מנוע רוטרי "RX8 מאזדה": מאפיינים טכניים, יתרונות וחסרונות

לא כל חובבי רכב יודעים שאין מנועי בוכנה קלסיים בלבד, אלא גם סיבוביים. זאת בשל הנדירות הקיצונית של זה האחרון. היצרן היחיד בעולם, עוסק בייצור של מכונית רגילה עם מנוע רוטרי - "מאזדה". בואו נסתכל מקרוב את תכונות המפתח של מנוע זה.

כדוגמה, לקחת את מנוע רוטרי הפופולרי ביותר "מאזדה RX8" - 13B MSP.

סקירה

יש מנוע 13B MSP Renesis שם הקים ידוע, אשר יוצג במאמר זה. יצוין כי קיבל את התואר של "מנוע השנה" בחזרה בשנת 2003. אנחנו לא נלך רחוק מדי בהיסטוריה של ההמצאה, אלא רק לומר כי המציא את עיקרון הפעולה של המנוע היה פליקס ויקל וולטר Freude ב 1954, למרות ההתפתחות הראשונה החלה בשנתי ה -30.

בשנת 1958 חברת NSU פרסמה את המכונית הראשונה בעולם עם מנוע רוטרי-בוכנה (ב, • RAP האחר). אבל מאוחר יותר לחברה "מאזדה" במשך כמה שנים הייתה הנקישות המיוצר במתקנים משלה. לכן, כרגע רק החברה הזו יש ניסיון רב בשימוש מנועי בוכנה סיבובית במכוניות.

בקצרה, עקרון הפעולה של RAP והטבות

מנוע המאוורר יש הסטטור, דומת הצילינדר במנוע הבעירה הפנימית הקלסי, לבין הרוטור שהוא למעשה בוכנה. הפיר האקסצנטרי מתנהג כמו גל הארכובה. למעשה, מנגנון כזה משמש איפקס, אשר משמש לבידוד תרמי של תאי בעירה פנימית. זהו אחד החלקים הטעונים ביותר בכבדות במונחים של הבדלי הטמפרטורה.

יש לה מנוע כזה מספר יתרונות. מנוע רוטרי "מאזדה RX8", סקירה אשר ייעשה במאמר זה, הוא קומפקטי מאוד. יש לו הרבה פחות פרטים מאשר בוכנה קונבנציונלית. זהו, ללא ספק, מגביר את האמינות שלו. נרתע גם במקרה הזה הוא הרבה יותר גבוה. נפח של 1.3 ליטר זה מספיק כדי להביא כוח 250 כוחות סוס.

חסרונות Renesis

כפי שאתה בוודאי כבר נחשת, התפוצה הרחבה של סוג זה של מנועים לא קבלה. ויש מספר סיבות טובות. ראשית, את חיי המנוע הנמוכים. הסידור הוא כזה אחרי צומת קילומטראז מסוימת נכשלת. כמובן, מנוע הבוכנה הקלסי גם ממלא משלו, אבל זה כבר סיפור אחר.

כמה זה יחזיק מעמד RPD תלוי נהיגה בסגנון, אבל ברוב המקרים לרוץ מפסיק בסביבות 100 000 ק"מ. כמובן, היו מקרים כאשר המנוע הלך או 200 000 ק"מ, אבל זה די חריג לכלל, ולא במצב רגיל. לכשעצמו, מתכלה נחשב RPD, לעתים קרובות כל כך זה פשוט לשנות אחד חדש.

לא לסיבוב שקט

מנוע רוטרי "מאזדה RX8", מפרטים אשר נדונים בסקירה, נמכר לעתים קרובות עבור מהירויות גבוהות תחושת כונן מתמדת. לעבוד במהירות גבוהה פי ועושה פחות נזק מאשר מנועי בוכנה, אבל זה מפחית באופן משמעותי משאב. בדרך כלל, סימן נופל 80 000 קילומטר, ובמקרים מסוימים עד 50 000 קילומטר. הבא יש תיקון יסודי מחיצה, או התקנת מנוע חדש.

יש אזהרה חשובה אחת - RPD אינו סובל התחממות יתר, אם כי נוטה אליהם. זו הסיבה שאתה צריך מאוד לפקח על שמישות בקפידה של מערכת הקירור על הרכב. הגיע הזמן לשנות את התרמוסטט לרדיאטור ומתכלים אחרים. מאז חיסכון המינימום עלול לגרום לעלויות מקסימלית.

יותר קפריזי

מאז עובד מנוע רוטרי "מאזדה RX8" לעתים קרובות בתנאים קיצוניים, זה חייב להישמר בקפדנות. בפרט, זה חל על שינויי שמן רגילים. רצוי לבצע הליך זה כל 5 000 ק"מ. בהתחשב בכך החלפת שמן בחלק המנוע, בעיה זו לא צריכה להיות. הדק לא מומלץ, כי אתה יכול "לקבל" את המנוע החדש, אפילו לשפץ לא יעזור.

