DT-20 טרקטור: מפרט

DT-20 טרקטור - טרקטור הגלגל האגדי היוצר במפעל טרקטור חרקוב 1958 עד 1969. רק צאצאי מסוע 248,400 מכוניות.

ביקוש

צמח טרקטור חרקוב המיוצר דגם DT-20, גם לייצוא. אלף חדש, מכונה צבע אדום בוהק נשלחו לצרפת, הולנד, בלגיה ומדינות רבות אחרות. מכונית, אידיאלי עבור קציר עבודה חקלאית, לקיחת ביקוש רב. המחיר היה יותר זול, וזה היה בעל חשיבות רבה.

העיצוב פשוט, ללא מסגרת, דוושת הבלם, שבו אתה יכול לארגן מחדש ולהרחיב את המים מנוע דיזל, קירור יעיל מספיק, אז זה אינו מחומם בכל עומס - כי הוא מודל של כבוד.

מוסיף אטרקטיביות של מסלול משתנה, אשר היה נכס יקר מאוד אל הכרמים הצרפתים, איפה המסלול מעולם לא היה משמעות ספציפית ובעלת מידות רוחב שונה. מסד מרווח גחון משתנה אורך מתכווננת, את היכולת לשקם במצב ההפוך, גודל קומפקטי - כל זה עשה את טרקטור גלגלי המועצות אטרקטיבי לא רק בחקלאות אלא גם ביער, במערכת העירונית ובאתרי בנייה.

הרבגוניות של המכונית הייתה פנטסטית. החיסרון היחיד היה היעדר גג. היא ניסתה להחליף את האוהל, אבל זה לא היה מספיק. הרוח המתמדת נשאה האוהל, ולא מצורף לא עזר.

מודרניזציה

טרקטור DT-20 שמשו להתפתחות נוספת של הפרויקט DT-14B, אשר זקוק לשיפור.

דיזל מנוע DT-20 שפותחה 18 l. א., זה היה מספיק כדי לבצע עבודה במגזר הגננות עם מגוון רחב של ציוד נגרר רכוב.

לשם השוואה עם קודמיו, DT-20 קבלו נוצות חדשות, הוגדלו באופן משמעותי כנפיים הוארכו מתלות בימינים העליונות, להגדיר את הדוושה בעת ובעונה אחת המאגדת את כל הבלמים מייד.

DT-20 (טרקטור) מכונת יוניברסל, תמונה של אשר מוצגים במאמר שימש מניע עיקרי, כמו טרנספורטר להובלת מוצרי גידול ירקות שנאספו מראש-RV למחצה. עבודה זו הייתה הפעם היעילה ביותר. בשדות, למעשה, יצר משלוח ללא הפרעה מסוע של מוצרים לחנויות.

DT-20 טרקטור: מפרט

DT-20 דגם חל מתיחה לכיתה השישית של ציוד מיוחד בגודל הקטן. הטרקטור יש מנוע E HTZ-20 קיבולת של 18 ליטר. א. ומספיק vysokooborotisty, מהירות הייתה 1600 rev / min. מנועה מאיצה המכונית עד למהירות 9.5 ק"מ / h. מהירות זו הספיקה להעביר דינמי תקלה גרירה עם המוצר המוגמר.

DT-20 טרקטור שונה תמרון טוב, הפיכת רדיוס של המכונית אינו עולה 780 מ"מ, המאפשר להתפתח באזורים קטנים. מרווח גחון של 250 מ"מ והיה מספיק כדי לבצע תמרונים קשים בהצלחה להתגבר על מכשולים כדי פעולות חקלאיות. דלק ספציפית צריכת מכונה קומפקטית היה על 200 גרם לשעה של פעולה רציפה במצב סרק. מאחר שרוב הפעילות מתבצע על סרק, טרקטור HTZ DT-20 יכולים להיחשב מכונה חסכונית מספיק.

ברגעים מסוימים, כאשר במהלך הקציר מוגבר, המכונית יכולה לשפר את המהירות באופן משמעותי להוסיף מהירות. טרקטור Feature DT-20 ביחס היעילות שלה בפעולה רגילה, נראה די חיובי: מחשב חזק, חסכוני ואמין בפעולה. זה אושר על ידי נתונים שפורסמו, אשר הדגיש את הפרמטרים התפעוליים המפתח.

משקל וממדים

• אורך טרקטור - מ"מ 3040.
• רוחב - מ"מ 1304.
• גובה - מ"מ 1442.
• קיבולת מיכל דלק - כ 140 ליטר.

