ניסאן נוט 2013: אגדה. חלק 2

נס חדש של תעשיית הרכב היפנית - ניסאן נוט 2013 - הוא הצ'בק אווירודינמי משופר עם הנעה קדמית וחמש דלתות. אם מסווג כמבשר מכוניות של הכיתה "B", החידוש ימוקם על ידי מפתחים כגוף מלא של C-Class. אגב, הבכורה של המכונית ביפן מולדתו, התקיימה לפני כמעט שנה בז'נבה שהובאה התינוק 2013th במרץ.

הגרסה האירופית של ניסאן נוט 2013, בנוסף לקווי שיפורים משמעותיים של הגוף, המכונית הפכה יותר מאורך כבר לא נראה כמו כריש פרובוקטיבי - היזמים שינו את ההשעיה, פנים, הוסיף גרסה דיזל. בקיצור, העתיד לפגוש מנהיג ללא תנאי של מכירות בטווח המחירים שלה! אחרי הכל המכוניות יהיה על השוק הרוסי לא לפני אוקטובר השנה.

מה חדש?

כדי להתחיל, לייתר דיוק, את הנושא ימשיך מנועי שינויי kompaktvena ניסאן נווט 2013. מלבד מנוע בנזין בנפח 1.2 ליטר - הוא לא חזק מדי עבור גוף כגון, מסכימים, מעצבים וקובעים הוסיפו קיבולת מנוע דיזל של 1.5 ליטר ו 89 כוחות סוס . כמובן, הייתי רוצה יותר, אבל אז המכונית לא סביר שיהיה מסוגל בצדק להיחשב למכונית הקטנה בתקציב. אף אחד לא הולך לצאת לטיול על הכביש הזה "פוני", ולמען העיר - די הופעה מכובדת.

מתוך שידורי מכני חמשת הילוכים המוצעים CVT תדר המעורב. אגב, שידור חכם חוסך דלק: גרסת דיזל - רק 3.6 ליטר לכל מאה קילומטרים.

מבחינה חיצונית, הגוף ניסאן נוט 2013 הוא שנוי במחלוקת: כמו הרבה השתנה, אבל למעשה - קצת צמצמה ערפל, צבט סורג. בקיצור, זה גם יהיה ללמוד את כתב היד האופיינית בקלות - העלה את הצד, פנסי אורות מול אובלי וציורים אחרים של המותג ניסאן. הרבה יותר מעניין להסתכל בתוך התא.

הנה המעצבים עבדו על היצירה חדש לחלוטין מחוונים, משהו חוזרת על פנל של דגמים אחרים - קצת של הקאשקאי, קצת של המיני. עם זאת, חדשנות משמעותית: Round Robin בסביבות סקר צפו צג לארבעה תאים, הממוקמים על ההיקף של הגוף, תבטל כל בעיה עם חניה (אם בכלל אפשרי). בנוסף - החבילה המלאה של "אזורים מתים" ו "ביפר", הוא הודיע של ממשמש ובאו מתקרבות אובייקט מול מכוניות. אגב, למי שלא אוהבים בסתיו אפילו להסתכל מסך הצפייה: כל המצלמות מצוידות מכונות כביסה ומייבשים, הנראות - כמעט 100% בכל עונה.

למותר לציין, על אישור ניסאן נוט מאפשר לך להעלות את מכונת כבישים ברמה אחרת, אבל עדיין בחלק התחתון של העיבוד יצטרך לדאוג. לרכוב על קצת אחד על הכביש נחשב בטוח מהסיבה הפשוטה כי המפיקים סיפקו כל לקצץ שלושה - Tekna, Visia ו ACENTA - ככל שש כריות. וגם, כמובן, בקרת שיוט - כל מכונית מודרנית היא לא את פס הייצור ללא הדבר הזה.

בסיכום, נציין, כי הדור השני, שהינו ניסאן נוט רכב, ואולי נושא הרבה יותר הפתעות. במיוחד, הבעלים הקודמים 50 מקרים מתוך 100 לא יסכימו לשנות את המכונית עבור דגם אחר. גדולה מכונית משפחתית עם נוחות מוגברת וצריכה מופחתת - מה עוד נחוצה לכלכלת אושר היום?