חגורה גור: תיאור עקרון העבודה

כל מכונית מצוידת אביזרים מיותרים - A מזגנים, הגה כוח, גנרטורים. כל האלמנטים הללו מונעים על ידי המנוע באמצעות חגורות. הגה כוח חגורה - פריט מתכלה. חלקים אלה צריכים להיות מוחלפים מעת לעת. בוא נראה, מה מהווה חגורות, כפי שהם צריכים לשמור ולבצע את ההחלפה.

מהי החגורה?

כאשר המעצבים הגיעו למסקנה שאנחנו צריכים לשדר איכשהו סיבוב ליחידות העזר, הוא נבחר זה כונן חגורה. התפקיד המכריע שמילאה בבחירה הזאת מכמה סיבות. באמצעות V-חגורת הילוכים יכולים להיות בשקט ובצורה חלקה ולהעביר את האנרגיה הסיבובית, הפסדי החיכוך יהיו זניחים. כמו כן, יכול להיות מועבר מומנט באמצעות החגורה לכל מרחק בין הצירים של הגלגלות. עכשיו כמה דגמי פרמיה של מכוניות ניתן למצוא כונן רשת, אבל בסופו של הרכב ההמוני יותר פרטי נתונים שטרם להמציא משהו. גנרטור חגור גור או אחר מחומרים מיוחדים המבוססים על גומי בד. שילוב זה מאפשר לו להיות גמיש וחזק מספיק במקרה זה. עיצוב אלמנט הזמן להיות משופרת על בסיס מודרני - ניתן לומר כי מוצרי היי-טק זו שיכולה לשמור על חוזק, גמישות וגמישות שלה במגוון רחב של טמפרטורות. כמו כן חגורת הגור יכול לעמוד במגוון תופעות מכאניות - תנודות מטומטמות. עיקרון הפעולה של החגורה הוא מאוד פשוט: היא שחוקה על גלגלות חגורה על המנוע, כמו גם אחד המכשירים עזרו. לפיכך, הסיבוב מועבר.

סוגי חגורות כונן

בשעת מנגנונים שונים המותקן אלמנטים מסוגים שונים. עכשיו להשתמש חיכוך חגורות, פולי וודג ו טריז. מומחים ויצרני לסווג פריטי לשתי קבוצות - חיכוך וציוד.

חֲגָר

כזה חגורת גנרטור גור מעבירה מומנט בכוח חיכוך. גודלה הוא יחסי הכוח באזור המגע. נתון זה תלוי pretensioning נוצר, ועל גלגלת הצורה או קונוס, הדרך שבה האלמנט מוחזק או נתקע הגלגלת. לעתים קרובות מנגנוני כונן כביש יש יחס של רוחב המשטח העליון לגובה - מ 0.8 לצמצם דגמי 1.2 במקרה עם מוצרים קונבנציונליים. כדי לשדר כוח גדול משמש לעתים חגורת mnogorucheyny. פתרון זה מורכב מכמה, לעיתים 2-3 אלמנט סטנדרטי. צורה של החלקים הפנימיים עשויה גם להיות שונה - לגמרי שטוחה או בצורה עם שיניים. חגורה גלית עם שיניים נפוצה יותר, שכן היא מאפשרת להפחית גלישה בהפעלה באמצעות גלגלות בקוטר קטנות, אבל זה מפחית את צריכת גלגלת חומרים. אם נתבונן מרכך גור גנרטור חגורת חיכוך בחתך, המוצר מורכב ממספר שכבות. למעלה - נדן בד. בהמשך ישנם נושאים שאינם טבורי - הם לוקחים את כל בנטל. משמש גם רכב גומי בסיס.

החגורה חֲגָר המחוזקת

בחלק מדגמי מודרני של בד פגז יכול לשמש לא רק על החלק העליון של החגורה, אלא גם על הצדדים - מתחזק חגורות. הם מוגנים מפני לכלוך, מירוק ושמני רכב שונים. כל זה מזיק פרט זה. חלקים אלו משמשים כאשר יש צורך לתת יותר כוח לתנאים הקשים או אפילו קיצוניים. הם מופצים באופן נרחב במערכות שבו העבודה מתבצעת במהירויות גבוהות.

