גלאי רדאר שו-Me STR-525: מחיר, ביקורות

אלקטרוניקה לרכב מיוצרת יותר ויותר הגירסות משולבות, המשלב מספר פונקציות. אולי הדוגמה הפופולרית ביותר של פתרונות כאלה הוא מקליט וידאו לקבוע מכ"מים משטרת התנועה. מכשירים כאלה מאפשרים ללכוד אותות של מכ"מים המודרני ביותר, כולל מצלמת לייזר ווידאו כדי ללכוד את מה שקורה מול המכונית. עם זאת, הטכניקה הזו היא כמעט ולא יעילה בשני גילוייה, שלא לדבר על העלות הניכרת. מסיבה זו, היא נשארת מכשירים פופולריים והתמחו שמטרתו לפתור בעיה מסוימת. חששות אלו גלאי רדאר שו-Me STR-525, אשר הוא אחד הטובים מסוגו.

מידע כללי על המודל

על רקע הופעתה של יותר ויותר טכנולוגיים מתקדם אמצעי זיהוי של המכ"ם, מודל זה אולי נראה צנוע מדי ואפילו מיושן. המכשיר נראה די פשוט: לעצב את אופטימיזציה ביותר עבור הצרכים של מרחב קומפקטי, ומערכת הקשר מאפשרת ועושה לעשות כבל יחיד ללא כל חיווט נוסף לציוד הצד השלישי. עם זאת, עובד מאפיינים של המכשיר הוא אטרקטיבי למדי.

לדברי היצרן, גלאי רדאר שו-Me STR-525 מתמודדים עם מודלים מסורתיים של תיקון התקנות תנועה כמו מערכת "סמן", "כריס-P", "Binar" ומרימים אותות של שוטרי ליזר מהסדרה האחרונה של "אמאטו" ו "LISD." עם זאת, פגם רציני אחד ביחידה זו הוא עדיין שם - היא חוסר GPS. זה אולי נראה כי מכשיר כזה טכנולוגיות ניווט כזה עם מילוי אופטימלי ואינו צריך את זה, אבל בפועל מראה דוגמאות של ההיפך. בין באותו התקן מדידת מהירות של דור החדש החל לצאת עם מודל העבודה ללא חיישנים המכ"ם. משמעות הדבר היא כי גם בתיאוריה שינוי STR-525 לא יוכלו לקבוע מכשיר כזה. אבל חשוב לזכור כי הזמינות של חיישן ה- GPS עצמו מגבירה באופן משמעותי את העלות של גלאי רדאר. למעשה, מסיבה זו, הם לעיתים קרובות בשילוב עם מערכות ניווט שעובדות עם אותו מודולים מיצוב. אבל במקרה הזה, היצרנית של ציוד כזה ירד לטובת אופטימיזציה של המילוי.

פונקציונלי

כפי שהתברר, התוכן האופציונלי אינו צד חזק של הגלאי. זאת ערכה בסיסית של תכונות מלהיבות מוצעת למפתחים. בפרט, מכשיר המילוי מסופק, המאפשר לקבוע מערכות נייחות וניידות "חץ" וכמה multiradary. חוט במקרה של אובדן כוח למקרי הזדמנויות אנרגיה ניתנות גם עם חריץ נוסף - אחד תכלילים המבניים כמה. כמו כן מלכודת אזהרה מכ"ם גלאי שו-Me STR-525 מיועד לפעול בכמה מצבים. יש לדוגמה, המשתמש גישה להגדרות האוטומטיות להפעלת המכשיר בתנאים של כביש העיר. בנוסף, האפשרות של השבתת להקות ספציפיות.

גלאי רדאר תכונות

מפתחים ללא סיבה סירבו להעניק מודל רחב הוא אופציונלי עם השימוש של פתרונות טכנולוגיים מתקדמים. יתרונות של המכשיר, אלא באות לידי ביטוי במחקר הזהיר של המאפיינים העיקריים של נעילת אותות מן המטרים המהירים הנפוצים ביותר. די אם אומר כי המודל תומך כמעט בכל תחומי התדרים, אשר מעסיקים מכ"מים המודרנית - Ultra X, משפחת K, X, ומערכות נע VG-2. כדי להשיג ביצועים גבוהים עדשת חישת מכשיר האיתור בשימוש, ואת המילוי עצמו מעבד את האותות מן הבחירה הראשונה. אגב, את גלאי הרדאר שו-Me STR-525 כפי שנמסר מן הבעיה הנפוצה של מכשירים כאלה. זה בא לידי ביטוי אזעקות שווא תכופות שיפילו לא רק את הנהג, אך במקרים מסוימים, על-ללוח החשמל. בגרסה זו, הגנה מיוחדת עם אלגוריתם חדשני. אולי זה הוא אחד הפתרונות הטכנולוגיים היעילים ביותר של המכשיר, אשר אפילו בצורת אנלוגי שנדיר מאוד למצוא רמות גבוהות של גלאי רדאר.

אפשרויות

שיפורי אבטחה נוסף לקבוצה סטנדרטית של רמת ממוזער. ההערכה ניתן למצוא מכשיר הרכבה, מדריך למשתמש מתאם חשמל שמתחבר לשקע המצית - אספקת החשמל באותו יחיד כבל. עם זאת, כל אחד מהמרכיבים הללו מיושמים ביעילות הבעלים לא יצטרכו להחליף את צרכיהם. במיוחד בכל הקשור אטב התקנים ללכוד שו-Me STR-525. גלאי רדאר שו-Me STR-525 תומך בהתקנה על השמשה הקדמית ואת לוח המחוונים. בשתי האפשרויות, זה מספק סט נפרד של מלחציים.

