CFNA (מנוע) מאפיינים, תכונות, בעיות

מכוניות מתוצרת גרמניות ידועות באמינותם, לבנות איכות, עמידות. פופולריות ברחבי העולם והם זכו הודות למפרט טכני מרשים, ביצירת מקום מיוחד לכבוש תחנות כוח, בין שהן די מודרניות ורלוונטיות עד היום נשאר CFNA - נפח מנוע של 1.6 ליטר.

ייצור

CNFA מהווה מנוע בנזין 4 צילינדרים בשורה עם מערכת הזרקת שסתום 16, דלק. אחד המאפיינים של המודל הוא שרשרת מנגנון חלוקת גז DOHC - בראש הצילינדר כעת שני פירי מיון ממוקמים.

כיום בשוק ניתן למצוא שתי גרסאות עיקריות של התקנה הזו - קיבולת 105 ו 85 כ"ס, כמו גם את הכונן חגורת תזמון. לפני 2015, כל המנועים היו באופן בלעדי לייצור גרמני, אבל עכשיו בשוק המקומי קיימים מודלים ויחידות שנאספו במפעל קלוגה. ההבדל העיקרי שלהם מן "הגרמנים" - כונן חגורת התזמון.

מאפיינים טכניים

עד 190 ק"מ / h מאפשרת להאיץ CFNA גרמנית - מנוע. המאפיינים של HP התגלמות הנפוץ ביותר 105 עם תיבת הילוכים ידנית זה לא יכול להיקרא מרשים:

• נפח עבודה - 1598 ס"מ ^3;
• מומנט - 153 ננומטר ב 3800 rev / min;..
• האצה ל 100 ק"מ / שעה - 10.5;
• כוח - 105 HP או 77 כ"ס ב כרך 5600 / min..;
• מותג מומלץ דלק - AI95.

לא מאושר, וצריכת דלק. כאשר הנהיגה בעיר יצטרך לשפוך 8.7 ליטר 100 קילומטרים על הכביש - 5.1, על המחזור המשולב - 6.4 ליטר. יתר על כן, הבחירה של עליות צריכת דלק הילוכים אוטומטיים על ידי יותר מחצי ליטר.

המאפיינים שלהם אינם שינוי מרשים המציע CFNA (מנוע) - קיבולת CNFB של 85 כוחות סוס. כאשר נהיגה עם תיבת הילוכים ידנית, הם יהיו:

• ההספק המרבי - 85 HP או 63 כ"ס ב 5200 rev / min;.
• מומנט מרבי - 145 ננומטר ב 3750 rev / min;.
• מהירות מקסימלית - 179 ק"מ / שעה;
• האצה ל 100 ק"מ / שעה - 11.9 שניות.

כדי לרכוש דגמים זמינים רק עם תיבת הילוכים ידנית. צריכת שילוב כזה 105 היא יחידת חזקה דומה. אבל ההבדלים בין המנועים ומופיעים העיצוב שלהם. ראשית, התקנת מערכת חזקה יותר יש עיתוי שינוי stepless על פיר הצריכה. תכונה של l 85 ליחידה. א. זוהי היכולת להשתמש בנזין 92 אוקטן נטול השלכות.

העיצוב של המנועים

פולקסווגן החברה לפיתוח של היחידה לא מתכננת להציג אלמנטים חדשים לגמרי - המנוע יתברר רגיל למדי, אבל כמה מגמות עדיין נוכחות.

המאפיינים העיקריים של מנוע CFNA לראות את התזמון - עבור תחזוקה קלה לכל הרכיבים מוגנים עם כובעי פלסטיק, ומנגנונים חשובים מודגשים בצבע בהיר.

אבל העיקר במנוע - בלוק מנוע זה. הוא עשוי מסגסוגת אלומיניום קל משקל, כי במקביל הפחיתה את משקל המבנה ולהגדיל העברת חום שלה. על בלוק צילינדר ערוצים ספציפיים מגולף צינור נפט ראשי, מסגרות הגאות והשפל שלה.

שרוולים של קירות דקים שונים עשויים ברזל יצוק. מסבים עיקריים Bed מורכבים. ראש הצילינדר הוא מבנה מונוליטי עשוי אלומיניום.

