טיפר "Hovo": מפרטים, סקירות של הבעלים, צילום

טיפר "Hovo" היום הוא אחד המותגים הנפוצים ביותר של מכוניות מסוגה ברוסיה ומדינות חבר העמים האחרים. בראש ובראשונה, כגון הפופולריות שלה, משום שהיא נחשבת די זולה לעומת רבים מחבריו, בעל קיבולת עומס טובה, אמינות, ו, ואחרון אחרון חביב, הוא לתחזוקה. כלומר, אם יש צורך, אתה יכול למצוא את המרכיבים וסדר תיקון ההכרחיים בקלות בשירות המקביל.

מה נעשה בעזרת מכונות אלה?

טיפר "Hovo" היום משמש בעיקר להובלת מגוון רחב של מוצרים, החל צבעים צמר וגימור חומרי בניין. זה די טבעי כי אם הבעלים רוצים כמה שיותר מהר כדי להחזיר את העלות של המכונית, הוא ינסה לטעון שלו לא מאוד.

מהחברה נמסר כי ההחזר המשוער של המכשיר הוא כשנתיים, ובלבד משאית "Hovo" ישמש במשך שמונה שעות ביום. עם זאת, המאפיינים הללו צוינו כלל במקרה שהרכב לא עמוס, בעוד לא כל נענים לו.

כיצד להתכונן לניתוח?

לאחר dump "Hovo" יירכש, מומלץ לבצע עבודה מונעת מלכתחילה החליף את הגלגל, כפי שציין כי הצמיג הסיני בעצם אין איכות שונה ואמין. לדעת הבעלים של משאיות כאלה הרוב המכריע של המקרים הצמיגים המקוריים יכולים לספק קילומטראז 'של כ 40,000 ק"מ, ואילו בטווח מינימום של המבצע של בעלי כמה הסתכם לסך של 15 000 ק"מ.

הסיבה העיקרית הצמיגים המותקנים במקור "Hovo" (משאית אשפה, בתמונה למעלה) יש תקופה קלה של עבודה, זה כי RV משמש בחדר הפנימי. היא לא הייתה מסוגלת לעמוד בעומסים חמורים, כך בכל רגע יכול להביא. כפועל יוצא של זה יהיה הרבה יותר זול פשוט להחליף את המערכה השלמה של דיסקים וגלגלי חישוקים צמיגים ללא פנימית רכובה על גלגלי אירופה.

כמו כן, רבים משתמשים שרכשו "Hovo" (משאית אשפה, בתמונה למעלה), לעתים קרובות להצביע על החסרון של המכונית, כמו היעדר חיישנים על כל ארבעת הגלגלים, בעוד מומחים ממליצים חובה להשתמש במכשירים כאלה במהלך המבצע של כל רכב. אחרי הכל, אם בשלב מסוים הנהג לא תוכל לעקוב אחר הלחץ (וזה די נפוץ מצב דינמי ולא קשה ידני), הגלגל הוא שמיש פשוט, וזה עולה יותר מתריסר אלף. בערך אותו המספר יעלה והתקנת חיישנים על משאית כל גלגל כונן, אז כזה קובץ מצורף יכול להיקרא סביר.

האם יש עדיין חסרונות?

אם אנחנו מדברים על החסרונות של אחרים, ראוי לציין אופטיקה סינית לא חשובה, אשר גם לכתוב בעלי החלקות "Hovo". טיפר, מאפיינים אשר ניתנים להשוואה עם מכוניות דומות אחרות כי יש עלות גבוהה, משוללי מספר רב של פונקציות נחוצות.

בפרט, ראוי לציין אור הראש, אשר לא ניתן להתאים לפי הצורך. אלומת האור אי אפשר לתפוס, אשר מפחיתה באופן משמעותי את היעילות הכוללת של המנורות בשימוש. אם, לעומת זאת, תשפיע על מקורות אור אחרים, הם יכולים לעתים קרובות לשרוף, והם צריכים תשומת לב מתמדת מצד הנהג, וכן מצד אנשי משרתים "Hovo". טיפר אשר מפרט די מקובלים על הערך שלה, הוא במובנים רבים יותר יקרים מהמחיר המקורי מהסיבה שזה צריך מעודן פשוטו כמשמעו.

לדוגמה, לשקול את ZZ3407S3267C מפרטים HOWO:

מידות (מ"מ):

• מימדים הכולל: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• גוף בגודל: 6200-7800 * 2300 * 1400.

מנוע (D10.38, האירו 4):

• נפח עבודה, ml: 9726
• HP כוח מרבי:. 380.

הילוכים: HW19710, עשר.

היגוי: ZF8098, כוח.

MOT הראשון

חלק ממשתמשי סקירה משותף ההופעות שלהם על איך הבדיקה הראשונה של הרכב נערכת. באופן כללי, את המאפיינים של המשאית "Hovo" היו חיוביים, בהתחשב בעובדת המבחן בוצע לאחר 10,000 הק"מ הראשון. בראש ובראשונה זה הוסר לחלוטין מינרל המקורי נוזל הנדסת המרכיבים העיקריים, במקום שבו היו מלא שמנים חצי סינטטיים מיוחדים. ראוי לציין כי חלק מאנשים מעדיפים פשוט להוסיף נוזל לרמה מסוימת, אבל על השוק המקומי הוא לא כל כך קל למצוא אנלוגי של הנוזל הסיני המקורי, שלא לדבר על העובדה שזה מינרל.

