ספורט וכושרציוד

שרשרת אופניים: הגודל של המודל אופניים, התקנה, כוונון

יש אופניים מודרניים מכשיר מורכב הרבה יותר מהדגמים הישנים, כך שבמובנים רבים זה לוקח כמה טיפול אחר, ובפרט בכל נוגע לאופן בשרשרת האופניים חייבת להיות שירות. גודל, סוג ופרמטרים רבים אחרים של רכיבים אלה משפיעים על הדרך שבה הם צריכים לשמש כראוי. עם זאת, אנשים רבים ממשיכים לפעול באותו אופן כפי שעשינו בעבר: פשוט לשמן אותה כמה פעמים בשנה, ונראה כי לא ללבוש אותו.

למעשה, אתה צריך מגוון prodelyvat של פעילויות למדינת הענייה שלה תוך כדי נהיגה אתה לא מודאג בשרשרת האופניים. המידות והפרמטרים אחרים של מכשירים כאלה יש לבחור כראוי בתהליך של רכישה, למוצר היה נוח להשתמש במשך זמן רב. במקרה זה, יש צורך לשמן את עדכני לשנות, אם אתה רוצה להבטיח "ברזל הסוס" בטיחות מקסימלית שלך. אבל רבים לא יודעים איך ומתי לעשות את זה.

איך לבחור?

בחירת שרשרת נכונה תלויה ישירות כמה כוכבים משמשים האופניים שלך. אם "דו-גלגלי הסוס" שלך יש חמישה כוכבים, במקרה זה, עדיף להיות הגרסה הרגילה, בעל רוחב של 2.4 מ"מ. אם אנחנו מדברים על האופניים עם 6-7 כוכבים, אז אתה צריך לתת עדיפות למוצרים יקרים יותר ואיכותיים כמו גם תקן פשוט לא יכול לעמוד בעומסים כאלה, שלא לדבר על איך אחריות הרבה נוהל זה צריך לגשת עם רכישת הרשת 8 "הסוס" -star, אשר מתאים רק את המוצרים הגמישים היקרים ביותר. כמובן, אם ירצה בכך, יכול לשמש עמיתיהם זולים, אבל במקרה הזה תצטרך לשנות אותם בתדירות גבוהה, וכדי לעשות זאת הוא צפוי צריכה להתמודד עם הקלטות, מה שהופך את הכלכלה די מפוקפקת.

קודם כל, אתה צריך לציית באופן מלא עם ההסכם של המאפיינים של הרשתות הישנות והחדשות שלך, בפרט בכל הנוגע הרוחב שלהם. עדיף להשתמש בשרשרת מאותו היצרן, אשר השתמשת לפני, ולשם כך, ככל הנראה, תצטרך לנהל שירותי ניקיון יסודי של המוצר הישן אל הצלחות כדי למצוא את שם היצרן.

ראוי לציין כי חלק מן המעגלים מתויגים נוסף על פי איכות הייצור שלהם, ולעתים קרובות כגון סימון מוחל בצורה של מספרים. לפיכך, הערך המספרי גבוה מציין את הסימון, טוב יותר את האיכות של המעגל הוקם. כמו כן ראוי לציין את העובדה כי מעגל CMR קרובות נבדל בצבע שלהם, ואת המודל הטוב ביותר הוא עשה לצבוע רק בצבע זהב.

מסיבה כלשהי, כמה אנשים לשים לב לנקודה זו, כמו אורך השרשרת, דווקא פרמטר זה נקבע על ידי הדיוק של הציוד. זה קורה לעתים קרובות כי המפיקים עצמם את שלשלותיהם יותר ממה שהם צריכים להיות, אבל חלק משורה ארוכה של ממש הוא לא ממש בעיה, הן מן קצר, משום שהאחרון מוביל לעתים קרובות התוצאות הטרגיות. אתה צריך לבחור את הדברים הבאים:

