עיצוב של תיבת הילוכים. אפשרויות שונות

הילוכים - הוא המכשיר הנפוץ ביותר שמשנה את המומנט של המנוע. זה נקרא כך משום מוט ההילוכים מתבצעים באמצעים מכאניים. במאמר זה נדון על שידורי התקן. כל המידע החיוני מופיע בהמשך.

ידני תיבת הילוכים מתייחס קרטונים סוג בשלבים, שכן מומנט בהם משתנה צעדים (עבור שידור). הילוכים (או צעד) הוא זוג אחד של הילוכי אינטראקציה אחד עם השני. כל שלב צריך לספק את הסיבוב הרצוי המהירות הזוויתית. לכל אחד מהם יש יחס הילוך ספציפי.

מספר ההילוך - היחס בין מספר השיניים של ההילוך מונע למספר השיניים המובילות. יש השונה PCR שלהם יחסי ההילוכים. כאשר בשלב זה יש יחס הילוך המינימום הגבוה ביותר והנמוך ביותר - המקסימום. בהתאם למספר התשדורות שעוקבים אחר PCR: ארבעה, חמישה הילוכים, שישה הילוכים, וכו 'עכשיו, כמעט כל INC חמישה הילוכים רכוב ברכב .. כל PCRs נחלק לשני סוגים: שלוש-פיר ו-פיר תאום. שלושה-פיר בדרך כלל רכוב על מכונית עם הנעה אחורית ושני-פיר - על עם החלק הקדמי של המכונית.

המכשיר הוא תיבת הילוכים שלושה-פיר

שלושה-פיר MCP כוללת את הרכיבים הבאים:
- פיר ראשוני (זה נקרא גם מוביל) - מספק חיבור טוב עם המצמד: יש לו חריצים, אשר נחוצים לכונן המשני.
- אברת ציר כניסה.
- פיר ביניים - ממוקם במקביל להוביל, זה בלוק של ההילוכים כי עוסקים יציב מאוד.
- ZAHNRADSATZ.
- פיר משני (אחר זה נקרא עבד) - ממוקם על אותו ציר עם העופרת הפירית מתאפשר על ידי ההשפעה על ציר הכניסה. במקרה זה יחידת הציוד היא לא פתרה את הפיר. מסיבה זו, הוא חופשי להסתובב. אבל בלוקים של הילוכים, ואת הפיר מונע מן ביניים וכן הילוך מובילה קבועה פירים לצמיתות.
- מסנכרן - ממוקם בין ההילוכים. מבחינות אחרות, הם נקראים שרוול לסנכרן. עבודתם מורכבת יישור במהירויות של ההילוך הפיר מונע במהירות תנועה של הפיר. יישור זה מתאפשר בשל כוחות החיכוך בעבודה. Synchronizers מאובטח נוקשה הפיר מונע ולהמשיך הלאה זה בגלל החיבור splined בכיוון האורך. שידור התקן כרוך בהתקנה של סוג מודרני של synchronizers על כל ההילוכים.
- מנגנון Shift - היא על דיור. הוא מורכב מחוון עם מזלג מנוף מלא. זה מצויד בהתקן נעילה מיוחד שמונע החדרה סימולטני של שני שלבים. גם המנגנון עשוי להיות מצויד בשלט רחוק.
- ושיכון (או מעטפת) של התיבה - אתה צריך למקם את המנגנונים וחלקים, כמו גם עבור האחסון של נפט. הוא עשוי מסגסוגת - אלומיניום או מגנזיום.

המכשיר הוא תיבת הילוכים דו-פיר

הוא מורכב מהחלקים הבאים: פיר ראשוני ויחידת הציוד המתאימה, הפיר ואת יחידת הילוך מונע המתאים, את synchronizers, דיפרנציאלי, עיקרי שידור, דיור התיבה ובקרת מוט ההילוכים.