שידור או CVT משתנה אוטומטית ברציפות: מה זה?

מהו BAKPP? משתנים ברציפות הילוכים אוטומטיים, אחרת התדר. שידור זה, שאין לו אלמנטי שידור קבועים, כגון, למשל, מכאני או אוטומטי. התכונות של סוג זה של שידור הם:

- לעליות וירידות של מתיחה חלקות;

- בהעדר הזמן למעוד בעת מעבר במהירויות;

- שידור מורכב של כוחות דחף גדולים.

תכונות של נהיגה עם תדר

הפעל את המכונה עם הנופים של שידור שונה מההתחלה במחשב. בשעת התבטלות מהפכות מנוע עומד 700-900 יחידות. ברגע הרגליים נגעו דוושת הגז, המכונית מתחילה לצבור תאוצה, אבל המקום הוא כמעט לא זז. זה היה רק אחרי הדמות הנכונה שחויגה, המכונית מתחילה לנוע בצורה חלקה. אם נשווה הפעם של האצה של תדר והמכונה נמצאת בשלב ראשוני של מכוניות מרוץ עם תיבת הילוכים אוטומטית מקבל יתרון קל: זה מתחיל בפתאומיות, אך שינוי הילוך מתקיים מקפיץ את המכונית בשל חוסר כוח משיכה בעת אובדן משיכה, והמכונית באותו זמן לאבד שניות יקרות . אחר מתנהג תדר. מה זה אומר? התחלה קורית כאילו על דוושת ההאצה הוא נלחץ קצת מאוחר, אבל אחרי המכונית הולכת חלק ומאיץ בהתמדה, ולקראת "המכונית" בסופו של הדבר. מהירות מנוע תוך כדי נסיעה על התדר הם תמיד באזור של מומנט מרבי. יחס ההילוך של השידור משתנה, ולכן קיימת האצת רכב. מזרק דלק קרוב למדי איטי מתנהג מירויות פחות מ 3500 יחידות. בשביל כזה מנוע אצה טוב מתחיל עם 4500 יחידות. באיזה תדר מהירות המנוע יהיה לפזר את המכונית? מה זה אומר? תכנית התדר קובעת מתי הגיעו זמן "לתת מתיחה" על ההגה. בעדינות לחיצה על דוושת הגז, שידור עלייה קלה קריאות על טכומטר, המכונית מאיצה היטב בסיבובים נמוכים. על ידי לחיצה על דוושת הגז קצת חדות הופכת "לקבל" חזרה לשגרה, החל למשוך עד גז otozhmesh. "האזור האדום" מופיע על Tach מייד אם תחליט ללחוץ על הדוושה כדי המתכת. תיבה שומרת במהירות גבוהה עד בלי לחץ נוסף על דוושת הגז. זה פשוט: ככל שאתה רוצה להגיע עד למהירות, מהר יותר לוחץ על הדוושה.

שמנו CVT במצב ידני. מה זה אומר?

בנוסף מיתוג אוטומטי, CVT יש את היכולת במצב ידני. כלומר, אתה עצמך יכול להעביר הילוכים באמצעות ידית של את התיבה גבוה או נמוך. במרכז השליטה, תהליך זה יוצג. אך CVT נועד, כך שאתה לא תוכל לנהוג מומנטום באזור האדום, ו ההשתהות בערכים נמוכים, אתה לא יכול. הוא עדיין לשנות הילוך בשבילך. אם ביצע-נסיעת מבחן על תדר ידני ואוטומטי, הזוכה האחרון. בשנת המחט טכומטר מיתוג ידני "קפיצות" בין מהירות מהנמוך לגבוה, ובכך דחף המנוע מונע ולספק האצה חלקה לשפר.

היתרונות של מכונית עם CVT

אם המכונית שלך יש CVT, זה נותן את הניתוח? ראשית, את הכח הממוצע עבור פרמטרי האצת רכב טובים (200 מנוע וסוסים, של לא יותר מ 2.0 ליטר). צריכת דלק, במיוחד אם נסיעה על הכביש המהיר עם בקרת השיוט. ביצועי בטיחות טובים בתנאים קיצוניים: הנוכחות של אחיזה קבועה מסייעות למנוע מרחף, כפי שקורה כאשר אתה משתמש מכניקה של המכונה, או בעת שינוי הילוך. ובכן, היתרונות הברורים ביותר: אין צורך להחליף הילוכים, לחצו על דוושת המצמד, ואחרים.

תדר וחסרונות

ללא פגמים, עלויות דבר, כולל CVT. סקירות של בעלי הרכב שונות. אבל אחת העיקרי שנקרא חוסר האפשרות של התחלה חדה. בנוסף, CVT לא עובד עם מנוע של יותר מ 200 כוחות סוס. ובשביל מצבים קיצוניים צריכים קצת לחנך את עצמך מחדש, אם אתה ומכניס אתה צריך לייצב את הרכב, הגז צריך להיות קצת יותר מוקדם כדי ללחוץ ממה שאתה משמש לעשות את זה על המכניקה או מכונה. אם אתה חובב של מכוניות ספורט על תמרונים, שידור כזה הוא בהחלט לא בשבילך. Running החלקות, קלות תפעול, צריכת הדלק - אלה הם היתרונות העיקריים של המכונית עם CVT.