נפח תא מטען סקודה אוקטביה. אוקטביה מפרט סקודה

כידוע, "סקודה" מכוניות מאז ומתמיד ארגונומיה פרגמטית, מתוחכמת ופשטות. פן מרווחים המובילים מטען ענק - היו ועדיין כוללים דגמים של המותג הצ'כי. היום אנחנו מדברים על "סקודה אוקטביה" תא המטען של המכונית, כמו גם כמה מאפיינים האחרים שלה. אנו נשקול את הדור השלישי, אשר יצא מפס הייצור ב 2013. בואו לגלות מדוע המכונית הזו היא אידיאלית לטיולי משפחות.

מידה

בואו נתחיל עם הדמויות הרהוטות. מידות של המכונה הן כדלקמן: אורך - 4659, רוחב - 1814, גובה - 1461 מ"מ. בסיס הגלגל של המכונית הוא מ"מ 2686. כתוצאה מכך - "אוקטביה" בהחלט ראוי לשמה נחשבת לאחת המכוניות המרווחות ביותר מסוגו. אין מתחרה אינו מסוגל להציע שילוב כזה טוב של מקום לרגליים ומרחב מעל הראש שלך. אורך תא דור שלישי במודל של מ"מ 1782. בשעה הנוסעים האחורי די והותר מקום לרגליים - 73 מ"מ מהספה אל החלק האחורי של המושב הקדמי, הממוקם בעמדה האחורית. גובה התא בשורה האחורית הוא 980 מ"מ. בדרך כלל, מקום בתא השפעה מזיקה על כמות המטען. "אוקטביה" הוא מסוגל לשבור את הסטריאוטיפ הזה.

מטען שטח

כמו כל "קרובי המשפחה", הגיבור של הסיפור שלנו מתגאה תא מטען מרווח מאוד. נפח תא מטען "אוקטביה" ב סדאן הוא ככל 590 ליטר. backrests המושב האחורי מתקפל יכול להגדיל מספר זה עד 1580 ליטר. חזרה להתאמן, לא צריך להתרוצץ במכונית. ב כפתור תא המטען מסופק למטרה זו. מספק פתיחת העמסה נוחה (1123 מ"מ אורך) ו תא מטען נוח. "אוקטביה" מתאפיינת גם גבה מטען טעינה נמוכה - 699 מ"מ. וזה, אגב, הוא אחד הטובים בכיתה.

קונספט Simly Clever

תא המטען בתא המפואר ומרווחים שנגרם לא רק בשל בסיס גלגלים ארוכים הממדים המרשימים של המכונה. התפקיד החשוב שמילאו את המושג שנקרא Simly Clever. המשימה העיקרית שלה - כדי להסתיר את כל הדברים הקטנים שבדרך כלל מתרחשים בתא המטען לתא הנוסעים.

משענת יד

הציוד הסטנדרטי עבור קבלת מדים עשיר ועניים אופציונליים, קבע בין המושבים הקדמיים שנקרא תיבת ג'מבו - תא מרווח למדי לאחסון פריטים קטנים, אשר יש כיסוי משענת יד. בגרסאות של "אוקטביה" עם מיזוג אוויר, תא זה הוא מקורר גם. לידו, על הקונסולה המרכזית, התיישבו עבור מחזיק כוס וטלפון.

מַגרֵד

בחורף, בתא המטען של כל מכונית הוא מגרד עבור חלונות. את "אוקטביה" הוא ממוקם בנוחות תחת דש העטיפה טנק דלק. כמובן, כדי לנקות את הזכוכית לגמרי, כך המגרד יהיה חצי יום כדי להפעיל, אבל מהר לנקות את הזכוכית במקום הנכון יכול להיות. ולהאיר אחר. מה לדעתך מגרד המובנה? לעולם לנחש - זכוכית מגדלת. אבל זה עדיין בסדר. תארו לעצמכם, על השמשה הוא מחזיק מיוחד עבור דו"חות חניה. אה, הצ'כים האלה.

