מתלה קדמי VAZ-2107: תחליף, תיקון, כוונון, ערכת מחיר ומחיר

רק צריך לומר כי ההשעיה הקדמית VAZ-2107 סוג שני הקישור, כמו גם על רוב הגלגל האחורי כונן כלי רכב. מעת לעת, יש צורך לבדוק את המצב הטכני של כל רכיבי ההשעיה, שכן זה משפיע על הטיפול הרגיל של המכונית, כמו גם את הנוחות של הנהג ונוסעים. למרבה הצער, האיכות של רכיבים רבים משאיר הרבה כדי להיות הרצוי, ולכן כל רכיב יכול להיכשל באופן בלתי צפוי. כל העבודה כדי לבדוק ולהחליף את האלמנטים ההשעיה יכול בקלות להיעשות באופן עצמאי. עם זאת, לצורך אבחון, למשל, עדיף אם יש חור הצפייה במוסך או עילי.

אבחון מצב השעיה

ועכשיו על איך לעשות בדיקה טכנית של המכונית, ליתר דיוק את ההשעיה שלה, לזיהוי תקלות. קודם כל, להסתכל בזהירות על הצמיגים. ללבוש שלהם צריך להיות אחיד. אם הגומי התחיל להתבלבל מצד אחד יותר, ומצד שני - פחות, אז התמוטטות ההתמוטטות של הגלגלים שבורה. בנוסף, ללבוש אחיד של הצמיגים עולה כי יש פירוט של מוטות היגוי. אז אתה לא צריך לתקן את ההשעיה הקדמית VAZ-2107, והחלפת ההיגוי.

אז יש צורך לבדוק את אישור בכל אחד של מסבי הגלגל הקדמי. לעשות את זה עם מכונית על משטח שטוח. יש צורך לקחת את ההגה, או ליתר דיוק את החלק העליון של זה, ואז בחדות למשוך אותו אליך. אם המחזה במיסבים גדול מאוד, אז תשמעו דפיקות אופייניות. שים לב שבמרכז הקדמי של ה- VAZ-2107 יש מסבים מחודדים. יש להם תגובה חריפה מאוד. אם ההתאמה נושאת לא עזרה, תצטרך להחליף אותו.

בדיקת בולמי זעזועים

אם בולמי הזעזועים הקדמיים הם בסדר, הם חייבים להיות מוחלפים. בנוכחות כתמי שמן או עיוותים על הגוף, אתה צריך להתקין חדשים. שים לב כי בולם זעזוע שבור לא יכול לכבות את כל הרטט של הגוף של המכונית בעת שנסע. במקרה זה, ההשעיה הקדמית VAZ-2107 לא תעבוד כראוי. לפני תחילת התיקונים, אתה צריך לבדוק היטב את בולמי הזעזועים כדי לאמת את תקלה שלהם. כדי לבדוק עד כמה טוב את בולמי ההלם הקדמי לעבוד, בזהירות, מנסה לא לפגוע בכנף, לחץ על החלק הקדמי של המכונית.

אם בולמי הזעזועים ניתנים לטיפול לחלוטין, הגוף יחזור מיד למצבו המקורי. אם הגוף ממשיך לקפוץ על מעיינות, ניתן להסיק כי יש תקלה של בולמי הזעזועים. זה לא משנה אם אחד או שניהם בולמי זעזועים שבורים, הם צריכים להיות מוחלפים רק בזוגות. ראוי לציין כי יש צורך להתקין חדשים במקרה שיש דליפה של שמן מתוך מחסנית בולם זעזועים. במקרה זה, רק תיקון ההשעיה הקדמית VAZ-2107 יעזור.

הסרת בולמי הזעזועים

ראשית פתח את מכסה המנוע, לסובב את האגוז, שבו מוט מחובר לגוף של המכונית. לאחר הסרת האום, הסר את האטם ואת אטם הגומי. שים לב כי מוט בולם זעזועים חייב להיות מוחזק עם המפתח ב 6. אבל אתה יכול להשתמש במכשיר מיוחד. לאחר מכן, לסלק את שני האגוזים שבהם הידוק הם מהודקים. בולם זעזועים הוא משך למטה. החלפה מלאה של ההשעיה הקדמית VAZ-2107 אינה נדרשת.

שים לב כי על משטח שטוח זה לא ניתן להסיר, גם אם גזע הוא שקוע לחלוטין. יש צורך מעט להעלות את כל הצד של המכונית שעליה מתבצעים תיקונים. אבל זה הכי נוח, כמובן, לעשות את כל העבודה על להרים או תצפית בור. לאחר הסרת בולם זעזועים, יש צורך לפרק את האגוז, אשר הוא מהודק את סוגר. סוגר זה מותקן על בולם זעזועים חדש.