חומרי סיכה מערכות הזרקת דלק

תשומת לב מיוחדת צריכה להינתן היחידות העיקריות מערכת שימון - הוא הסוג המשולב. רוב המנגנונים שהורדו מעובדים בלחץ גבוה, ואלמנטים אחרים בשתי דרכים - תרסיס שמן כיוונית כאוטית נובעי הפערים בין האלמנטים. מנוע CFNA 1.6 הגריז נשאב לתוך הדיור - הוא ומונע ארכובה. זהו מסנן נשלף מלא זרימה מי נייר נקבובי.

המשימה העיקרית של מערכת הזרקת דלק המופצת מתאזנת תערובת להאכיל במהלך פעולת המנוע כולו. משימה זו אפשרית עקב עבודות הרמוניות של מרססי הקשר מצער. הראשון אחראי להיווצרות תערובת דלק-אוויר, שהאחרון - עבור המינון המדויק של האוויר שנכנס בלוק הצילינדר. כאשר המצערת פתוחה, מסת אוויר צריכת תערובת דליקה המינון התהדק.

דרך תפקוד תכנית כזו-מנוע CFNA נכנס סכום מאוזן של התערובת הדליקה בכל רגע של פעולתו. זה בתורו מפחית את צריכת החשמל, כמות פליטות רעילות ולקבל את הכח המקסימאלי האפשרי. Controls מערכת אספקת הדלק של המחשב יחד עם הבקר.

תכונות שירות

היצרן מבטיח את הפעולה הרגילה של המנוע מעל 200 אלף. קילומטר עם שירות בזמן ובאיכות. תחזוקה שוטפת צריכה להתבצע כל 15 אלף. קילומטר בזמן הנהיגה בתנאים נורמלים, והם בסיכון הכפול ב כבד.

בהתחלה זה יהיה צורך להחליף את שמן המנוע. מומלץ למלא את 5W40 נוזל הסיכה עם סובלנות של פולקסווגן-הורם 502 - זה לא יספק רק מבצע פולקסווגן CFNA מנוע רגיל, אלא גם יגדיל את חיי השירות שלו, להפחית את כמות הדלק הנצרכת. במקביל לבצע את ההחלפה של מסנן השמן.

לשנות לחלוטין את מערכת הקירור הנוזלת אינו הכרחי. הוא רק צריך כל 15 אלף. ק"מ לבדוק מספר שלה ולמלא ברמה, במידת הצורך. מסנני אוויר ושינוי הדלק הוא פי שניים פחות, אבל אם אתה נוהג בתנאים מאובקים, האלמנט הראשון יש לשנות כל 7.5 אלף. קילומטראז.

מכל בחינה אחרת יש צורך לדבוק בדרישות התחזוקה הרגילה - בודק בקביעות חגורות, צינורות קו מוליך, CFNA והמנוע לא לבצע את התיקונים בעצמכם.

לעבוד במיוחד

מנוע מוצגים של בעיות חמורות בהפעלה אינו גורם. . אם אתה קונה מכונית מן המפעל, 1-1.5 אלף הקילומטרים הראשונים לפקוח עין על רמת שמן מנוע - במהלך הפריצה נצפתה עלייה בצריכה שלו, אך נמוכה מהערך הקריטי, כמות השומן לא ירד.

כאשר הנהיגה חומה קיצוני עם טנק נהגה ריקים עלולים להפריע והזמזום הרועש של משאבת הדלק. בזמנו, אתה יכול לתקן את הבעיה הזו על ידי החלפת אלמנט הסינון של מערכת הדלק. לעתים קרובות מודאג צליל הזמזום, במיוחד כאשר דלת הנהג פתוחה - כך פועל באותה המשאבה, וכן להפחית את רמת הרעש לא תעבוד.