כונן מצולע

מודלים אלה מייצגים V-חגורות קטנות מאוד, אשר נאספו כמעט כגוף אחד. עיצוב זה מספק גמישות - בזכות הקניין הזה, הם יכולים לשמש על גלגלות עם קוטר מופחת של 45 מ"מ. כמו כן, פתרונות אלה מאפשרים לך לבחור את הכח, לא רק בקו ישר, אבל בענף ההפוך. מפרטי מוצר לאפשר את שימוש חגורת סרפנטיין אחת לכמה התקנים. זה עשוי להיות חגורת גור, מזגנים, משאבות, מדחסים, אלטרנטור וכן הלאה. אבל במקרה של כישלון לא יכול להפעיל את המכונה. יש צורך להחליף את החלק הפגום. בשנת רכב חגורות מצולע עשויות מסגרת חומרי מצע גומי של חוט ניילון עמיד, כמו גם חלק בסיס על בסיס יצירות גומי. זה האחרון הוא במגע עם גלגלת מתכת.

V- חגורה

אלמנטים כאלה הם מאוד נדירים כיום, למרות שיש להן הרבה יתרונות. זהו מוצר זול כי הוא מאוד קל להתקנה על המנוע או להחליף במקרה של שבירה או שחיקה. אלמנטים אלה ניתן להתקין רק על אחת היחידות. בעבר, לנהגים להשתמש במקום חבל V-רגיל, בגלל המתח ואת ההתקנה של החגורה אינה צריכים מדריכים ו tensioners. באופן כללי, V- חגורות הגה כוח מהירות גבוהה לשחיקה שונה, דורש תחזוקה מתח תמידי, אשר אינו מעשי עבור הנהג המודרנית.

להקת שיניים

פתרונות אלה אינם משמשים עבור קבצים מצורפים שונים המכוניות. הם מותקנים רק על מנגנוני שסתום. עם זאת, ניתן למצוא אותם על מנועי דיזל גדולים יחד עם נוזל קירור nanosomes ואת משאבת הדלק. על הרכב של חגורת השיניים אין כמעט שונה עמיתיהם החיכוך. ההבדל היחיד הוא במספר השכבות, הפעם שיבוח הטופס.

חיי השירות של אלמנטי הכונן

תעשיינים שכבו חגורות חיים ארוכים דיה. מוצרים אלו עשויים מחומרים עמידים. אם ניקח את הממוצע, אז השינוי של חגורת הגה כוח צריך להתבצע לאחר 25 000 שעות פעולה רציפה. ראוי לציין כי משאב מצוין שעות. העובדה המגוונת במקרה זה יש השפעה מועטת על השחיקה של החגורה. חלק זה עובד גם כאשר המכשיר אינו הולך לשום מקום (וריצה על סרק). אבל זה רק מפיק נתוני תאורית הדרכון. במציאות, החיים והחיים שירות עשויים להיות שונים מהותית מאלו כאמור על ידי היצרן. בנוסף, במהלך עבודה על החגורה ומושפעת מגורמים מסוימים שיכול להאיץ את הזמן של החלפה.

