המתנע מסתובב על חם: בעיות אפשריות ופתרונות שלהם. אבחון רכב גרוס

התהליך של הפעלת מנוע המכונית באמצעות המתנע ועוד מגוון של בעיות בהפעלה - זהו אחד הנושאים הפופולריים ביותר דנו על ידי נהגים בפורומים מיוחדים. סוגיות ובעיות הקשורות לניהול המנוע, זה מאוד מעצבן (במיוחד כאשר המכונית נדרשת "עכשיו"). אבל אפילו יותר מעצבן כאשר המנוע ממש פשוט עבד מצוין, אבל אחרי כמה דקות, להקשות אפילו חם. המצב כאשר המתנע מסתובב על חם, מוכר לכל בעל רכב. בואו נסתכל מה הגורם להוביל להתנהגות הזו ואיך לתקן את הבעיות הללו.

הדבר הראשון שעולה על הדעת במצב כזה - הוא משוחרר או סוללה פגומה. אבל ברוב מקרי הסוללה שלמה לחלוטין, והבעיה יש לחפש במקום אחר. בעיות קשורות לעתים קרובות עם מתנע, או בעיות חשמל בשרשרת הכללתו.

Starter: התקן ופונקציות

לפני שנדבר על הסיבות תקלות, כמו גם על איך לאבחן ולתקן, יש צורך לדעת כיצד המתנע ואת המשימות שהוא מבצע. לא כל בעלי הרכב המודרניים לדעת ולהבין את המטרה ואת המכשיר המתנע. לפיכך, פתיחה שנקראת מכשיר הממיר חשמל מהסוללה לאנרגיה מכאנית, שבלעדיו אי אפשר לבצע את המנוע מן ההתחלה. אלמנט הוא מנוע DC חשמלי עם כונן מכני מיוחד.

מלבד ממסר סטרטר המנוע החשמלי מורכב מפשק ו "בנדיקס". הממסר מורכב משני סלילים:

• מפשק;
• שמירה.

כדי לחזור הליבה, יש צורך להפעיל כוח מספיק. ואז שני סלילי יכול לבצע את אותו תפקיד.

בנדיקס

הוא דרוש התקשרות עם גלגל התנופה. הילוך "בנדיקס" ואת גלגל התנופה לא ניתן מרושתת לצמיתות, מאז מומנטום של גל הארכובה במנוע משמעותי מעל אלה מסוגלים מנועים. אם הילוך "בנדיקס" יסתובב כל הזמן במהירות גבוהה, המתנע לדעוך במהירות.

"בנדיקס" העיצוב ניתן לחלק לשלוש קבוצות:

• סוג רולר - הוא מערכת המתרחשת לרוב. עיקרון הפעולה של מערכת זו מבוסס על יחסי הילוך השיבוש כדי למחזיק בה בעת הסיבוב בכיוון אחד וריצה חופשית, כאשר הרוטציה היא בכיוון ההפוך.

• הקבוצה השנייה - מחגר. מערכת זו פועלת על ידי מנגנון מחגר. לרוב, ניתן למצוא הללו "בנדיקס" בהתקנים מן דלקו רמי ארה"ב. עיצוב זו מוצדק, כמו ההתחלה האלה יש קיבולת גדולה יותר.
• הקבוצה השלישית של ציוד - כונן, שבו המעורבות מתבצעת על ידי לוחיות חיכוך מנות. פתרון זה נעשה שימוש נרחב בתור התחלה "Bosch" סדרה 0001410 ואחרים המיועדים למשאיות.

עיצובים שונים

ראשונות נבדלים שיטת העברת מומנט מהפיר אל מנוע "בנדיקס". כאן אתה יכול לבחור את המתנע ישר-דרך קלאסי, תמונה של אשר מוצג במאמר. הנה "בנדיקס" ממוקם ישירות על הפיר העוגן. ישנן גם מנות ראשונות מכוונות. הייחוד של העובדה שבין "בנדיקס" ואת המנוע הוא הילוך. מכשירים אלו הם מנוע סילון טוב יותר כי באותו משקל וגודל, הם מסוגלים לפתח מומנט יותר. לרוב ניתן למצוא דגמים עם תיבת הילוכים פלנטרית. זה מאפשר ליצרנים שלא להגדיל את הממדים הכולל. הילוך פלנטרית Starter בעלי צריכת החשמל הנמוכה מורכבת חלקי פלסטיק. זה מעט מפחית את המשאב. עם זאת, בניית עם תיבות הילוכים פלנטרית הם זולים יחסית.

