המנוע של המכונית. אז אם זה קומפלקס?

מנוע המכונית - זה הלב שלו, אשר נעצר, כפי שאתה יודע, מוביל בהכרח מוות. כדי לא יקרה שום הפתעות לא נעימות, עבור הינע זקוק להשגחה מתמדת, ועל אמצעי מניעה ב תחליף עדכני של סיכה, חומרי קירור, אלמנטים מסננים.

מנועים מחולקים לקטגוריות בהתבסס על הנפח, הסוג של דלק, חשמל, על פי המעמד של כלי רכב שעליו הם מותקנים. על פי הקריטריון השני יכול להבדיל משנה רב: קרבורטור, הזרקת דלק, עם הזרקה מכאנית או אלקטרונית, עם מרכזי או מבוזר. מנועים הפועלים על סולר, המאופיינת יעילות גבוהה יותר מאשר בנזין, בהתאמה, יש ביצועים טובים יותר עבור אותו נפח העבודה.

נפח עבודה - נפח כי הוא שוחרר בעת התקנת הבוכנה בנקודה המתה התחתונה. כדי למצוא אותו, אתה צריך להזיז את הבוכנה מוכפלת שטח הרצפה שלה. לרכב פועל בהתמדה, חלקה רטט, הגלילים משולבים לגושים, יתר על כן, ובכך להגדיל את הכוח ואת היעילות.

קח למשל את עיקרון הפעולה של מנוע הבעירה הפנימית הבלוק בעל צילינדר 4. למה 4? בגלל מחזור מלא של מנועים מודרניים יש 4 מחזורי שעון, ולכן הם נקראים 4 פעימות. נניח מנוע התוכנית הבאה: 1-3-4-2.

ברים יש שמות לפי סדר: צריכה, דחיסה, שבץ כוח לשקע (פליטה). לפיכך, על פי התוכנית בצילינדר הראשון כאשר האמצעי הראשון, השני - השני, השלישי - הרביעי, הרביעי - השלישי. חוסר העקביות אחרונה מוכתבת מצב כזה כי השבץ הושג צילינדר אחד. זו היא להבטיח כי עבודת המנוע הייתה אחידה. זה יהיה להאריך את החיים של המכשיר.

במטרה להביא את המנוע מייצר מלוא עצמה דורשת ביצוע במועד של כל התהליכים, כגון הזרקת דלק שיכול לזרום דרך מגופי הכניסה, או באמצעות מזרק בלחץ גבוה, ניצוץ על אלקטרודות של המצת, או שילוב בלחץ דלקת כמו במקרה של דיזל מנועים, כמו גם פתיחת שסתום הפליטה עבור פריקה של גזי פליטה.

בנוסף, יש לשים לב וכזה "זוטות", כמו איכות התדלוק. המילה אינה לשווא במרכאות, כי גורם זה חשוב למדי, ולכן לפני כל הגדרות מנוע צריכות להבטיח דלק מוצף, במיוחד דיזל, בגלל מכוניות זרות רבות מקומי מקומי ולא בררן.

מנוע המכונית יימשך יותר אם הוא רוצה לחמם לפני הנהיגה. לשם כך, רצוי לקבוע את המחמם, מאז ההשקה של המכשיר כאשר הוא מתחת 20 ואת הטמפרטורה של חימום כדי 90 שווה בטווח העבודה של 500 קילומטר, המהווה טיול ארוך למדי.

מן האמור לעיל נובע כי דבקות הכללים הפשוטים של מבצע, ושימוש בדלקים מוכחים, חומרי סיכה המוביל נוזל הקירור לעליית משאב יחידת הכח.