איך היא האחזקה?

אם יש לך "Hovo" (משאית), תצטרך להזמין בתחנות אלה מהימנים על ידי הסוחר הרשמי, כפי שהחברה עצם אינה מספקת אחריות ותחזוקה של מכוניות שרד. במקרה זה, פעם זה ראוי לציין כי היצרנית שומרת על איכות שירותים הניתנים תחת שליטה קפדנית למדי, וכבר החליף מספר שותפים מהסיבה כי קודם לא יכל להתמודד עם האחריות העיקרית במהלך עבודתם ברוסיה.

לכן, אם קודם לכן, רבים התלוננו על איכות השירות הניתן על ידי המכוניות האלה, אבל עכשיו אנשים שיש להם משאית משלהם "Hovo" ביקורות נותרים ברובם חיוביים. זוהי איכות השירות היא ברמה הנאותה, ופקידים מתנהגים בצורה נכונה. קודם כל, אין שום בעיות לחלוטין עם חלקי חילוף. כלומר, אם יש צורך בכך, את הפריטים הרצויים נמסר במהירות ממחסן, ואם רכיבים חסרים, הם מועברים מיד לרוסיה מאת היצרן.

מה השתנה?

זה ידוע כי המכוניות הסיניות הראשונות נמסרו רוסיה תחת כוח משלה, כלומר, מלכתחילה היו ריצה של כ 15 000 קילומטר, וכאשר אתה מקבל לידי של הבעלים של בעיות השונות אלה. לדוגמה, ראוי לציין את העובדה כי מכוניות סיניות מסוג זה לעתים קרובות אין סיכות שימון מרכזי, ולא היוצא מן הכלל הוא גם "Hovo" (dump). סקירות של בעלים אומרות כי עבור מסע כזה ארוך ללא פיקוח סבלו טיפי מארז היגוי מאוד ומשאבות מים. במילים אחרות, המכונה נמכר במקור עם בעיות טכניות מסוימות שהיו לכאורה רק במהלך הניתוח שלאחר מכן.

במצבים כאלה, הסוחרים כבר אוהדים למצב וללא כל בעיה מבטלת כל ליקויים נובעים במהלך playout, כך ספקים מלצאת שאלות.

תכונות אחרות של המכונית

מידות משאית "Hovo" די אופטימלי ולהבטיח המעבר הרגיל שלו של כמעט כל כבישים עירוניים. במקרה זה, את הרכיבים הטכניים העיקריים הם אמינים למדי ואינו גורם כל תלונות. כלומר, המנוע, תיבת הילוכים הסרנים משמשים במשך זמן רב ובדרך כלל אינם גורמים שום בעיות. גשרים במשאיות כאלה נקבעים על פי הטכנולוגיה הידועה MAN הפירמה, בעוד תיבת הילוכים מורכבת באמצעות אמריקן אינטרנשיונל.

החסרון היחיד עשוי להיקרא מוצרי גומי שונים מוחלטים, כלומר, כל מיני אטמי גומיות. בפרט, משתמשים רבים ציינו בסקירות שלהם מצב עם ירידת הלחץ של מערכת הקירור. בנוסף, חותמות באיכות ירודה משפיעה גם על-בקרת אקלים, בגלל פריאון עלול להיעלם מעת לעת.

ליקויים קשים

כבר הזכרנו כי משאיות האשפה "Hovo" אין שימון מרכזי, וזה די בעיה רצינית עבור המשאית, אשר יכול לפעול באופן רצוף באתרי הבנייה השונים, כלומר תהיינה ברציפות בבץ. כדי לנהל פיקוח סדיר בדרך שימון ידנית צריכים להשקיע הרבה זמן, ובמקרה הזה המכונה חייב להיות נקי לחלוטין. אי אפשר לשמן את הסיכות כשהם הוציאו עם טיפות חימר וחול.

כמו כן, יש לתת תשומת לב מיוחדת לאיכות של טיפי היגוי, כי הרכיבים הסיניים המקוריים פשוט לא יכול לעמוד בעומס הנדרש, והם עשויים להיות נוכחים בתחילה לשחק. היפטר בעיה זו אפשרית רק במקרה בו תחליט להתקין עמיתיהם באיכות גבוהה מאירופה או אמריקה.

השעיה

בעיקרון רכיבי השעיה שונה למדי רמה גבוהה של אמינות, וכל שירותי מניעה שהם לא צריכים. הדבר היחיד ראויים לציין - בלמי תוף, אשר עשויים ברזל יצוק והם די קרובות פרצו. בתחילה הם פשוט מחוממים מעווים, ולאחר מכן להתחיל רפידות לגלף, מה שמוביל גם יותר חום.

מצד השני, הוא מכונה כושר נוח ומקצועי אשר רושם כמעט לכל נהג. לכן, רבים אומרים כי משאיות אשפה HOWO שווה את הכסף והוא אידיאלי עבור הובלת סחורות כבדות על פני מרחקים קצרים.

קלות נהג

יצרן HOWO יוצרת תנאים מצוינים הנהג במהלך ההובלה של סחורות שונות, כולל רדיו, שק שינה, audiopreparation, בקרת אקלים, מושבים מחוממים, העמודה ההיגוי וגם מסוגל לשנות את זווית הנטייה.

הדבר היחיד שחסר - את החימום ניווט מנוע, אשר נדרש לצורך הפעלה רגילה של המכונית בחורף.