איך המתנע?

כאשר הבעלים של המכונית הופכים את המפתח במתג, או לוחץ על כפתור, מופעל על ידי הסוללה מתחיל לזרום אל הממסר המפשק. הבא סוגר חזר בו ומחזיק הסליל של הממסר, המהווה דרך מנוף מיוחד דוחף "בנדיקס". אז זה האחרון עוסק עם גלגל התנופה על גל הארכובה של פיר המנוע.

כאשר "בנדיקס" מגיע לקצה, הליבה תסגור את המפשק מתפתל. קשר סגירה של המנוע, וזה מתחיל לסובב. באמצעות סיבוב של כונן הציוד יועבר בנדיקס, מי יסתובב יחידת כוח גלגל תנופה.

עילות התביעה העיקריות של תקלות של המתנע

אז, הנהג ישב מאחורי ההגה אחרי חניון קצר, סובב את המפתח, אבל המתנע מסתובב על חם. עכשיו אנחנו יודעים למה אנחנו צריכים פתיחה ואיך זה עובד, אז נוכל לדבר על הסיבות לתקלות.

סוללה

הדבר הראשון הוא לבדוק את הסוללה. לעתים קרובות הסיבה מורכבת סוללה ריקה או סרק. זה קורה לעתים קרובות כי בעל הרכב, עוזב בקצרה מהמכונית, שוכח לכבות משהו. זה יכול להיות אורות, ניווט ומולטימדיה, וציוד חשמלי אחר. במקרה זה הסוללה מתרוקנת מהר (במיוחד אם זה לא חדש). כמו כן, יחד עם הסוללה מומלץ לבדוק את מצבו של המסופים.

טרום הצתה, מברשת, שיחים

סיבה נוספת - א-הצתה מראש. זה נבדק כדלקמן: סליל ההצתה של חוט משיכה, ולאחר מכן לנסות להתחיל את החמה המנועה בלי ניצוץ. אם הארכובה מסתובבת בקלות, אז יש צורך לתקן פעולה של מערכת ההצתה. אם המתנע מסתובב על חם, זה יכול להיות מברשות שחוקות מאוד או שרוולים. בתוך המתנע מכיל חלקים מכניים - מסבים. באשר מברשות, כאשר יתר ללבוש שהם לא יכולים להגיע לאספן. כאשר שחוקים שיחים נושאים, עוגן מנוע במהלך הסטטור בעניין חימום. התוצאה היא מעגל המפחית את המתנע מנוע מהירות.

במקרה זה, מומחים ממליצים מודדים לבדוק את העוגן קצר interturn. מהו בתוך המתנע? התקני תמונות פנימיים, עיינו במאמר זה. זה יהיה מועיל עבור בעלי רכב טירון. אפשר גם כי נבחר שרוול שגוי בתהליך של תיקונים. בזמן החימום עלול להיות טריז שרוול מתאים.

הצתת מנעול מפשק ממסר

לעתים קרובות בעיות כאלה עם מתנע יכול להיגרם על ידי תקלות ההצתה. במקרה זה, לבדוק את קבוצת אנשי הקשר בטירה. כמו כן, בעלי הרכב לפעמים להוסיף מתג אחד יותר כדי לצמצם הפסדים בטירה בשרשרת שלה. אם חם לא מפיל את המתנע Vaz, אפשר לחשוד ממסר מפשק. החלק האלקטרוני של מכוניות מודרניות יכול להיענות הטמפרטורה (ולרוב גבוה). אתה יכול לבדוק את זה פשוט: כאשר אתה מסובב את המפתח בחור המנעול לא יהיה קליקים נשמע. זה פתר את המצב במהירות - פשוט להחליף את הממסר. כמו כן, לא יהיה בסדר לברר את תקינות ממסר מפשק מייתרים ומסוף. גם לבדוק את החוט שמחבר את הממסר ואת המתנע.

לבסוף, ייתכן שהבעיה קשורה המנוע עצמו. נטיעות ארכובה עשויה להיות נוקשה מדי. ואז, הפיר יכול ריבה מן הבוכנות. זהו סיבות מאוד לא נעימות. אבל כדי לזהות אבחון רכב שלם הצורך שלהם.

חיישן גל ארכובה

זוהי סיבה נוספת נדירה. אפשר להאשים את המתנע שוב. במבצע, אלמנט הפרעות אלקטרומגנטיות להתעורר אשר פועלים על חיישן מיקום גל ארכובה. כתוצאה מכך, זה נותן קריאות שגויות של ECU המנוע. מסיבה זו, המחשב לא יכול לווסת את זרימת דלק התערובת ממנו כמו שצריך. כתוצאה מכך, המנוע אינו רוצה להתחיל.