מיכל אשפה

דבר נוסף סייע להגדיל את כמות המטען. "אוקטביה" בכל קצוות יש מיכל פלסטיק שימושי עבור הזבל כי מושם בתא בדלת. במבט ראשון נראה שזה קצת. אבל כל נהג אשר נמצא-לפחות פעם נסע על מכונית משפחתית בטיול ארוך (אם, כמובן, אינו מזהם את הדרך), יודע כי לאחר מספר שעות של נסיעה, ואת פן וגווים הופכים את האשפה. במיוחד אם יש מכונת ילדים.

אפוד בעל

אלה שנושאים איתם אפוד רעיוני, ישמחו לדעת כי במכונית "סקודה אוקטביה" הוא תא מיוחד בשבילו. אין עוד צורך לחפש בקרביו אפוד גזע ולחשוב על איפה לתקוע את זה, כדי לא להפריע כל הזמן בהישג יד. אפוד תא פלסטיק נוח ממוקם מתחת למושב הנהג. אגב, באותה המחלקה שם מתחת למושב הנוסע הקדמי. צ'כים מעשיים לא לשים סביב לא בתחום אחד חינם.

אלמנטים קיבוע חפצים

כי במהלך הנסיעה, דברים לא זזו על תא המטען, בתוך "אוקטביה" מספק הרבה מחברי נוחות. מתחת למדף העליון הוא נטו עבור פריטים קטנים. ובכל זאת יש רשת שיכולה להיות משך מצד לצד. לשם כך, על קירות תא המטען ניתן ווים. אם תרצה, הם יכולים לתלות שקיות. ואת פינות הרצפה מהודקות באמצעות סקוץ ', המאפשרים תיבות קלות אך בבטחה, שקיות וכן הלאה. מאוחסן בפינות הרשת והמשרדים מיוחדים מבלי להקטין את כמות המטען. "סקודה אוקטביה", כפי שמראה בפועל, הדבר הטוב ביותר נמכר ב סדאן ו סטיישן. אודות ההתגלמות השנייה יידון בהמשך.

עגלת אוקטביה

הגרסה הזו אינה פרטים מעניינים פחות סדאן. אז, הסטיישן הדלת החמישי מציע גישה לנהג 610 ליטר של נפח שימושי. backrests המושב האחורי מתקפל יכול להגדיל את המספר ל 1740 ליטר. ראשית, זה כמעט 100 ליטר יותר מאשר מכוניות דומות של הדור השני. ושנית - שיא בקרב "לכיתה". אבל, כמו המהנדסים אומרים "סקודה", הדבר העיקרי הוא לא מספר הליטרים, אבל איך הם משמשים. עשה זאת עם מודיעין - כלומר הנקודה שלהם חזקה, כפי שראינו, נחשב את הארגונומיה של סדאן. עכשיו אנחנו מדברים קצת על תא המטען התכליתי.

שתי אפשרויות

גרסאות גג קומבי (הידוע גם בשם תיור), עשוי להתבצע בשתי גרסאות. האחד - גלגל רזרבי המסורתי, אשר מוסתר תחת הרצפה המוגבהת. השני הוא הרבה יותר מעניין - ללא גלגל רזרבי, אבל עם רצפה כפולה. הוא - רק חלום עבור מבריחים. מדף העליון שלה 15 ס"מ מעל תחתית. זה מותקן סומק עם פתיחת הדלת החמישית, מקופל גב מושב אחורי ומדפים בצידי תא המטען. לפיכך, רצפה שטוחה לחלוטין, לפיו אתה עדיין יכול לשים משהו. עם זאת, אם תרצה בכך, השנאי הוא הוריד לבלבל (הגדלת קיבולת מטען), מתכופף או קפלים. כל זה נעשה באמצעות מפרק. לפיכך, הבעלים של העגלה לא יכולים רק להתקרב / אתחול ולהסתיר משהו מתחת לרצפה, אלא גם כדי לבחור אחת תיחום האפשרויות של מרחב בתא המטען של המכונית "סקודה אוקטביה". תצורה עם גלגל רזרבי לכלול אפשרות כזו.

knacks

בתא המטען, "אוקטביה קומבי" התקנת שתי מנורות לשקע 12 וולט. לקפל את שורת משענת גב ישירות מתא המטען, אתה צריך רק למשוך בחוטים המתאימים. תשומת לב מיוחדת צריכה להיות מחצלת הפיכה אופציונלית בתא המטען. "אוקטביה" כדי לעזור לבעליו כדי לשמור על תא המטען נקי. צידו האחד של ערימת מחצלת, שנועד לנקות פריטים, והשני - גומי, דוחה מים ולכלוך.