בעיה נפוצה

כל בעל מכונית עם הביצועים של המנוע היה מתמודד עם בעיה נוספת - דופק, צליל הדיזל tarahtenie במהלך מבצע. סיבות מפלסות רעש עלה מורכבות בצורה המיוחדת של בוכנות, ובסופו של "הקשיחות" של סעפת הפליטה. הפתרון הוא אפשרי בשתי דרכים:

1. התקנת בוכנות שונות שכותרתו ET - זו האופציה המועדפת למכונות עניין אשר עדיין לא נגמר, בגלל העבודה מחויבת לנהל את מרכז השירות.
2. בוכנות החלפת סעפת פליטה על 4-2-1 beskatovy בעוד תכנות מחדש של יחידת הבקרה - בדרך זו לא רק להיפטר של הרעש, אלא גם לשפר את היכולת של הצמח, אבל זה יצטרך לעמוד על שלהם.

כדי לבצע עבודה כזו תצטרך בעלי הפולקסווגן פולו - בסמכותו של כלי רכב אלה הוא המנוע. וכדי לבצע הליכי תיקון יצטרכו להיות מעת לעת - לאחר לתקופה בלתי מוגבלת של זמן תוריד שוב - עיצוב המנוע הזה. אבל הצליל של אידיליה אקוסטית שבורה רק ואין לו השפעה על המשאב ואינו לאותת על תקלות טיפוסיות.

שימו לב

צרות רציניות יכולות להיקרא לדפוק מתחת למכסת המנוע בעת שרכב על כביש מחוספס. אם ההשעיה מכונית, היגוי מתל כדי, כרית מנוע שמאל פגומה. לעתים קרובות הוא לא יכול לעמוד המתח ויש להחליפה.

כדי להאריך את חיי, לשפוך דלק באיכות גבוהה רק עם דירוג אוקטן מינימום של 95 במנוע CFNA - הבעיה של פעולה לא יציבה, מטומטמים וזעזועים בזמן שאתה לעקוף את המפלגה. במקרה של קושי משיק פרוסט חזקה לבדוק המתנע.

לעתים קרובות הבעיה היא הופעת סדקים על סעפת הפליטה הסטנדרטית. פגמים ניתן לאתר, אם אני שם לב לשינוי של צליל המנוע. פתרון בעיות בהתקנה של מודרני יותר "עכביש" 4-1 או 4-2-1 עם תוכנת מחשב התקנה מחדש של תוכנה סימולטני.

פתרון תקציב לבעיה זו עשוי להיות ריתוך חשמלי. אבל כשלעצמה יכולה לשמש רק לאחר פקיעת הערבות, או תאבד את זכות השירות לאחר מכירה.

כוונון יחיד

בחלק שולה כוח CNFA מנוע מְפוּספָּס אשר מבטיח פעולה יציבה במשך תקופה ארוכה. אבל אתה יכול לנצל את מניות כדי להגדיל את כוחו. כוחות סוס ביצוע פעולות פשוטות ניתן עלה מ 105 ל 130. לשם כך:

1. קנה ולהתקין סעפת פליטה bezkatovy 4-1 או 4-2-1.
2. הפוך או לרכוש מערכת צריכה קרה אוויר.
3. ECU לתכנות מחדש.

מניפולציה כזו מתבצעת בדרך כלל בעלי פולקסווגן פולו. פעולות נוספות אחרות לא הגיוניות לבצע, עבור עלות כל העבודה תהיה גבוהה מהמחיר עבור מנוע חזק יותר ומודרני.

המלצות

כדי להאריך את חיי תחנת הכח, כשהיא לבושה רק תחנות אוטובוס מהימנות. ההבדל באיכות דלק גרמני המקומי השפעה רצינית על המשאב.

כל העניין של בוכנת ציפוי פחמן - הוא משמש במהירות באמצעות מדרגה שנייה של דלק כי גורם להתקפים. בשום מקרה לא לאפשר התקנה של התחממות יתר. זה מאוד משפיע על צריכת הנפט, החוסר אשר מוביל כהרף עין "יידבקו "תותבי מוט.

מסיבות אלה, הנהגים מתבקשים לפקח בעיקר על איכות הדלק המשמש ואת מפלס השמן במנוע. CFNA מנוע סקירות עבור המדד החיובי ביותר. כדי לבחור מכונית עם חובת כוח-צמח כזה למי שמחפש פתרון תקציב לנסיעה רגועה ומדוד.