חותמות שמן גל זיזים וה והחליף

גל זיזים - מרכיב חיוני של מערכת התזמון. פונקציות מנגנון זה כמו פתיחה וסגירת השסתומים הצריך ואת הפליטה. מאת המדינה שלה תלוי ישירות על העבודה של המנוע. אונות זיזים הן כל זמן בשימוש. על מנת להימנע בלאי, הם דורשים שימון. שזה לא ייעלם, חותמות גל הזיזים המשמשות לעיצוב של המנוע. במאמר של היום נדבר על איך לקבוע כישלון שלהם וכיצד להחליף את הדוגמה של מכוניות Vaz.

איפה זה?

חותם שמן גל זיזים ממוקם מאחורי הגלגלת שלה. זה ניתן לראות כאשר הסרת הגלגלת. בדרך כלל, האלמנט צבעוני בצבע כתום כהה. עשוי גומי נפט ודלק. ורך למגע. Mounted בצד אחד של הפיר.

כאשר אתה צריך לשנות?

היצרן אינו להסדיר את ההחלפה של הפריט. חותמות גל זיזים שמן יכול לשמש 10 ו -100 אלף קילומטרים. לכן, מעת לעת לבדוק את הסטטוס שלו באופן ויזואלי. התסמין העיקרי של העובדה שהמכונית זקוקה חותמות גל זיזי תחליף - כתמי שמן זה על זה. עיוות ו זנים פחות להתרחש. אבל בכל מקרה, כגון אלמנט צריך להיות שונה. פירי מיון אטמים הם פריטים מתכלים, כך שלא ניתן לתיקון. העלות של פריטים חדשים - כ 100-150 רובל.

למה חותמות גל זיזים לספק דליפה?

זו מתרחשת מכמה סיבות. ראשית - זה זיהום במערכת האוורור של גזי קרטר. הסיבה השנייה - מהדק צינורות במערכת, או תקלה של שסתום מעקף. כדי להאריך את חיי בלוטה, דורש ניקוי תקופתי של מערכת אוורור קרטר.

כאשר תקלה מזוהית, אין צורך לדחות החלפה "לאחר כך". גל זיזים בלוטה ידלפו, המהווה את גורם תחזוקת שמן מנוע. כל הגריז חשוף החיצוני של המנוע וקבצים מצורפים אחרים, אנשי קשר, וכן ניתז חיישנים. במיוחד שמן מזיקים עבור חלקי גומי. לכן, חשוב לשמור על הניקיון בתא המנוע.

Vaz חותם שמן גל זיזים החלפת 2101-2107

ראשית, לשקול כיצד לשנות את הרכיב הדגמים הקלאסיים של WHA. אז, אתה צריך קודם כל להסיר את גלגלת התזמון. זה ידרוש לפרק את השרשרת ואת חגורת אלטרנטור. אחרון חזק אל ליסט התאמה. להחליש את האגוז ולאפס גנרטור עם החגורה. בא והמשך פירוק שרשרת התזמון. הסר את כיסוי הראש שסתום צילינדר לאחר ניתוק צינור אוורור בית הארכובה. מעטפת מתכתית של מסנן אוויר נדחק הצדה. כדי להסיר את המכסה היחידה, גם צריך לנתק את צינור הדלק מעל קרבורטור. הבא, להתיר את האגוז ולהסיר את המכסה. בדגמים הקלאסיים של Vaz הוא קבוע על שישה ברגים.

שים לב גלגלת גל הזיזים. יש לו תווית. כדי להימנע מבעיות בעת התקנת רכיב נדרש לשלב אותם אחד עם השני. בהמשך לחלץ את מותח השרשרת (הוא מחובר על שני אגוזים). כאשר המעגל שככה, הסירו אותה מן הפיר הגלגלת. הבא, לחלץ את הגלגלת עצמה. ניתן לעשות זאת באמצעות שני מברגים מינוס הסרת בעבר את הסיכה cotter. חותמות שמן בעת הסרת פירי מיון יכול להיות גם "podkovyrnut" מברג.

מעבר אל

אז, האלמנט הישן הוסר. עכשיו אתה יכול להתקין את אחד החדש. במקרה זה, את חותם השמן נדרש להתמודד שמן מנוע. עדיף לגעת בשני הקצוות השחוקים אלמנטים לספק שימון מסביב למתחם. הבא, להגדיר את היצירה במקום ולהמשיך להרכיב צומת העיתוי. לשם כך להרכיב את גלגלת שרשרת גל זיזים. אל תשכחו על המותח. התקן את הכיסוי השסתום. נקודה חשובה - את הכיסוי מותקן האטם החדש. לפני ההתקנה, הוא נדרש כדי לגרד את השאריות הישנות עם כל הקצוות. בנוסף, אטם מעובד איטום סיליקון אדום. ברגים לסובב שווה בכמה שלבים על "מרכז בקצוות."

בהמשך, התקנת צינור החלפת חותמות גל זיזים מלווה גז אוורור, צינור דלק מסנן האוויר. אחרי זה להמשיך להתקין חגורת גנרטור. כמה להדק את זה? תשמור על עצמך כי הסטייה החגורה בלחץ חזק אינה עולה על סנטימטר אחד.

איך להחליף את Vaz שמן חותם גל זיזי דגמים חדשים?

עכשיו רואים איך ההליך מתבצע על מכוניות כונן גלגל קדמיות מודרניות יותר Vaz עם פריסת מנוע רוחבית. אז, לפתוח את מכסה המנוע ולהגדיר את הבוכנה TDC. זה הכרחי על מנת לשמר את סימן העיתוי.
ביום אגרטלים מודרניים כמו חגורת תזמון משמש במקום שרשרת כמו "קלאסי". לירות זה קצת יותר קל. פלוס כל דבר אחר אינו נדרש כדי להתיר את מכסה שסתום וכל הקבצים המצורפים (דיור מסנן וכן הלאה). אז, להירגע לזרוק מותח החגורה שלו עם גלגלת. לאחר שהוא יכול לשחרר את הגלגלת.

ודא שהמפתח פיר יושב היטב את מיקום ההתקנה. מברג הבא לחלץ אריזה potekshy.

לפני התקנת רכיב חדש בזהירות לבדוק את שפתו חותם ואיטום האביב (לב - נישואים אפשרי). משטח הקצה נדרש להיות חלק. באשר באביב, זה לא צריך להיות מתוח. אם הכל טוב, להתקין חותם שמן חדש במקום, מראש משומנים עם שמן. יתר על כן, על ידי שימוש mandrel מוטבע עד שייעצר. לאחר מכן, אנו אוספים את כל הציוד במקום. הפעל את המנוע ולבדוק את האטימות של החותם.

מסקנה

אז, במאמר זה גילינו איך להחליף את חותם שמן גל זיזים עצמאי על מכוניות Vaz של דגמים שונים. כפי שניתן לראות, הנוהל אינו דורש שום כלים מיוחדים לא לוקח הרבה זמן. בנוסף מחלק, יש עדיין את גל הארכובה במנוע. הוא גם בלוטות מאוישות (ושני הצדדים). לכן חשוב לעקוב בנוגע למצבם. בדיוק כמו במקרה שלנו, התכונה העיקרית של ההחלפה - דליפה. אבל לאור בקוטר הגדול יותר, חותמות אלה יהיו "זיעה" היא הרבה יותר חזקה.