"רינו לוגן": התאמה שסתום. נוהל התאמת שסתום

על מכוניות "רנו לוגאן" שסתום הסתגלות - לא הקשה ביותר, אבל אחראי מספיק כדי לעבוד. קודם כל יש צורך להאריך את חיי המנוע ולהימנע הרבה צרות בעתיד. לפני שאתם מתחילים לעבוד, אתה צריך להבין כיצד לתפעל את השסתומים, ומה שהם צריכים. תכנית חינוכית טכנית קטנה יש צורך בבהירות רבה יותר נוכח עיקרון התזמון.

מה הם המרכיבים הללו?

השסתומים במנוע בעירה פנימית - מרכיב חשוב מאוד שלה. אלמנטים אלה אחראים למילוי תאי בעירה תערובת הדלק שחרורו הצפוי שלהם של שאריות של שרוף. כל מנוע ארבעה צילינדרים לפחות שסתומים חד כניסה ויציאה. הם פותחים את החלון לסירוגין. אחד שבץ הצריכה, אחרת - במהלך ייצור (בסוף המחזור), משחרר את תערובת דלק בילו.

חשוב כי הם סגורים בחוזקה, לא נותנים שום דבר מחוץ לתאי הבעירה. לכן, הם פתוחים פנימה אל הלחץ שנוצר בתוך החדר, עוד לוחץ על השסתום. מתוך לחיכה הנאה (עיבוד משטחי ירכה) תלוי במבנה של קוק על הקצוות שלה וערכי דחיסה. כל זה עלול להשפיע לרעה על הפעולה של המנוע, את העמידות של שסתומים עצמם ואת צריכת הדלק שיפור.

תזמון שסתומים

חשוב כי שסתום היניקה נפתח בכל פעם כשצריך. חבר מפורמט מודה תערובת הדלק כאשר הבוכנה נמצאת בראש, והוא סגור לפני המצת גורם להתלקחות הדלק. זה חשוב לא פחות כי הן שסתום הפליטה נפתח את הדרך החוצה עד הסוף של המחזור. אחרת, שריפה בלתי שלמה של תערובת הדלק תתרחש.

כתוצאה מכך - צפות וכוח המנוע נופל. התלות של פותח וסוגר שסתומים בשילוב עם תנועות הבוכנה ואת העבודה של נרות תזמון שסתומים שנקרא. התאמת אותם, אתה יכול להגדיל או להקטין את כוחו של המנוע כדי להגביר את התיאבון ולפעול על גורמים רבים אחרים. מתברר עד כמה חשוב במכונית "רנו לוגאן" התאמה שסתום.

מה קורה כאשר פער חוסר הסתגלות

במהלך פעולת מנוע את רכיבי נתונים על ידי החום מן תערובת הדלק לשנות הממדים שלהם (כלומר מתרחש. התפשטות תרמית נ) ואת מנגנון המוט מורחב. כדי להתאים את המרווח בין גזע שסתום בורג ההתאמה הנדרשת מנגנון, סיבוב אחד מהם יכול לפצות על השינוי. זה קורה רק במהלך פעולת המנוע. לכן, קביעה שסתומה כראוי שנקרא פערים תרמיים מתכווננת. הם מאוד קטנים, אך הגידול הקל בעבודתם אינו מותאם שסתומים יהיה מורגש לאוזן. בורג כוונון כמו פטיש, מוט יש בסופה. עם עלייה שסתום הפער להתבלות די מהר. זה אפילו עלול להוביל לשריפה-off של המוט ולטבול אותו לתוך הצילינדר. במקרה זה, ללא פירוק של תיקון מנוע ויקר הוא לא מספיק. לכן, רשרוש הקול של מתכת - סימן בטוח שיש מספיק מרחב גדל. הוא צריך להתריע בפני הנהג. זה צריך להיות אפשרי לבצע את ההגדרה מהר.

הבדלים בין 8- ו 16-שסתום מנוע

המכונית הרוסיה "רינו לוגן" נמכרת עם שני סוגים של מנועים: 8- ו 16-שסתום עם קיבולת של כוחות סוס 84 ו 102 בהתאמה. כמו כן, המנוע הראשון מצטמצם נפח עבודה. מנוע 8-שסתום הוא ליטר 1.4, ו 16V - 1.6 ליטר.

מנועי שני הוכיחו מאוד אמינים ולא יומרניים בפעולה. הם רצים למעלה מ -200 אלף קילומטרים ללא כל בעיות. ההבדל ביניהם הוא, למעשה, רק ראשי הבלוק. הראשון - שני שסתומים לצילינדר, והשני - ארבעה. הבדל נוסף נעוץ בעובדה כי מנוע 16V רכוב מרימים הידראוליים פערים תרמיים. לפיכך, נשלל שסתומים הסתגלות. "רינו לוגאן" (8 שסתומים) צריך להיות מותאם באופן תקופתי. אבל אם מנוע 16-שסתום יהיה צליל רשרוש ייחודי, במקרה של ריסים. הם מרשרשים בהעדר או לחץ שמן נמוך.