  • עבור מעגל אופניים היברידיים נפתחו לחזית הגדולה והכוכב אחורי, קצר אז כך מותח המסגרת היה בכיוון אופקי כמעט קדימה עם שולי אפילו שני קישורים.
  • כאשר נעשה שימוש אופני השעיה מלאה, אזי אורך השרשרת יש לבחור במצב השעיה אחורי המספק את המרחק המרבי בין הקלטת ואת מערכת הכוכבים.
  • בשנת אופני מירוץ מעגל הוא רכוב על chainring קטן והגדול אחורי.
  • לאופניים מהירים יחידים או אופניים באורך שרשרת תותב פלנטרית נבחר בצורה כזאת כי ציר הגלגל האחורי מאוד יושב בבטחה חריצים של המסגרת.

בעת שימוש לקצר את התוצאה האופטימלית של האירוע - חוסר היכולת להעביר הילוכים, אבל למעשה הרבה פעמים לשבור לחלוטין מתג, שהוא גם קרובות מכה זוג חישורים של גלגל, ואת המעגל עצמו תחת עומס כזה יכול פשוט לשבור במהלך המבצע.

כשזה השתנה?

כפי שקורה עם כל חלקים אחרים, בתהליך של מבצע ניתן רק ללבוש שרשרת אופניים. הממדים של פריט זה כאן לא שיחק שום תפקיד, כי להתיש אפילו את המוצרים באיכות גבוהה ביותר, אך לעתים קרובות כל בעיה ניתן לתקן באופן עצמאי לחלוטין אם תרצה בכך. זה צריך להיות מובן שיש איזושהי תשובה לשאלה על הסיבה מדוע יש ללבוש הזה, כי ישנם גורמים רבים המשפיעים על התהליך הזה. קרקע, תנאי מזג אוויר, סוג ושיטת שימון, משך הנסיעה - בגלל כל זה בסופו של דבר ללבוש שרשרת אופניים. מידות וניואנסים אחרים אתה צריך לקחת בחשבון בעת בחירת איזה מהם הוא הטוב ביותר כדי להחיל את הגישה אליו.

לכן כל רוכב אופניים יהיה שימושי לדעת מה הם המרכיבים הללו וכיצד הם צריכים להיות נגישים.

מה זה?

מעגל עבור אופניים הוא המנגנון העיקרי של "דו-גלגלי סוס", ונמצא במרחק שרשרת הרים סטנדרטי, לשדר מומנט כדי האום מונע. רק היום עשה שלושה סוגים של מוצרים:

  • קל;
  • חצי-link;
  • אחד-מהירות או במהירות גבוהה.

כמו כן ראוי לציין כי הקשר בין רוחב שונה והמרחק בין הסיכות לחיזוק יחידות. במקרה זה, יש כמה סיבות מדוע בשרשרת אופניים יכול ללבוש, אבל ניתן להבחין בין הנפוצים ביותר הם:

  • תנאי מזג אוויר קשים;
  • יותר מדי זמן שימוש של השרשרת;
  • השיטה וסוג חומר סיכה;
  • ביצוע.

מוצרים אלה דורשים תשומת לב מיוחדת. אתה צריך לדעת איך למשוך את השרשרת על האופניים כאשר הוא משומן, ניקה והחליף. יותר מדי בלאי נראה די פשוט - היא יורדת באופן קבוע, קופץ ומותח הרבה.

גריז

ישנן דעות רבות על איך למשוך את השרשרת על אופניים, והאם זה משומן בדרך כלל. יש סבורים כי השימון זה אינו נדרש בדרך כלל, משום השמן מתחיל לצבור כמויות גדולות של עפר, אשר מוביל ללבוש מואץ של השרשרת. אחרים, להיפך, חושבים שהוא מופעל כראוי שימון יגדיל את חיי השירות הכוללים של המנגנון. אבל כאן יש הרבה שאלות על איך ליישם את חומר הסיכה ומה לעשות אם הוא אז טס שרשרת על אופניים מהר?

