מכוניות, מכוניות
התאמת שסתום Vaz 2106 במו ידיו
כל הנהגים יודעים כי בכל מכונית יש פער קטן בין השסתומים. לעתים קרובות, ערך זה הוא 0.15 מילימטרים. אישור זה נועד להבטיח כי, במהלך מנגנוני הפעולה של מנוע אינם דחוקים בשל החום. כידוע, טמפרטורת המנוע עובדת היא 85 מעלות צלזיוס. לא קשה לדמיין מה ההבדל בין הפערים יוקם אם המכונה מקורר ב 20 מעלות מינוס, ומה קורה כאשר המנוע מגיע לטמפרטורת העבודה שלה.
לקבוע את המרחק בין החלקים
ראשית, עליך לקבוע את הפער המדויק בין השסתומים. כדי לכוונן את שסתום Vaz-2106 זכה להצלחה, אנו מסירים את הכיסוי בלוק והתקן בוכנה 4 צילינדרים כדי TDC - מרכז מת העליון.
- עם שעועית ברגים לשחרר נעילת אגוז, ואת בורג כוונון השנייה מסתובבת.
- ראשית, צריך להפגין אישור אופטימלי בין השסתום השלישי והרביעי. בהמשך לסובב הארכובה ידי 180 מעלות. אחרי זה שסתומים התאמה Vaz 2106 מלווה מציג פער אופטימלי בין הילוך שני ורביעי. הבא שוב, אנו הופכים את גל הארכובה. שסתום השלישי הראשון מתכוונן. אז נמשיך להפגין פערים Vezhdi השישי והשמיני, הרביעי והשביעי, והראשון השלישי, החמישי המנגנון השני. יצוין כי כל שסתומי התאמה Vaz 2106 מלווה הסיבוב של גל הארכובה על ידי 180 מעלות. כלומר, אחרי כל זוג מנגנונים מסתובב הפיר. כדי לעשות את זה יותר נוח לשקול את גודל הסיבוב, טראק הוא מחוון מפיץ הצתה משמעותי. טרום צורך לקחת את הכובע. לפני כל תור אנחנו מסמנים את המיקום של המחוון וחוזרים על התהליך. חשוב להבטיח כי הערך של "המדד" שלנו אינו עולה ¼ של תפנית. אז אתה בהחלט יהיה בטוח כי גל הארכובה לגלול 180 מעלות.
מסקנה
כפי שאתה יכול לראות, תיקון Vaz 2106 במו ידיו - זה לא כל כך קשה. אתה פשוט צריך לעקוב מקרוב בשלבי התדר, לזכור כדי לגלול ארכובה לערך מסוים בזמן כדי לחגוג את הערכים של המחוון.
Similar articles
Trending Now