תחילת עבודה. הסרת הכיסוי

על מכוניות "רנו לוגאן" התאמה שסתום, וכן כל מכוניות אחרות על מנוע קר. ראשית, עליך לשחרר את גישת בורג הכוונון. לשם כך פונה תיקון דיור אוויר מסנן צינור סניף אוויר מוסר. אחרי זה, חוטי מתח גבוה מ סלילי ניצוץ. הם יפריעו לנו. ואז הראש "8" unscrews כמה ברגים כיסוי שסתום. הנחת הולך תחת החלפה מתחת.

הסרת מכסה התזמון

ברכב "רנו לוגאן" (8 CL.) שסתום כוונון מתחיל רק לאחר הנפקת את המיקום היחסי של בוכנות ושסתומים. לשם כך, גלגלת גל הזיזים יש תוויות מיוחדות. הם חייבים להיות משולבים. כדי להגיע אליהם, אתה צריך להסיר את הכיסוי בצד שמאל של המנוע.

כדי לעשות זאת, שחרר את החגורה אלטרנטור ולהסיר אותו, ולאחר מכן שחרר את גלגלת חגורת אלטרנטור. לשם כך, 5 ראש הילוך "18" עם ידית גדולה יש צורך להתיר את הבורג שמחזיק אותו. לאחר מכן, חזרה לעטוף אלמנט. עכשיו אתה יכול להתיר ולהסיר את כיסוי גל הזיזים כדי לאפשר גישת הסימנים על גלגלת גל הזיזים. לאורך הדרך, אתה יכול להעריך את מצבו של חגורת הכונן.

שכדרך תוויות על גלגלת של cam

צריך להיות מתואם סובב את הארכובה עם תוויות מיוחדות על גלגלת של גל זיזים וחגורת גנרטור.

הם יגרמו לכך הם שסתומים בצילינדר -1 סגור. כמו כן על הפיר שיש סימן מיוחד באמצע. כאשר הוא בהחלט בראש, זה אומר כי הבוכנה בצילינדר הראשון ממוקמת גבוהה ככל האפשר. שסתומים הם סגורים. אתה יכול לעשות את ההגדרה.

התאמה "רינו לוגן" שסתומי 1.6

השוק היה מכלולים 8 ו שסתום עם נפח כזה. לפיכך, הליך התאמת הצילינדרים כדלקמן: 1, 3, 4, 2. זהו באופן זה עובד בוכנות. הצילינדר הראשון הוא קרוב יותר גלגל התנופה. כאשר מתבוננים בחזית המכונה, הוא ימין קיצוני. השסתומים הצריכים ממוקמים קרובים יותר אל האף של המכונה, הפליטה - קרובה לבקתה.

ברכב "רנו לוגאן" התאמה שסתומה תהיה כדלקמן:

• עבור שחרור שסתום יניקה - 0.15 מ"מ;
• לקראת טקס הסיום - 0.25 מ"מ.

זה צריך להיות שמורה בדיקות regulirovovochnymi המתאים עובי. על מנת להתאים את הפער, אתה צריך לשחרר את מפתח ברגי נעילת אגוז 10 של האלומה ולבדוק את המרחק החללי בין בורג ואת הקצה של הגבעול שסתום.

ואז להדק את בורג הכיוון עד הרגע שבו החללית מוכנסת להסרה בקלות. במקרה זה, המפתח או הצבת השני צריך להחזיק את אום הנעילה כדי לשמור אותו הגביר. בא - להדק את אום הנעילה ובדוק שנית את האישור. אם הוא אינו עומד (החללית פנימה והחוצה בחופשיות אל המרחק, או שלא נכללו בכלל), יש צורך לחזור על הפעולה. לאחר שני שסתומים מותאמים, לגלול הארכובה ב 180 מעלות בכיוון השעון מחדש לשלב תגי. לאחר מכן תוכל להמשיך ולהתאים את השסתומים של הגליל השלישי. שאר העבודה מבוססת על אותה תוכנית. אחרי הכל את השסתומים נבדקים, אתה חייב לסובב את סיבוב מלא הארכובה 1, שוב יישור עם התווית, ולחזור על הבדיקה. כך הסתיים שסתום ההסתגלות "רינו לוגן" 1.4. 8 ייחשפו שסתום עם האישור ההכרחי. הרכבת מבוצעת ברצף ההפוך.

בעת התקנת את מכסה שסתום יש צורך לשים רירית חדשה. זה מותקן על האיטום.

מסקנה

"לוגן רנו" שסתום התאמת הידיים הם לא כל כך קשה כמו שזה נראה. בנוסף, "רנו" מנועים הם חזקים ולעתים נדירות דורש עבודה כזו. אף על פי כן, לבדוק את האישורים שהסתומים הנחוצים כדי להגן על עצמם מפני צרות אפשריות ובעיות בעתיד.