ניבה הם חזקים, אבל הם מאוד לא נוחים. לכן, את הכדאיות של "ניבה" אל הכביש על ידי התקנה בכבל גרירה נשלף עם האחורי 50x50 שקע מרובע וקבצים מצורפים קדמי של הכננת.

זה יאפשר את הנתונים כדי להחליף מכשירי מקומות באמצעות התקלה במקום לולאות גרירה למשוך קדימונים ולהחיל-ג'ק היי. העלות - כ -15 אלף רובל ..

המחיר של כננת חשמלית - מ -20 אלף רובל .. יותר מ 4 אלף. עלות מערכת לחיזוק.

רכבי שטח מצוידים אתחול משלחת רב בעלי הכשרה מקצועית. מכשיר זה, כמובן, אינו מעלה את התפוקה. עם זאת, מחוץ לכביש שימוש ברכב קשור לעתים קרובות עם תחבורה של כמויות גדולות של סחורה שלא יכול להתאים בתא המטען. עבור המחשבים האלה הוא מאוד חשוב, מאחר שלשני תא מטען קטן. חוץ מזה, "ניבה" גלגל רזרבי ממוקם בתא המנוע, כך הוא טוען את החלק הקדמי, מפחית את הקירור של המנוע והבטיחות.

הגדרת גג קרס משלח, אתה יכול לפתור בעיות אלו על ידי הזזת גלגל רזרבי שם. בנוסף, אפשרויות רבות יש תושבות עבור ציוד נוסף. כאשר אתה בוחר את תא המטען, אתה צריך לשים לב לשיטה של קובץ מצורף: עדיף אם הוא מוכן להיות מותקן על מפעל מסילות גג, מצנחים או קשת, כמו מצורף הנוקשה נדרש אישור.

רבים מן והרכבים השטח השונים מותקנים תאורה נוספת. מנורות רגילות לא יכולות להיות מספיק בכבישים. בנוסף, הם מהר להתלכלך בבוץ. לכן, אורות מיותרים רכובים גבוהים - בדרך כלל על הגג. מתלים רבים מתמחים מצורפים שילוח. מנורות LED יעלה מ 3 אלף. רובל.

מנוע

כאמור, מנועי מכוניות נחשבות חלשים מאוד מחוץ לכביש, שם הם חסרי יכל מתיחות. במיוחד זה מוצג בחלק ניבה שברולט הכבד. המצב מחריף במקרה של חמרה של הגוף עם ציוד נוסף והתקנת גלגלים גדולים. ישנן שתי דרכים לפתור את הבעיה הזו: החלפת מנוע חזקה יותר או כוונון החל מנוע.

עבור Swapo על שברולט ניבה הנפוץ ביותר מנועי Vaz-21,126 ואת טויוטה 3S ועוד. את "ניבה" גם הוא לעתים קרובות להגדיר 3S. יותר זול לקנות אותו הוא שלו (על ידי 30 אלף. רובל).

modifications באשר כאן להעסיק אותה טכנולוגיה ושיטות כי מנועי ספורט כוונון Vaz. שונה רק ממוקד המנוע: בניגוד לספורט, עם כוונון מחוץ לכביש לחפש מומנט מרבי בסיבובים נמוכים.

הודעת המעקב העיקרי מנוע מחוץ לכביש הוא שנורקל. מכשיר זה הוא צריכת אוויר חיצונית אשר תהפוך את הגג כדי למנוע הלם מים, ומספק אוויר נקי מהחלק העליון של הגדר, שם האבק הקטן. מלבד shnorkeli מצויד חוצצים. המחיר שלהם זהה ומתחיל מ 3 אלף. לשפשף.

שידור

על מנת להבטיח סיבוב אחיד של הגלגלים, המכונית מצוידת בחזית והפרשי שערים צולבים בין הסרן האחורי עם מנעולים. העלות - כ -15 אלף רובל .. אינטר-סרן מנעול, הן SUV יש במלאי.

כפי שצוין, יש שתי המכוניות מנועי קיבולת קטנות, גבוה מומנט הוא לא מספיק רציני מחוץ לכביש. הפתרון הוא לא להתערב בעיצוב שלהם. לקבלת יחס הילוך שינוי זה של זוג. מחיר - כ -3 אלף רובל ..

יש שתי מכוניות downshift. עם זאת, ישנם להורדת ערכות היא יחס הילוך קטינה עוד יותר. עלות - 10 אלף רובל ..

השעיה

פרמטרי ההשעיה מחוץ לכביש החשובים ביותר הם אישור ועובר. יש כלי רכב רגילים מרווח גחון גבוה וגיאומטריה טובה. עם זאת, עם הזמן, במיוחד כאשר הפועלים תחת עומס, או על הכביש, ההשעיה עלולה prosest. כדי למנוע זאת, המעיינות ואת הבולמים שינויים הרווחים. הם מאופיינים קשיות גבוהה, אבל יש צריכת אנרגיה טובה יותר ועמידה יותר. הם עולים מ -12 אלף. רובל.

הגדלת המרווח דורשת התערבות רצינית הרבה יותר בעיצוב של ההשעיה. אם אתה פשוט להתקין spacer או יותר הלם בולמים ומעיינות, משמעותי לקצר את מפרק מהירות קבוע חי מפרקים אוניברסליים, להקטין טיפול, יציבות וביצועי בלימה. לכן, עליך לבצע כמות משמעותית של עבודה כדי להחליף מספר גדול של אלמנטים כדי להבטיח את עמידות המבנה, אשר מורכב בהכנת ניבה מחוץ לכביש עם הידיים. תמונות להראות בבירור ביצועה.

גלגלים

החדירות נקבעות במידה רבה על ידי הצמיגים. צמיגי תקן אינם מתאימים רציני מחוץ לכביש. Off-Road צמיגים לספק מתיחה טובה יותר על הבץ, עפר תחוח ומשטחים אחרים. יש צמיגים מחוץ לכביש מיוחד לחורף. לכן, החלפת צמיגים - רק אימון "ניבה-שברולט" על הכביש עם הידיים.

זכור כי ללא עליית מרווח גחון ורחבות קשת גלגל של "שדה" אתה יכול להגדיר את גודל הגלגל של לא יותר מ 15 אינץ '215/75 או 215/65 16 אינץ'. האפשרות הראשונה היא יותר רלוונטית משום שהוא מספק נסיעה טובה מבחר גדול יותר של צמיגים, ואת ההידרדרות של יכולת שליטה אינה חשובה מאוד עבור מכוניות אלה. אימון כזה ניבה מחוץ לכביש לעלות כ -16 אלף. רובל.

פנים

עבור פעולה מחוץ לכביש של חומרים לקצץ פן legkomoyuschimisya פשוטה. לרוב, לשנות ריצוף לוחות אלומיניום. שאר הפנים של מכוניות כל כך פשוטות מאוד.

לפעמים להתקין ציוד נוסף, תלוי בציוד של הרכב.