עבור מנועים חשמליים: המפיקים, המכשיר

מיצוי דלקים מאובנים, הידרדרות הסביבה ועוד מספר סיבות אחרות, במוקדם או במאוחר יאלץ יצרנים לפתח מודלים של כלי רכב חשמליים כי יעמדו לרשות הציבור הרחב. בינתיים, אנחנו יכולים רק לחכות באופן אישי לפתח אפשרויות טכנולוגיה ידידותית לסביבה. אם אתה עדיין מעדיף לחפש פתרונות, ולא מחכה להם מהצד, תצטרך ידע על מה מנועים חשמליים כבר המציאו, במה הם שונים ואיזה מהם הוא המבטיח ביותר.

מנוע גרירה

אם תחליט לשים מנוע חשמלי רגיל מתחת למכסה המנוע של מכוניתו, אז סביר להניח, זה לא יעבוד. והכל בגלל שאתה צריך מנוע חשמלי מתיחה (TED). מ מנועים קונבנציונליים חשמליים הוא כוח יותר, היכולת לתת יותר מומנט, גודל קטן ומשקל נמוך.

סוללות משמשות להנעת מנוע הגרירה. הם יכולים להיות מוחדרים ממקור חיצוני ( "מהקיר"), אנרגית שמש, הגנרטור מותקן במכונית, או במצב התאוששות (חידוש תשלום עצמאי).

מוטורס עבור כלי רכב חשמליים פועלים בעיקר מן סוללות ליתיום-יון. TED בדרך כלל פועלת בשני מצבים - המנוע ואת הגנרטור. במקרה האחרון, זה מפצה על אספקת חשמל בילתה במהלך המעבר למהירות ניטראלית.

עקרון הפעולה

מנוע סטנדרטי מורכב משני אלמנטים - סטטור ואת הרוטור. המרכיב הראשון הוא קבוע, יש כמה סלילי ואת השני מבצע את התנועה הסיבובית, ומעביר את הכוח אל הפיר. על סליל הסטטור מסופק עם תדר מסוים לסירוגין זרם חשמלי שגורם לשדה מגנטי אשר מתחיל לסובב את הרוטור. ככל קרובות הסליל "כלל פעמי", הפיר מסתובב מהר. המנועים עבור כלי רכב חשמליים עשויים להקים שני סוגים של הרוטור:

• קצר חשמלי, שבו יש שדה מגנטי בניגוד בתחום הסטטור, ו לפיה סיבוב;
• שלב - משמש כדי להפחית חל נוכחי ואת מהירות הסיבוב הפיר המלאה היא הנפוצה ביותר.

יתר על כן, בהתאם מנועי מהירויות הרוטור סיבוב שדה המגנטי יכול להיות אסינכרוני או סינכרוני. סוג מסוים יש לבחור מן המשאבים ומשימות הזמינים.

מנוע סינכרוני

מנוע סינכרוני - טד, אשר מהירויות סיבוב חופף את מהירות הסיבוב של השדה המגנטי. מנועים כאלה עבור כלי רכב חשמליים אמור לשמש רק במקרים שבהם קיים מקור של כוח מוגבר - 100 כ"ס. סוג אחד מנועי סינכרוני חשמליים הוא מנוע דריכה. הסטטור המתפתל של התקנה כזו מחולק לכמה חלקים. בשלב מסוים, נוכחי מסופק לקטע ספציפי, שדה מגנטי אשר מסתובב הרוטור בזווית מסוימת. ואז, נוכחי מסופק לסעיף הבא, והתהליך חוזר על עצמו, הפיר מתחיל לסובב.

המנוע החשמלי אסינכרוני

מהירות הסיבוב מגנטי שדה מנוע אינדוקציה לא עולה בקנה אחד עם מהירות סיבוב הרוטור. יתרון של מכשירים כאלה הוא תחזוקה - חלקי חילוף לכלי רכב חשמלי מצויד עם הגדרות אלה, מוצא את זה מאוד קל. יתרונות נוספים כוללים:

1. בנייה פשוטה.
2. קלות תחזוקה ותפעול.
3. עלות נמוכה.
4. אמינות גבוהה.

בהתאם לנוכחות של מנועי יחידת מברשת-אספן עשוי להיות bezkollektornymi ואספן. אספן - מכשיר להמרת AC ל- DC. מברשות המשמשות להעברת חשמל הרוטור. Bezkollektornye מנוע לכלי רכב חשמלי הם פחות משקל, גודל קומפקטי ויעילות גבוהה יותר. הם נוטים פחות לחמם יותר ולצרוך פחות חשמל. החסרון היחיד של מנוע זה - המחיר הגבוה של יחידת הבקרה האלקטרונית, אשר מתפקדת בתור אספן. בנוסף, למצוא חלקים לכלי רכב חשמלי מצויד bezkollektornym מנוע חזק יותר.

יצרני מנועים חשמליים

רוב כלי רכב חשמליים מתוצרת עצמית בנוי עם מנוע מחלף. זאת בשל זמין, עלות נמוכה ותחזוקה קלה.

יצרנית בולטת של קו המנועים הללו היא פרם-המוטור הגרמני. מוצריה הם מסוגלים בלימה רגנרטיבית כמחולל. זה נעשה שימוש נרחב לצייד קטנועים, סירות מנוע, מכוניות, מכשירי elektropodomnyh. אם מנועי פרם-מוטור מותקן בכל רכב חשמלי, מחירן יהיה נמוך משמעותי. עכשיו הם בטווח של 5-7 אלף. האירו. יצרן פופולרי הוא החברה Etek, אשר עוסקת בייצור מנועים-מחלף מברשת brushless ו. בדרך כלל, מנועים תלת פאזיים זה פועל על מגנטים קבועים. עיקר היתרונות של התקנות:

• לשליטה מדויקת;
• להקל על ההתאוששות של הארגון;
• אמינות גבוהה בשל בנייה פשוטה.

לעגל את מפעל הייצור של מנועי DC מתקדמים בארה"ב, אשר מייצרים מנועי אספן. יש דגמים מסוימים תכונה יוצאת דופן - יש להם ציר השני, שניתן להשתמש בהם כדי להתחבר ציוד חשמלי נוסף חשמלי ברכב.

איזה מנוע כדי לבחור

כדי לרכוש לך לא לאכזב, יש צורך להשוות את המאפיינים של המודל רכש לרכב מחמירים. בעת בחירת מנוע חשמלי מונחה בעיקר על ידי מסוגו:

• התקנת סימולטני היא מכשיר מורכב ויקר, אבל יש להם יכולת עומס, וקל יותר לניהול, הם לא טיפות מתח מפחד משמשות בעומסים גבוהים. הם מותקנים על מרצדס חשמלי.
• מודלים אסינכרוני הם עלות נמוכה, מכשיר פשוט. הם קלים לתחזק ולתפעל, אולם הכח הוא הרבה פחות ממה שהוקצה להם מאשר אותו אינדיקטור של מערכת סינכרונית.

על מחיר המכונית החשמלית תהיה נמוכה בהרבה אם המנוע החשמלי יהיה לזווג עם מנוע בעירה. בשוק התקנות משולבות כזה הם פופולריים יותר ויותר, כמו עלותם עומדת 4-4.5 אלף. היורו.