כיצד להתקין סיוע חניה: הוראות, ייעוץ של מומחים

ראדאר חניה מאפשר לך לנהוג בבטחה בתנאים הדוקים. בעזרת חיישנים, הנהג שולט על המרחק של גוף המכונית אל חפצים הקרובים, מה שמקטין את הסיכון של התנגשות. במקרה זה, הביצועים של חיישן החניה תלוי בתצורת ההתקנה. ישנן דרכים שונות לשלב ולשלב את החיישנים, כמו גם את ערוצי האינטראקציה שלהם עם יחידת הבקרה. היצרנים ממליצים להתקין את הפארקטרונים עם הכיסוי המרבי של המרחב לפני הרכב, אבל זה לא תמיד מתאים. בבחירת תרשים חיווט, חשוב לקחת בחשבון מספר ניואנסים כי יידונו מאוחר יותר.

מספר חיישנים ותצורה של המיקום שלהם

מקובל להתקין ערכות של 4, 6 ו 8 emitters חיישן. במהלך הניתוח, כל חיישן על ידי עיבוד דופק קולי מאפשר לך להעריך את המרחק לאובייקט של צד שלישי. אלמנטים רגישים ממוקמים על החלק הקדמי והאחורי של המכונית, והמספר הספציפי בכל צד תלוי מה ציוד מסופק עבור חיישן החניה - 6 חיישנים מחולקים בדרך כלל 2 ו 4. בחלק הקדמי מותקן 2, ו 4 - בחלק האחורי. חוסר אחידות נובעת מכך שהאזורים המסוכנים ביותר "נופלים" בדיוק מאחור.

סט מקסימלי של 8 חיישנים מניח פריסה אחת - 4 חיישנים לכל צד. מומחים לא ממליצים על שימוש של 6 חיישנים בצד אחד, כי הם יספקו רגישות גבוהה מדי עלייה מקבילה באחוזים של תוצאות חיוביות שגויות. כמו כן מומלץ להתקין את חיישן החניה בהתאם למרחק מהקרקע והמרחק בין האינדיבידואלים. גובה נקודת ההתקנה מהכביש לפי ההוראה הוא 55-60 ס"מ הפערים בין החיישנים צריכים להישמר בטווח של 10-15 ס"מ.

התקנה לפי שיטת ההכנסה

זוהי שיטה קלאסית של התקנה, הכוללת יצירת פתח בגוף או פגוש של המכונית. ראשית, בחר את מיקום האינטגרציה החיישן האופטימלי. נקודת ההרכבה חייבת להיות ממוקמת הרחק מהחלקים המבניים הבולטים של המכונה, ביניהם התקן נגרר, מצורף גלגל חילוף, עיני גרירה וכו '. הכבל המחבר את החיישן ואת יחידת הבקרה מחובר. חוטים לא צריך להיות ממוקם קרוב למערכת המפלט או רתמות כוח של ציוד חשמלי מקומי. פיזית להתקין את חיישן החניה רצוי החורים שנעשו על ידי תרגיל מלא. במקרה זה, את הקוטר האופטימלי יינתן ללא הסיכון של נישה צרה או מורחבת. החיישן מוכנס לתוך חור מוכן באמצעות חותמות גומי, אשר מסופקים גם בערכה.

התקנה על ידי חיוב

שיטה זו היא יתרון על ידי ביטול הצורך חור אינטגרציה. יצוין כי היווצרות של נישה ההתקנה נובע הצורך לתקן את אלמנט חיישן, כמו גם הנחת ערוץ התקשורת דרך החיווט. דרך תקורה להתקין חיישן חניה קל יותר, שכן במקרה זה זה מספיק כדי להשתמש בפתרון דבק מיוחד כלול בערכה. למעשה, על פי אותו עיקרון, הקלטת האלקטרומגנטית של חיישני החנייה קבועה - אנלוגי של חיישנים קולי.

באשר החיווט, מודלים תקורה לרוב לעבוד באופן אלחוטי. לכן, השאלה כיצד להתקין כראוי חניה הרבה חניה חיישנים, מניחה רק את יישום הסימון הנכון, הנחיתה על דבק והתאמה נוספת.