התקנת בולם זעזועים חדש

לאחר מכן, המשך להתקין רכיב השעייה חדש. למעשה, כל העבודה נעשית בסדר הפוך. ראשית, כרית נמוך עשוי גומי מוטלת על מוט. ואז הגוף בולם זעזועים ממוקם במקומו דרך חור מיוחד בזרוע התחתונה. מוט חייב להיות מורחבת במלואה והחזיק בתוך נשא הגוף. זה כל כך קל לתקן את ההשעיה הקדמית VAZ-2107. המחיר של בולם זעזועים אחד הוא 900 רובל בממוצע.

אחרי זה, אתה צריך להתקין כרית גומי מכונת כביסה. אתה עושה משוגע. בתחתית, להדק את האגוז סוגר את הזרוע התחתונה. ואז להדק את האגוז על גזע עד שהוא נעצר. ההתקנה של בולם זעזועים חדש הוא סיים, כמו כן התיקון נעשה בצד השני של המכונית.

איך אני מחליף את הזרוע העליונה?

יש צורך לשנות את הזרוע העליונה של ההשעיה הקדמית VAZ-2107 רק במקרה אחד: אם יש נזק מכני. יש להסיר אותו גם אם מוחלפים השתקנים. כדי לבצע את העבודה תצטרך 13 ו - 22, כמו גם חולץ לעבוד עם silentblocks. ראשית, להסיר את הגלגל, ולאחר מכן לפתוח את הבריח מאבטח את המכונית פגוש סוגר. יש לנתק את מפרק הכדור העליון מן הידית.

יש לשחרר את כל שלושת האגוזים שבתוכם יש לתקן את תמיכת התמיכה למנוף בעזרת מפתח .13 הרם את הידית העליונה ולאחר מכן הפעל את כל הבורג עם המפתח. בעזרתם, הידית מחוברת ישירות לגוף המכונית. השני, עם אותו מפתח בדיוק, הוא להחזיק את הבריח בצד השני, כך שהוא לא לסובב.

עם נוקאאוט נוח, להוציא את הבריח להסיר את הידית, שממנו ההשעיה הקדמי VAZ-2107 מורכב. כדי להסיר את בלוקים שקטים, יש צורך מהדק את מנוף כולו ב סגן ולהתקין את החולץ. סובבו לאט את הבריח, ובכך לחצו על תושבת הגומי. גוש סיליקון שני הוא גם פירק. לאחר מכן, ניתן לתקן את מנוף ההשעיה.

התקנת הידית

בעזרת חולץ, מותקנים בלוקים שקטים במקומותיהם. שים לב כי בעת התקנת הידית העליונה, הנעשית בסדר הפוך, מומלץ להשתמש באום נעילה עצמי חדש . כמו כן, אין להדק את האום כאשר הגלגל תלוי. ראשית, יש צורך להחליף את הבריח מאבטח את הפגוש, ואז לטעון את ההשעיה.

אם אתה צריך לכוונן את ההשעיה הקדמית VAZ-2107, אז עדיף לשים מנופים מחוזקים. לדוגמה, מן "Niva". לאחר מכן, התקן מתחת למפצל המנוף התחתון והורד את המכונית על השקע. הבא, אתה צריך לשים את הכדור משותף ורק אז להדק את האגוז. במקרה שהסרת את הכדור לחלוטין, לחיצה על האצבע מתוך הרכזת, אתה גם צריך להחליף את האגוז על זה.

מתכונן להסרת המנוף התחתון

כמו במקרה של הזרוע העליונה, התחתון משתנה כאשר יש נזקים. להסיר לחלוטין במהלך החלפת גומי mounts זה לא צריך. יש לשים לב לכך שהקישור הרוחבי מצורף אליו. זה איך את ערכת ההשעיה הקדמית של VAZ-2107 נראה. כדי לבצע תיקונים, אתה צריך ראשי על 22 ו 19, ו puller עבור מעיינות הוא גם שימושי. ראשית, להסיר את הגלגל ולהסיר את האביב יחד עם בולם זעזועים. הכדור התחתון מנותק מרכז ההגה ומוסיר לחלוטין. לאחר מכן, באמצעות מפתח על 22, יש צורך לפתוח את שני האגוזים לאבטח את הידית לגוף של המכונית.

הסרת הידית

באמצעות מפתח על 19, לפצח את האגוזים מאובטח את הקישור רוחבי לזרוע ההשעיה. רק אז, בעזרת להב גובר, יש להזיז את הפיר והידית מנוטרלת לחלוטין. שים לב כי מתחת לציר שבו זרוע ההשעיה מותקן, יש מנקות מיוחדות. בעזרתם, הקאמר מוסדר. התקנת המנוף התחתון החדש נעשית בסדר הפוך. תמיד להתקין אגוזים חדשים. עם משיכה במנוף החדש, לחץ על השקופיות. זה הכל, ההשעיה הקדמית VAZ-2107 שוחזרה, עכשיו זה ישרת במשך זמן רב.