גורמים המשפיעים על השחיקה של החגורה

חיי השירות של האלמנט תלויים מאוד איך זה מותקן. התופעה זו אינה חריגה כאשר מכונאי בסדנה בשל הרמה הנמוכה של מיומנות או חוסר הניסיון מנסה לבצע את ההתקנה של החגורה עם מברג או כלי דומה אחר. התוצאה היא נזק המפחיתים משאב ב 2 ויותר פעמים. שיטה זו משמשת גם החלפת חגורת הגה כוח הגיע מהר (בלי לרדת ארצה הגלגלת). חי החגורה הוא גם חשובים. זהו גורם חשוב המשפיע על קצב ללבוש. לדוגמא, בחנויות חלקות רכב תוכל למצוא פריטים שכבר חיי מדף ארוכים פגו. מתכת היא לא נורא, אבל עבור החגורה - זה גדל ללבוש והחלפת אמבולנס. ההרכב הכימי של חלוף הזמן נוטה להשתנות. אם החגורה מיוצרת יותר מאשר לפני 5 שנים, ולאחר מכן המניות שלו גם מאוחסנת כראוי, אז זה יחזיק מעמד מעט מאוד. על עמידות האלמנט גם יותר מושפע מתנאי מזג אוויר. לדוגמה, באקלים חם, אנשים לעיתים קרובות להפעיל את המזגן. משמעות הדבר היא כי המדחס צריך הרבה אנרגיה. כתוצאה מכך, חגורת מזגן הגור חווה עומס גבוה. כמו כן גדלו ללבוש יתרחש במהלך העונה הקרה. בחורף, מכשירי חשמל ידרשו יותר כוח מאשר בקיץ. מחולל יש צורך לתת יותר כוח - כתוצאה של עומס מוגבר על החגורה. לעתים קרובות המכונות חדשות חלקות אלה מעמד זמן רב יותר, שכן הצמח מותקן כראוי במלאי כל התקנות האחסון נלקחו בחשבון. לאחר השינוי לחי שירות חגורה נוסף הוא מתחת היצרנית שצוינה.

מה קורה אם אתה לא לשנות אותו?

אם יהיה צורך להחליף חגורה הגה כוח לא יושמה בבוא הזמן, אז השטח יראו שונים פגמים - סדקים או שריטות. חגורה ללבוש במהלך המבצע יהיה פולטים שריקות לא נעים. הדבר מצביע על כך שהגיע הזמן להחליף אותו. אם נהג חגורות שבר שמע בום רציני, ואת הציוד פשוט להתבטל לבצע את תפקידיו. לדוגמא, אם חגורת אלטרנטור לשבור, אז הסוללה תפסיק לחייב. כמו כן, במקרה של הפרעה עלול להפסיק לעבוד כוח הידראולי. כתוצאה מכך, את ההגה יהיה מאוד חזק. כמובן, ללכת עם תקלה כזו היא אפשרית, אבל תחליף לא צריך להתעכב. מערכת מגבר מאוד מזיקה. עם זאת, הבעיה הבסיסית ביותר - זה משאבת סרק. במקרה זה, את זרימת נוזל הקירור מפסיקה ואת המנוע יכול להתחמם יתר על מידה. וזה כרוך תיקונים יקרים.

בדיקות תקופתיות של חגורת הכונן

כל בעל רכב צריך באופן קבוע לבדוק רכיבים אלה ולדעת כיצד למשוך גור חגורה. אימות יכולה להתבצע עם מנוע הפסיק. כדי לבדוק זאת, פשוט לחץ אצבע על הפריט - יתברר, הפיג את המתח או לא. כאשר פריט בדיקה זו לא צריכה לזוז אפילו 1-2 ס"מ. כמו כן, למגע, ונזקים אחרים מסומנת. אם אתה לא מצליח לראות את האזורים שנפגעו על החגורה, חייב להיות מוחלף. ראוי לציין כי בעת רכישת פריט חדש, אתה לא יכול לקנות את הפריט המקורי. שוק הרכב מציע מוצרים שאינם מקוריים כי המאפיינים הטכניים ואיכות טובה, אולי אפילו טובה יותר מאשר הדגמים המקוריים.

המחיר הממוצע עבור STO החלפת חגורה עומד 2500 r. העלות של פריט תלויה המותג ואת העלות שלה. חגורת הגור "Priora" הוא ממוצע של 300 רובל. בשוק ניתן למצוא גם מוצרים זולים יחסית יקרים שיכול לעמוד מתח קיצוני.

