הארכת גאזל - יתרונות, סיכוני עלות העבודה

GAZ-3302 ו- "עסקים" סדרת יורשיו - זה כנראה המשאית הפופולרית ביותר של כיתה בטונות הקטנה בשוק התחבורה הרוסי. היתרונות העיקריים של המכונה הזאת - זה עיצוב פשוט ועלות נמוכה של תחזוקה. וגם אם מישהו נוזף גאזל עבור התקלות התכופות שלה, אז מן מבט פיננסי לשנות, למשל, את דיסק המצמד יהיה הרבה יותר זול מאשר בתקופה המקבילה "האצן". עם זאת, יש חוסר זה, ו - לפעמים בלי גוף 4 המטר בהובלת חומרים מגושמים פשוט לא יכול לעשות. במקרה זה, זה עוזר התארכות של המסגרת.

גאזל והשינויים שלה dlinnogabaritnye

לאחרונה, קו הייצור של מפעל הרכב גורקי הם יותר ויותר החלו להופיע רק איילה 4 מטר. וזה חל לא רק על המודל 3302, אבל כל האחרים כגון "איכר", "עסקים" ועוד רבים אחרים. אבל זה לא מנע צמח גורקי - ייצור של מכונות מיוחדות dlinnogabaritnyh היה שותף הקרובים שלהם - "חייקה-שירות". עם זאת, זה לא רגיל ורק לבקשת בעל הרכב.

איך הוא הרחבה של גאזל?

במו ידיהם כדי שלא יהיה אפשר - מבנה המסגרת משתנה רק על ידי אנשי מקצוע על ציוד מיוחד. והתהליך הוא כדלקמן:

1. העובדים מצפים את גודל המסגרות הקיימות בביצוע עיצוב מותאם אישית.
2. הולך ישירות ההתארכות של איילת הגוף. בעזרת כלים מיוחדים עובר את הסינון על המסגרת 2, לאחר הסרת התא, ההינע ושני עם חלקי הרכב.
3. במקום החריץ מוכנסים שני אדן ארוך פלדה שתוקנו באמצעות ברגים.
4. גדר חדש, ציר מדחף ארוך יותר בגודל מקביל משטח טעינת מסגרת.

כמה עולה השירות הזה?

תלוי כמה הלקוח רוצה לעשות רחבה של גאזל, הליך זה יכול לעלות בכל מקום מ -20 ל -40 אלף רובל. באותו המומחים תשלום נוסף באתר ניתן לבצע חיזוק והתקנה של גוף חדש, ארוך יותר. זה יכול להיות כמו ברזנט מכוסה במיטה, ואת מחלקת ואן בידוד תרמי או בקירור. אגב, עבור לגבי המחיר, אתה יכול לרכוש ולהתקין את שנת השירות על גאזל, מה שמאפשר לנהג לשאת משאות מעל נתיבים כבר ומרחקים.

מידות משטח הטעינה

הודות לשדרוג זה, כשלוחה של גאזל, אתה בסופו של דבר עם משאית מלאה עם אורך גוף של 4, 4.2, 5, 6 מטרים או יותר. עם ממדים כאלה עשויים להיות כמעט כל מועברי מטענים - צינור פלדה, מגולוון או פרופילי קצף. לפי נפח מעוקב איילות מוארכות להכיל 20-35 (או יותר) מ ³ מוצרים שונים.

מהם היתרונות?

ובאשר המקצוענים, אנחנו כבר הצבענו על כך עם גוף המכונית 4-6 המטר ניתן להעביר כמויות גדולות של סחורות, כלומר הרווח הכולל מפעילות מוגברת כמעט בפקטור של 2-2.5. זוהי הסיבה העיקרית מדוע רבים "gazelisty" להאריך המכונות שלהם עד 4-6 מטרים.

חסרונות

יש גם חיסרון. בין החסרונות המרכזיים - מכונה קיבולת קטנה. לפיכך, התארכות של גאזל שהופך אותו לפגיע יותר לאתחל. ואם הגרסה 3 מטר ממנו עדיין איכשהו יכול למשוך 2 טון על עצמה, במקרה של סיכון 4 מטר גבוה של סדקים המופיעים מגדילה מסגרת של 10-15 פעמים. בנוסף לכך - התקנת צילינדרים מתאן או אחרים HBO, אשר גם מחמיר את העיצוב של מכוניות, בהתאם, מגדיל את העומס על המסגרת. בחלק איילות מטר גיליון 4 נתוני הקיבולת המקסימלית היא 1100 ק"ג לעומת 1500 ב 3 מטר. חמישה ושינויי שישה מטר להעלות אפילו פחות מטען. ההתארכות הממוצעת גאזל מפחיתה קיבולת השימושית שלה על ידי 300-800 קילו. בנוסף, יש לציין עומס משמעותי על המנוע לסרן אחורי - ובעת טעינת שניהם יכולים לנשור. מתברר כי כדי להמשיך גאזל ארוך יכולים רהיטי אור בלבד, קצף ועץ וארוכים מבני פלדה במשקל כולל שלא יעלו על 1.1 טון. אחרת אנחנו צריכים לחזק את המסגרת. אבל זה לא תמיד צריך לעשות. ראשית, זה מאוד מחמיר את העיצוב של המכונית, ושנית, מגביר את העומס על מנוע הבעירה הפנימי, ולאחר מכן להשיג צריכת דלק מוגברת.

מסקנה

מה המשמעות של זה ייעשה? בהתבסס על האמור לעיל, התארכות גאזל נדרש רק בעת הצורך. אם לא הכרחי בגין המרכבה של סחורות dlinnogabaritnyh, מה שהופך את המסגרת כבר לא להיות - זה רק יגביר את העומס על רכיבי המנוע ואת המסגרת מאוד. האפשרות הטובה ביותר - זה התארכות גוף גאזל 3m ב 4-4.2 מטר. 6 מטר ביצוע "נקניק" אינו מעשי פשוט עבור לשאת אותו אתה יכול רק קצף. אז שזה יותר ומועיל במקרים מסוימים על מנת לשקף את הרכישה של מכוניות קיבולת גדולה.