התקנה של רכיבים פונקציונליים אחרים

התצורה המינימלית של מכ"מ החניה, בנוסף לחיישנים, כוללת גם יחידת בקרה ותצוגה. הראשון מייצר עיבוד אותות מן החיישנים, והשני מייצג את הנהג עם נתונים ספציפיים על המרחק אל האובייקטים. יחידת הבקר יכולה להיות מותקנת בתא המטען, אך היא מוגנת באופן אמין מפני נזק מכני, רטט ולחות. ההתקנה מתבצעת בעזרת מסגרת מתכת מיוחדת שאליה נכנס הבלוק עצמו. איך לשים את הפארקטרוניק עצמו? כדי לעשות זאת, זה מספיק כדי לזרוע את עצמך עם מברג, ברגים מלאה או ברגים. בחורים הטכניים מוכנים, יש צורך לדפוק את המסגרת, ולאחר מכן להתקין את הבקר גם עם ברגים של פורמט אחר. התצוגה מוגדרת למקום בולט - בדרך כלל בלוח הקדמי. זה יכול להיות קבוע בעזרת סוגריים או שזה יכול להיות מכור, אשר, עם זאת, אינו אמין.

תוכנית חיווט

לפני חיבור, נתק את יחידת הבקרה מהספק, ולאחר מכן קבע את ערוצי החיווי. לדוגמה, חיישן חניה, 6 חיישנים המחוברים על פי שיטת החוט הקלאסית, יספק חיבור דו כיווני ליחידת הבקר. כלומר, 4 שורות צריך להיות מחובר לצד אחד של הממסר, ו - 2, על השני, מכוונת לנהג. בצד הקדמי הקדמי, ממסר של יחידת הבקרה בדרך כלל יש מחברים לחיבור חוט מידע, מעגל אספקה, וכו '

מערכות אלחוטיות מניחות רק את החיבור של יחידת הבקר, ובמקרים מסוימים את התצוגה עבור אספקת החשמל. יש לספק חשמל רק מהסוללה ומספק הכוח שעל הלוח. מקורות Pulse עבור ערכת חיבור כזו אינם מתאימים. כמו כן, תאימות עם מדד הלחץ יש להעריך. לדוגמה, ה- Parktronic Sho-Me בגרסאות סטנדרטיות יכול להיות מחובר רק למקורות עם מתח של 10-15 V.

המלצות כלליות של מומחי התקנה

כדי להבטיח קליטה יציבה של האות, מומלץ לבדוק את נכונות המיקום של החיישנים מההתחלה. בדרך כלל, הרכבה עצמית מתממשת מבלי לקחת בחשבון את הצד של הכיוון של החיישן הרגיש. מומחים מייעצים לכוון את החלק הרחב של השפה כלפי מעלה. אגב, הפרמיה הפארקית Sho-Me בשינוי Y-2616 כולל 8 חיישנים גדולים עם טבעות מתכת בולטות. בעת התקנתם, חשוב במיוחד לציית לכלל זה. עצה נוספת היא לבודד את החיווט. כל כבלי האספקה חייבים לא רק להיות מוגנים, אלא גם בערוצים שאינם כוללים מגע עם מבנה המתכת או אלמנטים אחרים של ציוד חשמלי.

מסקנה

הטכנולוגיה של התקנת מכ"ם החנייה היא הרבה יותר קשה מאשר התקנת מצלמה אחורית. זאת בשל התחרות קשה בין אלה עוזרי הנהג, בעוד בפועל החיישנים יעילים יותר. ובכל זאת, הסדר מחושב היטב של חיישנים קווי תקשורת עוזר להתקין חיישן חניה ללא בעיות. המחיר של שירותים דומים בסדנאות המקצועית יכול לנוע בין 5 ל 10 אלף רובל. בהתאם למורכבות של העבודה. עבור בעל הרכב הרגיל, הבעיה העיקרית של פעולה זו תהיה הנחת תשתית הכבלים. עבודה עם רשת החשמל על הלוח כשלעצמה מטילה אחריות גבוהה. עם זאת, באפשרותך לבחור שיטה חלופית להתקנה אלחוטית.