אבל לא רק את היום "Priora" הוא מודל עממי פופולרי. אנשים רבים קונים "רינו לוגן". מכונית זו נדרשת גם כדי לשמור ולשנות חגורות. חגורות מחוללות גור ( "לוגן 1.5" בפרט) הם שונים. זה תלוי ברמת הציוד של הרכב. באשר יצרני, זה רנו, Bosch, גייטס ומותגים אחרים. מוצרים שונים באורכם. כמו כן ניתן לרכוש בנפרד רולים עם סוגר בלעדיו. ניתן גם לרכוש סט שבו יש מתח את הגלגלת החגורה עצמה גור "רינו לוגן". ערכות אלו מייצרים רנו קוורץ.

תחזוקה של אלמנטים כונן

נהגי טירון שפשוט ישבו מאחורי ההגה של מכוניות משלהם, לעתים קרובות לא יודעים איך לשרת מכונית מאוד זה.

רבים מתמודדים עם הצורך לשמור ולהחליף חגורות. בואו נסתכל איך להדק את החגורה ההיגוי, להדק או לשחרר כנדרש. אלמנטים לשרוק כי הם להחליק על הגלגלת בשל ההיחלשות. במחולל למשל חגורות מתיחה יכולות להתבצע באמצעות ברגי התאמה מיוחדים או רצועה.
להידוק החגורה על מכוניות מודרניות להחליש את ברגי הרכבת אלטרנטור, ולאחר מכן להפעיל את שעון בורג הכיוון. בשנת גנרטור זו תפונה מן המנוע - רמת המתח נבדקת. בהמשך אגוזי תיקון מהודקים. מכירות, חגורות מצולעים חדשות עם רמה גבוהה של גמישות. הם מושכים להדק אין זה הכרחי. בגלל תכונות העיצוב וחומרים חדשניים, הם פשוט לא למתוח. חיי השירות של עד 120 000 ק"מ. אבל בתחילה למשוך רצועה זו יצטרך כלי מיוחד. ברוב דגמי מכוניות יש רולי מתח מיוחדים או tensioners אוטומטית. זה חוסך הבעלים ממשיכת מתמיד. חסרון אחד - בעת התקנה ושינוי רולר.

כיצד ניתן להחליף את כונן החגורה

על הדוגמא של "Priora לאדה" לראות איך אתה מחליף חגורה. מייד אני חייב לומר כי מודל זה מספק שלושה סוגים של אלמנטים. לפיכך, את גודל החגורה הגה כוח עבור מכונית ללא הגה הוא 742 מ"מ. אם המכונית מצוידת הגה כוח, בגודל הנכון - 1115 מ"מ. עבור מכונה עם הגה כוח וגודל מיזוג אוויר צריך להיות מ"מ 1125. חל מכלים צריכים מפתחות 13, 17 המפתח, המפתח עבור מתיחה, סוף בראש 17 ו 10, וגם בסד. הצעד הראשון הוא מקופל מותח עם מפתח ברגים על המנוע 17. בהמשך, סובב כרית, להעלות את החלק הקדמי של המכונה ולהסיר את הגלגל הקדמי. ואז, להסיר את הגנת הצד. תחת קרטר צריך לשים כל דגש. אז קצת להנמיך את המכונית - עכשיו את החגורה ניתן להסירו. ליד המקום הישן קבוצה חדשה. המכונית מועלה שוב, המנוע מוצב במקום, ואת הכרית הוא מעווה. מתחת הדיור צריך לקבל את הפוקוס ולהגדיר את הגלגל. החלפת חגורת הגה כוח הגנרטור הוא כמעט סיים - רק קצת שמאלה כדי להדק. כאשר התנעת המנוע ניתן לשמוע שריקה - זה אומר חוסר המתח. אם המתח הוא חזק יותר צורך, זה יישמע מזמזם.

לפיכך שירות ולשנות חגורות כונן בכלי רכב מודרניים. כדאי לנהגי טירון.