AT-45 מטוס. השילוב של נוחות ואמינות

שמותיהם של כמה מטוסים ושדות התעופה הם מורכבים למדי. על הניקוד של שמות מלאים של אוויר זה ייקח הרבה זמן. וזה בצומת של המרחב האווירי הבינלאומי יש גם את הקושי בתרגום. בשינה במצבי חירום זה בהכרח יוביל להתמוטטות, וכתוצאה מכך הקורבנות. לנוחיותכם כללית, את הקודים הבינלאומיים המיוחדים הוכנסו.

פגוש - Alenia ATR 42-500

קוד ICAO - שילוב ייחודי מורכב 4 ספרות והשתמש לתכנון טיסה. תחת המטוסים מסתתרים קידוד AT-45 Alenia ATR 42-500. הפקתי אותו חשש צרפתי-איטלקי אזורי תחבורת Avions דה (ATR), נוצר עקב שיוך של החברה הצרפתית איירוספסיאל ואיטלקית Aeritalia.

מטוס AT-45 הוא אחד הפופולריים ביותר בטיסות קצרות לגרור. זהו יורש ראוי הבכור של הסדרה הזו - ATR-42. כלי טיוטה מעודכנים הוכרזו בשנת 1993. בפעם הראשונה המארז AT-45 מגיע מהמכסה של המסלול 16 לספטמבר, 1994. הוא עבר את כל הסידורים הדרושים לצורך ההסמכה בהתאם לתקנים אירופיים, אשר הושלמו בהצלחה בקיץ 1995. בחודש אוקטובר, כבר החל בייצור סדרתי.

כלי טיס מסוג זה כדי לספק עיצוב ארגונומי משופר של התא עם בידוד אקוסטי משופר. כדי להפחית את הרעש, המערכת השלמה של ציוד מיוחד בתא הטייס בתא. נוחות לנוסע מוכתבת על ידי גידול מדפים עליונים עבור מזוודות.

EFIS גדר של אוויוניקה דיגיטלית עוזר טייסים לחלוטין להתמודד עם כל מצב טיסה. חיישנים רגישים לנתח את מצבו של מערכות ורכיבים. הם יבינו בבוא זמן על הבעיות על כשלי לוח וציוד.

אפשר להתקין ערכות אחרות של ציוד עבור הלקוח. כל זה מבטיח את בטיחות ואמינות של AT-45. מטוסי תמונה ATR 42-500 המובא להלן.

AT-45 היום

במשך יותר מעשרים שנים מטוסים בסדרה זו שטות איירווייס בטיסות פנימיות. היום שוחררו יותר מארבעה מאה ATR-42, חלק גדול מהם הוא המטוס של AT-45. רוב חברות התעופה הגדולות יש כחלק של הצי שלה הספינה הזאת:

• TRIP לינייס איריאס.
• FedEx Corporation.
• Airlinair.
• UTair.

ברוסיה, ניתן למצוא בטיסות פנים ארציות וחברות תעופה NordStar UTair. המבצע הוא על 30 מכוניות בתצורה הנוכחית. בעיקרון חברות הם בעלי הראשונה שלהם. מאז 2011, המטוס קיבל את המסמכים המאשרים את האפשרות לטוס בטמפרטורות נמוכות. זה הרחיב מאוד את היקף תחולתו בארץ.

כאשר להערכת לעוף על כלי כזה, רבים מהנוסעים לב לדמיון עם ציוד של AN-24 רוסי, אך מציינים כי נחמה גדולה בידוד הרעש בתא.

מטוס AT-45: מפרט

הצוות הוא 2 אנשים. מספר הנוסעים עשוי להיות בין 42 ל 50. בדרך כלל, בזמן טיסת טיסה שבה פועלות על ידי דייל אחד.

המטוס קיבל שני מנועי טורבו פרופ פראט אנד וויטני (קנדה) PW127E, כל כוח הוא כוח סוס 2400. המילטון תקן 568F ברגי shestilopastny להיות בקוטר של 3.93 מ ', ב אופטימיזציה העיצוב שלהם מספקת רעש הפחתת רעידות.

מקרים בהם היו מעורבים מטוסים

במהלך קיומה, הסדרה כולה ATR השתתפה סוגים שונים של תאונות ותקריות חמורות על 30 פעמים. המטוס AT-45 ב נתון זה היה רק שלוש פעמים, כל אחת מהן התרחשה באשמתו של הצוות.