אפשר לבצע הליך זה עם התאמת תקן. ניתן גם להשתמש בתרסיס, אבל במקרה הזה יש צורך להיזהר מאוד, כי השמן עלול לנפול לא רק על השרשרת, אלא גם על חלק אחר של האופניים שלך. אם תשים את השמן הלא נכון, תוצאה של מנגנון מלוכלך מדי, וזה כל כך קורה כי שרשרת גם זבובים אופניים במהירות גבוהה.

תכונות שצריכות להילקח בחשבון

הכלל הבסיסי של הליך זה - הזכות לבחון את השלוש נקודות בן הנוכחות של שמן היא חובה - זה:

  • למקם היכן מסמר מתחככת הצלחות הפנימיות;
  • מקום שבו צלחת מגע חיצונית ופנימית;
  • המשטח הפנימי של הגליל.

לעתים קרובות, כאשר משוחק על שרשרת אופני הכביש, שימון יכול לגרום לבעיות מסוימות הקשורות ההתרחשות של בועות אוויר. כשמשתמשים בשמן סיכה בטכנולוגיה סטנדרטית עם בועות אוויר תרסיס תמיד להישאר בתוך זכוכית שאינה מאפשרת את השמן להעביר. אבל גם אם זה עדיין מקבל בפנים, זה כבר יהיה מזוהם, כי הצלחת החיצונית מכוסית מהר מאוד עם אבק מהכביש.

הרבה פחות בעיות אם יצר מתיחות שרשרת אופניים "bezstakannogo" הסוג. מאמרים כאלה מסודרים כך שגם אם טפטוף השמן על סרטון מסוים, את התנועה שהיא תיפול פנימה, ובכך לעקירתם ממתחמים אוויר, ודרך הפערים השונים גם ייפלו על הצלחות החיצוניות. מאז הצלחות בצד הם משומנים מבפנים, כל הלכלוך קיים ינוקה לחלוטין באמצעות זרימת הנפט, ולכן לא צריך אפילו לדאוג זיהום של הגלילים, כפי שהם נמחקים לחלוטין ללא עזרה רבה בתהליך של אינטראקציה עם השיניים.

מה להשתמש?

הנפוץ ביותר על ידי רחוק הם שני הסוגים העיקריים של גריז - פולני ואופנוע.

האחרונים הם חומר צפוף בשילוב עם ממס שונה שיעור אידוי גבוה מספיק. כל velolyubitel יודע כי גריז צמיג לא יכול לחדור לתוך המקומות שבהם הם באמת נחוצים, ואילו הנוזל לא יותר מדי זמן להתעכב בשרשרת. מסיבה זו, עדיף אם כל אורך שרשרת האופניים הוא שמן אופנוע משומן, כפי באמצעות הממס שלה מיוחד, הוא יכול לחדור בקלות גם במקומות שאינם הנגישים ביותר, שלאחריו המשנה הוא volatilized לחלוטין והוא חומר עבה שיכול לשרת במשך זמן רב.

לקים לפעול באופן דומה, שכן הם משתמשים בשילוב של שמנים נוזלי וצמיג, אך ראוי לציין כי במקרה זה המעגל תקטן לתוך נוזל צמיג מותך, ותחת השפעת החום, את התערובת הופכת נוזלית, נופל בכל המקומות שבהם היא נחוצה משם, ואז הוא מתקרר ומפעיל במשך זמן רב. החיסרון העיקרי של שיטה זו יכולה להיקרא שרק לביצועו עשוי להזדקק די הרבה זמן.

ניקוי

כבר הזכרנו כי חומר סיכה הוא חומר די דביק, כך שהוא נדבק מספיק מהר אבק הכביש. מסיבה זו, כי במהלך המבצע של הרכב אתה צריך להקדיש תשומת לב מיוחדת לניקוי הליך.

מצא היום אומר לטיהור היעילה של השרשרת אין קושי, שכן חנויות מודרניות להציע ללקוחותיהם מגוון רחב למדי של ניקוי נוזלים עם מגוון רחב של יצירות וטעם. עם זאת, החיסרון העיקרי של נוזלים אלה, אשר מעובדים על ידי שרשרת על אופניים - המחיר, כך להרשות להם אולי לא כל. בהקשר זה, הרוב השולט של מקרים, רוכבי אופניים מודרניים מעדיפים להשתמש באמצעים קונבנציונליים כגון בנזין או אצטון.