כפי שצוין איפקס מעט גבוה - אחד המרכיבים הטעונים ביותר של המערכת. צלחת זהו חותם בין תאי הבעירה. לכן, זה זמן תחת לחץ משינויים בטמפרטורה ובלחץ. חלקית מעצבים הצליחו לפתור את הבעיה של ההידרדרות שלה, באמצעות סגסוגת פלדה גבוהה. עם זאת, איפקס בדרך כלל נכשל ראשון.

תחנות חיפוש - מדע

גם היום, לא כל שטיפת מכוניות תיקח עד תיקון של המנוע. ברוסיה, תחנות אלה יכולים, וגם לאסוף כמה עשרות מתוכם ממוקמים בעיקר בערים גדולות כגון מוסקבה או סנט פטרסבורג. ובכן, מה לעשות הבעלים של רכב כזה במחוז, לא ברור. זהו אחד הגורמים המרכזיים המונעים מאנשים לקנות מכוניות עם מנוע דומה.

אבל גם אם כזה שירות עם מומחים ויש, אז איפה אנחנו מקבלים חלקי חילוף? הם צריכים להורות, וככל הנראה יצטרכו להמתין זמן רב. כמובן, מנוע רוטרי "מאזדה RX8", וכן הלאה המשאב הוא נמוך, עלול להפחית בשל שירות צוות מוסמך. לכן, איפשהו לתת מכוניות הוא גם לא רצוי. סביר להניח, ואת הסכום הנתבע עבור תיקון של RAP יהיה מדהים פשוט, אבל זה תלוי החוצפה נלקח המאבטח במיוחד.

Renesis שיפור מנוע

חברת "מאזדה" RX-7 לאחר פרסום נקטה בחשבון כמה ליקויים מוטוריים וניסו לשפר אותו. לאחר שורה של מניפולציות, שרובם לא נמסרו, היזם אמר כי, בהתאם נהיגה בסגנון, המנוע יפעל מ 300 000 כדי 450 000 קילומטרים. עם זאת, הוא שכח להוסיף כי בתקופה זו היא גם 3-4 שיפוץ. כך הוא המצב היום.

השדרוג המשמעותי היחיד הרוויח הוא ההתקנה של שתי פיות שמן. למרות שיש לא היה בלי חסרונות. העיצוב שלהם לא היה מוצלח מאוד, ולכן הרכס משומן מספיק מהר מאוד sintered. שלילי הזו בוטלה ב עיצוב מחדש. אבל עכשיו כדאי לדבר על התכונות של פעולת המנוע.

מה המנוע הוא מפחד?

אנחנו כבר הבנו קצת איתך, מה מעניינים מנוע רוטרי "מאזדה RX8". מבצעים, יתרונות וחסרונות גם נדונים. ועכשיו פרטים חשובים אחרים. RPD הוא מאוד מפחד:

• רעב הנפט;
• התחממות יתר;
• דלק עני;
• נסיעה ארוכה במהירויות גבוהות.

לגבי שתי הנקודות הראשונות, זה הכל מאוד ברור. בנזין רע באמת להשפיע על הביצועים של RAP. פיצוצים והפעלה יציבה. לכן מומלץ מאוד למלא את הדלק הטוב ביותר שניתן למצוא רק בתחנת דלק. באשר למהירות הגבוהה, הם לגרום לחימום יתר. למרות שזה לפעמים יש צורך לתת גז כדי להסיר משקעי פחם ו ניצוץ מכה, אבל זה צריך להיות קצר.

אודות עלויות התחזוקה

וזה אולי המעניין ביותר. למרות העלות הנמוכה יחסית של המכונית, היא תצטרך להשקיע במיוחד בכל מקרה. הראשונה והחשובה ביותר - צריכת הדלק. הנה הוא די מרשימה. על הכביש כ 10-12 ליטר, ובעיר מ 13 עד 20. אבל זה במקרה של פעולה תקינה של כל מערכות ורכיבים. אם יש לפחות חיישן חמצן פגום, קצב זרימה ממוצע והם עלו ל 20 ליטר ומעלה.

יש גם לקחת בחשבון את העובדה כי המכונית היא נזהרה מאוד לצרוך 92 אוקטן, כך ההזנה תהיה 95 מטר. כתוצאה מכך, העלויות להגדיל במקצת. אבל זה לא הכל. מכונת שמן גם אוכלת ברצון. מהצריכה היא של סדר 500-1000 מ"ל לכל 1 000 ק"מ, תלוי איך את הלחץ על דוושת הגז. בקבוק ליטר מקורי עולה כ 1000 רובל. אבל אתה יכול למצוא מחליף איכותי עבור 500 רובל לליטר. מכיל קשה מאוד "סוס עבודה". המכונית מתאימה למדי עבור ביקורים טקסיים, במקום לדחוף את פקקי תנועה היומיים לעבודה וממנה.