המתנע מסתובב, אבל לאט מדי או בכלל לא תורות

עבור מתנע מחובר שני חוטים. אחד מהם שיוצא ההצתה, והשני - מן הסוללה. במבצע של מכוניות, קשרים אלה יכולים להיות מחומצן. כאשר הטמפרטורה עולה, קשר ומסוף שונה. המתחם וכתוצאה מכך הוא שבור ונעלם. זוהי סיבה נוספת פופולרית למה לא מפיל את מנוע המתנע הוא חם.

כדי לפתור בעיה זו, זה מספיק כדי לנקות את חיבור נתונים כדי לנקות את החוטים ואנשי קשר התחמוצות. אז, עם סוללות ומכשירים אחרים הוסר מסופים. כל המשטחים אשר uchuvstvuyut שידור נוכחי שייפו עם נייר זכוכית. ברגים, אומים קשר אחרים גם מטופלים נוספים עם אלכוהול. לאחר הליכים אלה, מומחים ממליצים לשים על גריז הטרמינל. לעתים קרובות, המתנע מסתובב על החם דווקא בשל קשר עני. אתה יכול לעבור חצי מהמכונית, אבל ברוב המקרים זה מספיק כדי לנקות את המגעים.

אבחון ותיקון של מתנע

מכשיר זה הוא מנוע חשמלי. צריכת הזרם שלו היא גדולה מאוד, אבל זה מוגש במשך כמה שניות, כך שהסוללה אין זמן לפרוק. אם מנוע המתנע החם לא יוכל לעבוד, ובאותו הזמן אבחון הרכב מלא הראה כי כל המרכיבים נכונים, זה מרמז על הצורך לפרק ולבדוק את המתנע. המכשיר ממוקם בדרך כלל בחלק התחתון של יחידת הכח. לפרק צורך חרוב מפתחות טבעת, ו מפתח ברגים ארוכים. כאשר צומת מוסרת, יש צורך לפרק אותו. לאחר שפרק את הצורך לבדוק את מצבו הכללי בקפידה של אנשי הקשר והגבייה העיקרית. מומלץ גם כי תשומת לב מיוחדת ישולם "בנדיקס". לפעמים המצב, כאשר המתנע מסתובב, אבל לא לתפוס, המשויך אליו. בשעה "בנדיקס" לבדוק את מצב החריץ. תשומת לב מיוחדת מוקדשת העוגן - כאן שורף אספן. הם עשויים להיות משוחקים מברשת קשה. האספנית יכולה להיות עקבות של חריכה, הצלחות חייבות להיות כחולות. בדוק את מצבו של בפיתולים והבידוד שלהם.

אבחון של המכונית

רבים נכנסים למצב שבו המתנע לא מפיל, לא להתחיל. מה לעשות במקרה זה? החזק אבחון המכונית. קודם כל לבדוק את הניצוץ. הם ליצור ניצוץ, שדרכו תערובת הדלק ניצתת בתאי הבעירה. נרות צריכים להיות במצב טוב, אין פיקדון. למרבה הפלא, אך הם יכולים להשפיע על אופן החרושת למכוניות. פרט חשוב - מסנני דלק. הם לסנן החוצה פסולת, חלודים, לכלוך ואבק - זה כל מה שיש בדלק הרוסי שלנו. וגם עפר הבנזין לא יגן אפילו להלביש על תחנת דלק מוכחת. ואכן, פיקדונות עשויים להיות בתוך הטנק. לכן יש צורך פעם 5 שנים לעשות שטיפה מלאה של מיכל הדלק עם ההסרה. אם לכלוך נכנס למערכת אספקת החשמל, זו עשויה להיות הסיבה המתנע מסתובב, אבל לא לתפוס. אין צורך לכתוב את המסננים מהחשבונות באבחון (ולמעשה בדרך כלל עושה זאת כי הם שוכחים אותם). אלמנט חשוב נוסף - את המצערת. שהמכונה היא תמיד ובכל תנאי של המפעל, מומלץ לשמור את השסתום נקי.

מסקנה

ישנן סיבות רבות שיכולות לגרום נזק זה. אבל אל ייאוש. כל הבעיות הללו ניתן לפתור. עם אותם להתמודד גם הנהגים טירון. אם המתנע נדלק הקור ואת החם - לא, זה הוא הזדמנות להכיר את המכונית שלך והחזק האבחון שלה.