פנסי Bi-Xenon - מה זה? הגדרת פנסי Bi-Xenon

בעלי הרכב לרוב עומדים בפני בעיה כגון אור עני או לקוי, אשר נותנים אורות רגילים, מותקן ברכב. ראות גם אם אופטיקה רחוק מאוד מלהיות אידיאלי. החלפת המנורה אינה פותרת את הבעיה, שכן רוב אופטיקה מאבד יעילות בשל רפלקטור שחוקים.

האפשרות היחידה - להקים פנסי Bi-Xenon. מה זה אנו למדים על המאמר של היום. לשם השוואה עם אופטיקה הלוגן, נורה אלה מספקים קרן אור אחידה יותר ויותר מכוון כוח. בנוסף, Bi-Xenon הוא הרבה יותר חסכוני מאלמנטי הלוגן סטנדרטיים.

תכונה

פנסי Bi-Xenon - מה זה? זוהי גרסה מתקדמת יותר של האלמנטים קסנון הפופולריים. העיצוב יש מנגנון מיוחד - את התריס. הם נועדו לשנות את הזרימה אוטומטית של טווח אור. עיקרון הפעולה של אופטיקה כזה הוא ליצור קשת חשמלית בזמן אספקת חשמל בקבוקון עם גז אינרטי. קשת זו ומייצרת קרן אור חזקה, ואת ספקטרום האור קרוב היום.

מאפיינים טכניים

כוח לצרוך פנס הוא לא יותר מ 35 וואט. במקרה זה את המאפיינים של שטף האור הנעים בין 1800 כדי 3200 lm. את טמפרטורת הצבע היא בין 3000 ל 12,000 ק עוצם המאפיין - 20,000 CD. חיי השירות של לא פחות משלושה אלף שעות.

מאפיינים טכניים זה אופטיקה דו-קסנון טיפוסי. הם נותנים והם יכולים לספר נהג שבוחר האורות על הרכב שלך? מידע ודמוי זה לספק הבנה ברורה של איך פנסים דו-קסנון עובדים. מה זה? עקרון הפעולה הוא מיתוג שטף האור על ידי אספקת זרמים גבוהים.

טכנולוגיה זו הפכה זמינה לפני 15 שנים. אבל אז בענף הרכב זה אינו משמש. אור קסנון התחיל רק עכשיו להפיץ, ולהגדיר אופטיקה כזה רק על מכוניות יקרות בתוך השקעים המיוחדים. ואז, קסנון הפך לנגיש יותר, ואת הנהגים הצליחו לצייד אופטיקה מכונה זו של מעמדות שונים, באמצעות מתאמים עבור במשרה מלאה ותאי במרתף.

יתרונות

בואו נסתכל על היתרונות של אופטיקה. פנסי Bi-Xenon, תמונה של אשר מוצגים במאמר זה, לספק רמה גבוהה של שקיפות באמצעות אור חזק יותר כיוונית. אופטיקה קסנון היא הרבה יותר חסכוני - זה יכול לחסוך עד 50% טעינה של סוללה. מנורות קסנון אור יותר נוח לעין האנושית ככל האפשר דומה אור יום. זה מאפשר לנהגים להתרכז יותר על מצב התנועה - לא צריך לאמץ את העיניים. נהפוך הוא - בעיניים אופטיקה דו-קסנון הרבה יותר קל לזהות מכשול על הכביש, אפילו בראות לקויה.

פנסים אמינים למדי. התעשיינים טוענים שלמים של יותר משלושת אלפים שעות. זה מאפשר לחסוך כסף על מנורות החלפה ותחזוקה של המערכת האופטית. Bi-קסנון פנס עם עדשה - זה אטרקטיבי ונוח. אחרי הכל, אופטיקה זו ניתן להשיג, וגם דיסטלי, וטבל בו זמנית.

חסרונות bixenon

הצד השלילי החשוב ביותר - מחיר גבוה. אופטיקה זה הוא הרבה יותר יקר מאשר הלוגן רגיל. התקן זה טוב יותר במרכזים מיוחדים, וזה מגביר עוד יותר את העלות של המערכת. בעלי הרכב שמעדיפים התקנה נפרדת. עם זאת, זה לא הופך את המחיר סביר.

חסרון נוסף - עיצוב אמבט אדים. בעת היציאה אופטיקה-קסנון דו למטה לשנות אדים שלה. זה יכול להיות מאוד קל להסביר. אם אתה ארוך כדי להפעיל את מנורת קסנון, האור יהיה עמום זה, ועל מנת להשיג חשיפה אפקטיבית לא יצא.

גם עבור ההתקנה, עליך לרכוש ולהתקין מערכת של התאמה אוטומטית של זווית. במקביל שטף אור ישיר אלקטרוניקה אל פני השטח של הכביש כאשר נטען מכונה באופן לא אחיד.

אופטיקה טפסים דו-קסנון

ישנם שני סוגים של אורות אלה. הבחנת ערכות אוניברסליות ומערכות סטנדרטיות. קחו פנסים דו-קסנון אלה. מה זה? אז אורות תכליתיים מתאימים להתקנה בתוך שקע ההלוגן הנפוץ ביותר. כאשר זה לא יכול להפריע את העיצוב של המכשיר האופטי. בשוק של היום היא מציעה שפע של עדשות כאלה. אתה יכול לבחור את הצבע והעיצוב שיתאימו לכל טעם. עדשות רגילות מותקנות במפעל. לדוגמה, אתה יכול לראות את הפנסים "פורד" דו-קסנון ( "פורד פוקוס 3" - אינו יוצא מן הכלל). פתרונות אלה אינם מתאימים לכל אחד כובע. תחליף יכול להתבצע רק על אופטיקה המקורי אותו במלואו.

כיצד להתקין את העדשה בכוחות עצמם

הדבר הראשון שאתה צריך לקנות סט של עדשות. אתה יכול לבחור אוניברסלי. בחר את אופטיקה צריך להיות מסד ספציפי. ובאשר בקוטר של העדשה, זה צריך להתאים את הפנסים. זהו הפרמטר המורכב רק בבחירה. אופטיקה יוניברסל Bi-Xenon שונה בגודלם, ואת אורות המכוניות השונות יש קטרים שונים. העדשות עשויות לתת טמפרטורת צבע שונה. לכן, זה יכול לנוע מ 4000 כדי 6000 ק בחר להיות אחד אשר עדיף יותר. עדשות יכולות להימכר כמערכת עם יחידת ההצתה ומנורה, ובלעדיהם. מכירות ניתן למצוא אפילו עבור ערכות הרכבה הנורמליות.

הגדרת פנסי Bi-Xenon - הליך שיכול להיעשות במו ידיהם. אם הרכב מצויד אופטיקה קסנון, את הצורך עדשות הרכבה, מסכות, אורות הראש, ומודולים כוח או ממירים. אם נורות הלוגן רכוב ברכב, אז מומלץ לרכוש סט מיוחד של קיט מלא.

השלב הראשון הוא הכנת פנס העדשה. התקן את האחרונות ישר לתוך הפנסים. -צורך קדם כדי לפרק את היחידה. כמו כן, כדאי לנקות את הפנים יסודיים של המכשיר האופטי. פארו מחומם והסרתי את הכוס. בהמשך, קסנון, פנסי קסנון מותקן בתוך מבנה דיור שנאספו. ההרכבה מתבצעת טוב יותר באמצעות איטום. לאחר הליך התקנת המבנה כולו מוגדר בחזרה אל המכונית.