מנוע רוטרי "RX8 מאזדה": חוות הדעת של בעלים ומומחים

על פי רוב המומחים, יש יתרון אחד עצום של המנוע הזה. הוא נמצא משקלו הנמוך. אותו "Renesis" יש מסה מעט יותר ממאה ק"ג. אם אתה לוקח אותו נפח המנוע, זה כל הק"ג 250-300. באופן כללי, כגון יחידת כוח עבור RX8 מותר לשפר איזון הרכב באופן משמעותי ולהפחית במשקל.

עוד יתרון מפתח, על פי רב - יעיל והיעדר גבוהים של תנודות ככזה. זה הופך את הנסיעה נוחה יותר במהירויות גבוהות, כמו המנוע הוא לא רועש מדי, ויש לו די צליל נעים. אבל מומחים אומרים תחנות רבות, זה מנוע מאוד קפריזית ובעצם בלתי צפוי. הוא יכול ללכת ככל הניח מונח יצרן, ולעתים פחות. זה לא נותן שום ביטחון בעתיד.

עוד חיסרון - חיי השירות מופחת בטמפרטורות נמוכות. זה, כמובן, חל גם על מנועי בוכנה צילינדרים קונבנציונאלי, אבל RPD הצליח כאן. החברה "מאזדה" היא מערכת מיוחדת עבור סטארט קר "Sub-Zero התחל" פותחה, אשר בין השאר סייע לפתור את הבעיה הזו.

האם יש כוונון Renesis

בעלי רכב רבים רוצים לשנות מנוע רוטרי מספר "מאזדה RX8". תגובות גם מצביעות כוונון הולם. זהו בעיקר בשל העלות והמורכבות הגבוהות שלה. כמו כן משפיע RPD משאב, וזה כבר די נמוך ולהפחית עוד יותר לא סביר שמישהו ירצה.

לכן המכונית ויותר מנסה להתקין מנוע אחר, ולא את המנגינה. עם זאת, ברוב המקרים, ניסיונות אלה עלו בתוהו עופרת. יש RAP מסה קטנה, במקרה זה 110 ק"ג. השאלה היא רק פחות או יותר התגלמות שפוי - קבוצה של RAP RX-7, הנחשב עמיד יותר. למרות 90% מבעלי לרכוב סט כי במפעל, כי הוא במלאי, והם מאוד מרוצים.

לסיכום

רבות נאמר כי "RX8 מאזדה" הוא מנוע רוטרי. תמונת נקישות אתה יכול לראות במאמר זה ולראות הבדלים העיקריים שלו ממנוע הבוכנה הקלסי. מן האמור לעיל ניתן להסיק כי המנוע הוא בררן מאוד. אינו סובל טמפרטורות נמוכות, דורש טיפול ותחזוקה שוטפים. כמו כן מאוד "חמדנים", הוא מתייחס הוא לנפט ודלק.

אבל יש לו, ואת נקודות החוזק שלהם. זה נותן דינמיקה מעולה, כמות גדולה של כוחות סוס מנפח קטן, קול נחמד הרגשה מדהימה. מנוע זה אוהדים מתאימים דווקא נלהבים של המכונית, ולא אנשים שלוקחים את הכסף שלך.

עלויות יכולות באמת להיות נהדרות. אם, למשל, אתה מבחין כי RPD קשה להתחיל על דחיסה חמה, או נופל מתחת 6.5 כספומט, היא עשויה להוביל פטירתו המוקדמת של המנוע. עם השיפוץ במקרה הזה עדיף לא לדחות. באופן כללי, מנוע רוטרי "מאזדה RX8", עקרון אשר נסקר במאמר זה, כמה underfulfilled. זה נוגע לא רק את הדגם של RAP, אך כל מנועי מסוג זה בכלל.

למותר כמעט לדבר על המחיר של Renesis. זה לא תענוג זול. הוסף עבודה זו בתחנה - והוא 100 000-130 000 אלף. עבור חלק, הסכום הזה הוא לא כל כך גדול, ועבור המנוע החדש, אבל צריך גם לקחת בחשבון הוצאות חשבון רכב. בנזין, נפט בכמויות גדולות, וכן הלאה. נ כאשר הכל ילך כשורה, הסכום יגדל ל 300 000 ועוד. לאחר מכן, כדאי לקחת בחשבון, אבל זה מנוע "RX8 מאזדה" סיבובי טוב. מאפייני המרשים שלה לפחות, אבל הרבה חסרונות.