ישנם כמה כלים מיוחדים, אשר הוא מהיר מספיק כדי שרשרת רגילה על אופניים. המחיר של כלי כזה הוא נמוך למדי, אבל החסרון העיקרי של רוב הוא שיש להם ריח חזק וחריף מספיק, כך לנקות אותם לא מומלץ בתוך בית. יש לזכור כי כיום בשרשרת עצמו מן הנמנע לקנות במחיר של כ -150 עד 400 רובל.

בנוסף, הצורך להשתמש במטלית, מברשת ומכל קטן שלתוכו נמזג חומר ניקוי. אם המעגל שלך הוא לא יותר מדי מלוכלך, אז במקרה כזה זה יהיה מספיק כדי לנגב אותו עם מטלית, אבל חוץ מזה הוא ספוגה ראשונה במכל נוזל ניקוי, ולאחר מכן הופך רפוי עם מברשת. החלפת נוזל תצטרך להוציא עוד לא ברור לגמרי, ההליך עשוי אפילו במקרים מסוימים להימשך זמן רב למדי.

איך אתה יודע שזה הזמן להחליף את השרשרת?

רבים מאמינים כי ההחלפה בזמן של השרשרת הוא לא כל כך חשוב באירוע, כי זה תמיד אפשר להחזיק מעמד עד לרגע האחרון, ורק אז לשנות את זה. למעשה, אנחנו לא צריכים לשכוח כי החיים הכוללים של הקלטת האופניים מספר פעמים יותר בהשוואה לחיי שירות השרשרת, ואם זה לא ישתנה עם הזמן, אז זה היה לבצע את ההחלפה של שני רכיבים. אפשר להאריך את שרשרת החיים, אם הבנתי נכון איך להעביר הילוכים.

עצות מועילות

יש דרך שמאפשרת במשך זמן רב לא לדאוג איך לשים את השרשרת על האופניים לאחר רכישתה. ראשית להשתמש במוצר אחד, אך לאחר שהופיע החשד הקל ביותר של שחיקה, הוא מוחלף על ידי אחר, אבל לא לזרוק את הישן. אם שוב יש חשדות, אז במקום השלישי, ורק לאחר שחיקה חלקית על המושב האחורי הראשון - וכך המעגל. שיטה זו מאפשרת להשיג יישום מלא ואחיד של כל שלוש הרשתות, אך מעטים מעדיפים להשתמש בטכנולוגיה זו, כי זה דורש גישה מדקדקת למדי.

אם המוצר הוא תשוש וזה זמן לשנות את זה, זה יוארך, ללא קשר למספר היחידות בשרשרת האופניים. במקרה זה, זה תמיד יצוץ ליפול, וכתוצאה מכך המוני של קשיים בתפעול.

איך אני יכול לשנות את זה?

הקושי העיקרי כאן הוא שכדי להסיר את המוצר כראוי, וזה לא כואב כל חוליה אחת בשרשרת אופניים. על מנת לפרק אותו בלי שום נזק, יש צורך לקבל לסחוט, אשר נמכר כעת כמעט בכל חנות אופניים רגילים. הליך נוסף מתבצע כדלקמן:

  1. מניחים את השרשראות לסחוט כך סיכה להציב מול ציר שחרור המצמד.
  2. בעדינות לגלגל את הידית כדי למתוח את הסיכה ולהפסיק כאן צריך רק כאשר הוא סחט כמעט. מאוד בזהירות אחרת התהליך של הליך זה, כי קיים סיכון של שחול מלא ולהכניס אותו בחזרה זה הוא לעתים קרובות קשה מאוד.

מייד להסיר ולהתקין שרשרת אפשרית באמצעות טירת ראש צוות מיוחדת.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 iw.delachieve.com. Theme powered by WordPress.