Ninja ZX קוואסאקי 6R: איכות וסגנון

קוואסאקי נינג'ה ZX 6R - אופני ספורט עם תכונות עליונות. רמה גבוהה של אמינות כך מרכזי שירות נועדו לספק תיקונים ואחריות מרוצי המכונית, חודשים הם בטלים ללא עבודה. ביקורות מבעלי אחד מהחברים הפופולריים ביותר של המשפחה של מכונות מירוץ דו-גלגל היפניים ניתן לשלב אחד: "קוואסקי - קוואסאקי הוא." אבל, לעומת זאת, אותו הדבר ניתן לומר על האופנוע היפני האחר - "סוזוקי", "הונדה" ו "ימאהה". עם זאת, "קוואסקי" אולם במצב מיוחד, המותג שלה מוטל בספק.

הסיפור של ZX 6R שורשיה 1985, כאשר המודל נוצר GPZ600R. האופניים יש מאפיינים מעוררי קנאה בפעם, על פי דרישת מכונת חריגת אספקה. במשך 10 שנים GPZ600R המיוצר על ידי טכנולוגיה מוכחת בקבוצות קטנות, וכאשר ענקים כגון סוזוקי, הונדה ואת ימאהה, שוחרר מודלים דומים כבר תחרות רצינית, הקבוצה של קוואסאקי, כדי להקדים יריבים, ב 1995 יצר את Ninja ZX 6R. דברים התגלגלו כך חזקו את המוניטין של אופנוע כמה נצחונות על המעגל היוקרתי מירוץ ברמה בעולם, והישגים כאלה שלעולם לא יישכחו וזוכים אופנוע נושא את הכותרת ללא הגבלה זמן.

סיפור

מאז שחרורו של ZX-6R ב 1995 הוא עבר כמעט 20 שנים, ואת אופני קצה חוט חזק בחלק העליון של הדגמים הנמכרים ביותר, שני רק "ימאהה YBR125". במהלך התקופה שמיום 1995 ועד ימינו, קאוואסאקי ZX 6R Ninja, תמונות אשר מושמת בעיתון עבר כמה שלבי מודרניזציה: את העיצוב מחדש של 2000, כאשר המנוע השתפר, - על ידי שיפור האצת מערכת ההזרקה גדל כמעט פי שניים. כוח המנוע המרבי עלה ל 110 ליטר. א. בשנת 2003 המנוע שונה שוב, עובדי הנפח של הגליל היה קיבולת 632 סנטימטר ³ הייתה 117 l. p., ב 500 rev / min.

פרמטרים

יש קוואסאקי נינג'ה ZX 6R את המאפיינים הבאים:

• מנוע - ארבעה צילינדרים, ב-קו, מקורר נוזל, ארבעה שסתומים לצילינדר, שתי פירי מיון תקורה, הזרקת הזרקה. קוטר צילינדר 67 Stroke 42 מ"מ מ"מ. ללא מגע הצתה, מראש מתכווננת באופן דיגיטלי.
• ההשעיה מול - מזלג הפוך בוכנה ביג שוווה עם התאמה אוטומטית של דחיסה והשפעה.
• מזלג אחורי, בוטון-Link Uni-Trak, מטוטלת עם עובד אביב גז הדחיסה שני טווחים.
• אופניים משקל - 192 ק"ג.

תכונות מרוצות

בשנת 2010, קבוצה קוואסאקי קבעה במשרד עיצוב מספר נושאים הנוגעים למאפייני מירוץ של Ninja ZX-6R. המכונית לא הייתה יציבה בסעיפים הארוכים של המסלול. במילים אחרות, המנוע לא תעמוד תכופים העולה על הכמות המרבית המותרת של מהפכות. טווח כוח לא הספיק. לפיכך, חל מנוע מחדש מהונדס ZX-6R, פיתוח מהירות גבוהה במיוחד - וכך סופק עם אפשרויות מספיק באמצע הטווח. עקומת הקיבולת קרובה ישר - ואת בעיית האצה דינמית בכל נקודה של המגוון נפתרה.

בעיות אצת החלטה שחקו תפקיד של שידור, עם המספרים הגדולים ביותר של הילוכים צפופים כי "שחק יחד" קיבולת ומהירות חלקה.

סיבובים

המטרות הכלליות הבאות להיות מושגות, זה היה לפינה במהירות גבוהה. פניות במהירות גבוהה - זה הוא בסמכותו של אופניים קלים אופנוע קוואסאקי נינג'ה ZX 6R עם מנוע ארבעה צילינדרים שלה היה במשקל. זה היה הכרחי כדי למצוא פשרה בין המשקל של האופנוע והפרמטרים המהירים שלו. מסגרת אלומיניום פרופיל מאפשר לעשות בנייה קלה יותר מבלי להתפשר על חוזק המעצב ניצל הזדמנות זו. עזרה בפתרון הבעיה כוונון אוטומטי של השעיה אופנוע, אשר לוחץ את המכונית כאשר עובר עיקול, בלשון המעטה את מרכז הכובד. כתוצאה מכך, מהירות לפינה גדלה באופן משמעותי.

המראה

העיצוב החיצוני של קוואסאקי נינג'ה ZX 6R החל להשתנות בשנת 2012 כאשר הלוגו, סימנים והתוויות מועברים ממקום למקום. צבעים אופנוע קלאסי נותר כשהיה, זהו מאפיין של צבע ירוק-חומצה בשילוב עם שחור. הם הוסטו אלמנטים וקווי מתאר, אבל הצבעים אינם משתנים. כתובת קוואסאקי עבר מאזור דפנות מכל דלק הדומי. במקומה עמד כתובת Ninja, ואת Ninja נמצא באתר של סמל ZX-R6.

היום אופנוע

שינוי קוואסאקי נינג'ה ZX 6R האחרון (636) 2014 פוגשת את המאפיינים הבאים:

• מנוע - ארבעה צילינדרים, ארבע פעימות.
• נפח של גליל - 636 ס"מ ^3.
• קירור - נוזלי.
• קוטר הצילינדר - 67 מ"מ.
• אורך פעימת הבוכנה - 42.5 מ"מ.
• מספר שסתומים לצילינדר - 4 שסתום מערכת DOHC.
• אספקת דלק - מערכת הזרקה כפולה, דש Keihin.
• הצתה - אלקטרונית.
• קיבולת - 130 ליטר. א.
• KP - 6-מהירות, קלטת.
• סע - שרשרת, כפולה.
• בלם קדמי - קוטר דיסק מאוורר דש הכפול של 300 מ"מ.
• בלם אחורי - עלעלים מאווררים דיסק בקוטר 220 מ"מ.
• האצה כדי 100 קילומטר / שעה - 3 שניות.
• בסיס גלגלים - מ"מ 1385.
• טנק דלק - 16.5 ליטר.
• Mass ללא דלק - 192 ק"ג.

בשנת 2014 והשני, על פי כמה, בעיצוב קוואסאקי המשרדים לעבוד עליה מתוכנן להחליף את הרכיבים נושאי פרט עשוי אלומיניום על אותם הפריטים של פחמן גבוה, וזה מבטיח רווח ניכר במשקל.