ביקורות של היכולת ללכוד אותות

לדברי הבעלים, המודל להתמודד ביעילות עם כמעט כל מיני אותות מכשירים למדידת מהירות המשותפים ברוסיה. זה מדגיש את הדיוק של קיבעון מרחק גילוי גדול. שיעור דילוגים הוא מזערי ואינו משפיע בתמונת התפקוד הכללית. זהו הצד החזק של הגלאי, המהווה השקעה מינימאלית בבסיס המשאבים איכותיים לבצע הפונקציה הבסיסית שלו. עם זאת, מחקרים מראים כי מקצוע גלאי רדאר שו-Me STR-525 הוא לא טוב כמו ההקרנות של מערכות מתקדמות יותר. זה אפילו לא כי המכשיר להיכנע בגלוי למכשירים בלי "כבישים" מורכבים כמו-מכ"ם. בעיות מתעוררות עם כמה מערכות לייזר, כך המודל הזה יכול לאכזב באזורים עם תשתית טכנולוגית מתקדמת של כבישים.

ביקורות של עיצוב ואמינות

המודל הוא בסגנון מסורתי עם עיצוב ופקדים מוכרים. חברים מצביעים על חוסנה של פלסטיק המעטפת והעמידות של החלקים הפונקציונליים שלה. גם בסביבות קשות המכשיר יכול לעמוד בעומס ושומר ביצועים מיטביים. אנחנו יכולים לומר, היצרן, ועל הקמתה של הגוף בוחרים בדרך השמרנית, אשר אפשרה לשחרר אמין ועמיד בפני שו-Me STR-525 גלאי רדאר לחץ מכאניים. ביקורות של לקוחות גם להזכיר את מחברי כוח המוצעים. בדרך כלל, חלקים אלה ערכה בסיסית להתאבל העיצוב שלהם, נתון בקלות ללבוש או שבירה. אבל במקרה של דגם זה מסומן ו הוולקרו באיכות גבוהה, וראוי המאפיינים הטכניים ופיסיים של הפלסטיק.

ביקורות על ארגונומיה

מנקודת מבט של פונקציות ניהול, המכשיר הוא גם במובנים רבים יותר אטרקטיביים מאשר מודלים רבים פרמיה. הבעלים להדגיש וקלות ההתקנה וטיפול כלים בסיסיים. במקביל, ואת היוצרים ספקו מגוון של תוספות נוחות. לדוגמא, רבי פתק אפשרות פעמונים, אשר ניתן להגדיר אילם אחרי כמה שניות של עבודה פעילה. היעדר אי נוחות מרעש עודף מושגת הודות אמר מוגן מפני אזעקות מיותרות, כמו גם להראות ביקורות. שו-Me STR-525 - גלאי רדאר, אשר מתמקדים פעולה נוחה בלי מניפולציה נוספת. אולי זה יתרון נוסף של העיצוב הזה על פני מתחריו.

כמה עולה הדגם?

אנחנו יכולים לומר את כל הפגמים וליקויים של המודל מקבלים פיצוי עבור העלות שלה. אם נשווה את המכשיר עם רמה גבוהה של גלאי רדאר, החסרונות ברורים. אבל השתייכות למעמד תקציב בעיקר מצדיק את גלאי הרדאר שו-Me STR-525. מחיר המכשיר עומד בתקנים הממוצעים של 2.5-3 אלף. לשפשף. במקביל זה לא קל למצוא מודל עם זיהוי אות באותו דיוק בכיתה זו.

יתר על כן, רוב המכשירים של רמה זו מיוצג על ידי המפיקים הסיניים, ואת הייצור הזה, אפילו בלי לקחת בחשבון את הביצועים טכנולוגיים הנמוכים, בקושי להתאים את הצרכן הממוצע. בנוסף, במובנים מסוימים מסומנים יתרונות טכנולוגיים ברורים של שו-Me STR-525. גלאי רדאר (מחירים, ביקורות על המכשיר הפונקציונלי שלו היו נושא המאמר שלנו), אין תלונות חמורות מצד צרכנים במונחים של ביצועים בסיסיים באמת מתנת משמים עבור נהגים רבים.

מסקנה

המבוא של מאפיינים טכניים חדשות, אפשרויות ותכונות לא תמיד מועיל למשתמש הקצה. במקרים רבים, חדשנות היא לא יותר מאשר תכסיס שיווקי. רק מן חסך עודף זה המכ"ם גלאי שו-Me STR-525. תיאור, מחיר 3 אלף ומעשה -. כל זה מצביע על מודל מאוזן עבור כל המאפיינים. כמובן, רכישת יחידה זו חשובה לזכור את החסרונות. עיקר מבין אלו הוא חוסר היכולת לזהות כמה מערכת באופן מלא מכשירי מדידת המהירות מודרניים. אבל בהתמודדות עם מכ"ם הנפוץ ביותר שינוי זה לא שווה לו ברמתו, ובחלק משפחות של מכשירי הפרימיום.