תחנת כוח

דגם DT-20 מנוע הושלם כיתת ד-20 עם מאפיינים גמישים. כוחה הנומינלי של 18 ליטר. א. יכול להיות מוגבר עד 20 ליטר. א. על ידי הגדלת סיבובים לדקה 1600 כדי 1800 rev / min. במקרה זה, מצב זה אינו מוגבל, היחידה להתחמם יתר על המידה והוא יכול לפעול במהירות גבוהה במשך זמן רב למדי.

יחס הדחיסה במנוע נצפה בתוך 15 יחידות, גם היה קרוב נורמלי. דיזל קטן לא צריך puskache מה מצוידים בדרך כלל עם מנועים חזקים יותר. מנוע D-20 להפעיל את המתנע החשמלי.

המנוע צריך להיות מודרני, כך הבלגן התחיל עם שינוי התצורה של הכננת של גל הארכובה. מסיבה זו, היה צורך לבנות מחדש את הקירות הצדדיים דיור. כמה הגדרות שונו כדי להתאים את המהירות הגבוהה יותר.

השינויים היו רבים, אך כולם היו קשורים מבחינה מבנית זה לזה, כך לקבל מנוע מאוזן היטב, אמין עם משאב מספיק זמן.

שידור

שידור יחידת סיבוב אל הגלגלים האחוריים היה די פשוט כלל חיבור המצמד, המצמד, הפרש הסרן האחורי. הילוכים מספקים ארבעה כיוונים קדימה באותה תנועה לאחור. לאירועים מיוחדים, ציוד ההפחתה החמישי סופק.

בעוד טרקטור גלגלי DT-20 צוידו רק אחד סרן כונן אחורי. הגלגלים הקדמיים לא שחקו באף מאמץ tractive תפקיד, ומבוצעים רק על ידי פונקציית שליטת מכונית. לכן, מפתחים ניסו לטעון הסרן הקדמי. פעם זה היה אפילו ניטל פשוט בדמות רירית ברזל יצוק, אם רק הגלגלים הקדמיים אינם הציקו במהלך קדימונים תחבורה.

פתרונות הנדסיים ייחודיים

שיפורים ושינויים רבים באתר מנעו את הקמתה של יותר ממכשיר אחד נוסף. טרקטור DT-20 מקבלים הזדמנויות נוספות לצוות הקיים. המכשיר מחדש בקלות לתנועה קבועה בכיוון הפוך. כל זה נמצא בתא, אפשר היה לשרבב: ההיגוי טור, דוושות, במושב הנהג. כל המכשירים יכולים להפוך 180 מעלות לפעול באותו המצב, אבל רק בכיוון ההפוך.

פתרון ייחודי זה של סוגיות הקשורות בניהול הטרקטור, היא מועילה ביותר מבחינת יישום מעשי. טרקטור, וללא אוניברסלי, זה הפך למכונה superuniversal.

מיכון של גננות בכלכלה הלאומית של ברית המועצות היה אחד האתגרים הטכניים החשובים ביותר של תקופה קשה. טרקטור DT-20 היה מנגנון אידיאלי להתמודד עם משימות כאלה. בנוסף ליכולות שלהם, DT-20 מצויד גם עם מערך שלם של מכשירים שונים.

עזר מיוחד

1. Lozopodporschik LVN של 1.5.
2. מרסס PMC-B.
3. פלטפורמת טיפר לפריקת ענבים.
4. APD-0.5 עבור הסרת זני יין ענבים שנאספו.
5. מרסס עבור כרמים "שחר" OVPN.
6. מגרד ענבים.
7. משאית להובלה של גפנים.
8. מרסס אושו-50.
9. המ'לשל, להרים פשתן.

הזיכרון של מכונת החקלאית האגדית

ב"כ במוזיאונים רבים עבור DT-20 מיכון חקלאי. תמונות טרקטור אשר נמצאות בכל מקום, ללא קשר למעמד של התערוכה במוזיאון הוא פופולרי.

• התערוכה ב סראטוב על הר סוקולובה בחוץ.
• מוזיאון בעיר האסטונית של טארטו.
• מוזיאון החיים ואדריכלות Pridneprovya.
• מוזיאון הטרקטורים ב Cheboksary.

בשל הירידים ומוזיאונים להנציח את חייהם של מכוניות מפורסם, טרקטורים ומכונות חקלאיות ניידות של התקופה הסובייטית.