ערכת עזרה ראשונה, משולש אזהרה, רשת ודברים קטנים חשובים אחרים מחוברים הוולקרו בצידי תא המטען. הגן על החלק העליון של התא בין תא הנוסעים עוזר תריסים או מחיצה צפופה מיוחדת.

עיצוב מכונית

המעצב הראשי של הדור השלישי של "אוקטביה" היה יוזף Kaban. מי שהעסיק בעבר בעיצוב "רפיד" מודל. הקריירה שלו החלה בסטודיו "פולקסווגן". כתוצאה מכך - "אוקטביה" הפכה כל כך גרמנית, ככל אחד יכול. קוצר מוחלט. חלקים בלתי נשכחים מינימום, לוגו בשחור לבן ובתכונות רבות, מזכירים את "רפיד".

מתחת למכסה המנוע

צד גמא מוטור "אוקטביה" יש מגוון רחב של שניהם powerplants בנזין ודיזל. בנזין: 1.2 ליטר. (85 ו 104 כ"ס); 1,4l. (140 כ"ס); 1.8 ליטר. (170 כ"ס). דיזל: 1,6l. (104 כ"ס); 2,0l. (149 כ"ס). כמעט כל המנועים פועלים כמו הילוכים ידניים (6 הילוכים או 5) והרובוט DSG (6 או 7 שלבים). מוכר את גרסת הדיזל החסכונית ביותר של המכונית עם מנוע 1.6 ליטר ו הילוכים ידניים. במחזור משולב, המכונית הזו צורכת רק 3.8 ליטר של דלק לכל 100 ק"מ.

תשומת לב מיוחדת ניתנת התיבה הרובוטית "סקודה אוקטביה". DSG הוא רטוב (שלב 6), ויבש (7 הילוכים) מצמד. האפשרות השנייה היא מעניינת במיוחד. יש לו יתרונות כגון: משקל (70 ק"ג לעומת 90) ופרודוקטיביות גבוהה יותר. אבל יש חיסרון - מוגבל "עיכול" של מומנט.

"סקודה אוקטביה": קטיף

תצורת בסיסי תחת השם פעיל כולל: מנוע 1.4 ליטר, תיבת הילוכים ידניות 5 הילוכים על האורות פונקציונלי, ערפל הפשוט, נעילה מרכזית, חלונות מחשב וכוח טיול. זה בעצם כל מה שיכול להתפאר הגרסה ההתחלתית של המכונית "סקודה אוקטביה". מחירה של המכונית הזו נמצאת רובל טווח 887-947 אלף.

הגרסה הבאה נקראת אמביציה. הוא מצויד מנועים על ליטר 1.4 או 2.0. יש גם גלגלי אור-סגסוגת, פנסי LED, מרחב תאורה עבור רגלי משענת ראש שלישית בשורה האחורית. כזו מכונית תעלה ב 1018 - 1251 אלף רובל.

הציוד הבא - אלגנטים, aka סגנון, שונה ממנוע 1.8 הליטר הקודם; חימום חשמלי, ואת עמעום מראות חיצוניים; כמו גם חיישני חניה מאחור. מחירה של גרסה זו הוא 1110 - 1342 רובל אלף.

ישנם כמה ערכות, אך הם נבדלים מקודמתה עושה מעט.

מסקנה

אז, היום נפגשנו עם אחד דגמי הדגל של החברה הצ'כית, פורקים המאפיינים וגילינו מה המחיר ניתן מעצבי סכום נכבד כזה של מטען. "סקודה אוקטביה" בהחלט בצדק נחשב לאחד מכוניות המשפחה הטובה, ואנו משוכנעים של זה. הוא אידיאלי עבור נסיעה לעיר, וכן עבור נסיעות למרחקים ארוכים. אם אתה רוצה את המכונית החסכונית ביותר ומעשית, להסתכל על מודל "אוקטביה". מחירה של מכונית זו עולה בקנה אחד לחלוטין עם איכותו.