צי הצוללות של רוסיה: היסטוריה

יצירה של כלי השיט מתחת למים הראשונה באימפריה הרוסית ניתן לייחס בחזרה 1921. ואז, על ידי צו של פיטר ואני רוסית נגר Efimom Nikonovym זה נבנה הצוללת הראשונה, אשר הכירו את ההיסטוריה של רוסיה. תת צי של רוסיה, ויצירת אשר תוכנן עבור המאות הבאות, נוצר בעיקר על הנייר, אבל היו יוצאים מן הכלל. אז, 50 צוללות, תוכנן על ידי המהנדס הפולני-רוסי שוחרר 1879 כדי 1881 רוסיה ס ק Dzhevetskim, אשר, עם זאת, עבדו אך ורק מן הכוח השרירי. ההיסטוריה של צי הצוללות הרוסי כחלק הצי של המדינה החל 1906. זה היה הרגע שבו הקיסר ניקולאי השני חתם על צו על הקמתו. באותה עת, האימפריה הרוסית, היו 10 צוללות.

יצירת צי צולל

במפנה המאות XIX-XX. בהנהגה של האימפריה הרוסית החלו להבין את הצורך בבירור ליצור צוללת צבאית משלה. זה נגרם על ידי הצורך בפיתוח המוצלח של תעשיית בניית ספינות כאלה באירופה ובארצות הברית. מנהיגי בניית ספינות חלק האמינו כי צי הצוללות הרוסי יש ליצור על חשבון הייצור זר. חלק מהמחשבה האימפריה הרוסיה צריכה טכנולוגיה וחברות משלה לייצור צולל.

הגורם המכריע בניהול בניית ספינות, היה כשלון העסקה לאספקת צוללות קרב ארה"ב ברוסיה. לאחר ההחלטה שהתקבלה על הייצור המקומי של צי הצוללות הרוסי.

ספינת צוללת הקרב הראשונה היא מופעלת על ידי מנוע בנזין, היא הושקה בשנת 1904. ספינה זה הייתה משחת "הדולפין", הידוע גם בשם מספר המשחתת 133. "דולפין" היה יתרון על פני עמיתיהם הזרים שלהם. הייתה לו בטונות של 113/135 מ ', פתחו למהירות של 9 קשרים על פני השטח כדי 4.5 יחידות בתוך המים. כאשר אתה מתחת למי הסירה נעה על חשבון המנוע החשמלי יכולה לגרום לפשיטות בטווח של עד 28 קילומטרים.

עם זאת, הוא מאז 1906, עם החתימה על צו הקיסר מיוחד על הקמת מחלקה מיוחדת של ספינות - צוללות, והחליט למנות את ההיסטוריה שלהם. תעשיית ייצור הספינות של הארץ מפותחת מאוד במהירות בשנים הקרובות. כבר על ידי 1917, צי הצוללות של חיל הים הרוסי כלל 73 כולים התת.

ההתפתחות של הצי הצולל בברית המועצות

המהפכה שנים ומלחמת האזרחים נאלצים כל תעשיית בניית הספינות של המדינה כמעט לקפוא על השמרים במשך שנים רבות. רק ב 1926, אותו אמץ תכנית שמטרתה היא להחיות את צי צוללות הרוסי פעם אדירה. זהו מהעת זה מתחילה בשיקום של דגמים ישנים, כמו גם יצירה חדשה. אז, קודם כל זה תמורת תוספת מסוג צוללת "Decembrist" סירות. שש סירות אלה שוחררו בשנים הקרובות. הם החליפו את "ברים" הישנים היה באותו מאפייני זמן לא להניב ביצועים של מודלים זרים. לפיכך, הצוללת הסובייטית יכולה להגיע למהירות של עד 14 קשרים ויש שיוט לטווח וחצי עד שלושה אלף קילומטרים. בנוסף, יש להם שישה צינורות טורפדו ויכול להכיל עד 53 אנשים. לא הגורם לפחות בפיתוח מוצלח של בניית ספינות בארץ, ומונה לתפקיד ראש הלשכה מהנדס מוכשר עיצוב B. מ Malinina.

ראוי לציין כי ברית המועצות הייתה פעולה פעילה בתחום בניית ספינות עם גרמניה. אז, כדי לצייד צוללות "דצמבר."" מגרמניה נמסר דיזלים. יתר על כן, מומחים גרמנים ספקו סיוע טכני בתהליך של יצירה-סוג צולל ס יש להם מאפייני לחימה גבוהים, והציגו באופן פעיל הצי הסובייטי. בנוסף התזוזה הגדולה - עד 1073 טון - צולל של C בכיתה יכול להגיע למהירות של 19.5 קשר ולעשות שיוט לטווח של 8200 קילומטר. יש להם גם שש הגדרות טורפדו.

הישג מיוחד של הספינות המקומיות באותה התקופה היה בתכנון וההקמה של הסוג הצולל ק זה יש ארסנל מרשים, מורכב מעשרה צינורות טורפדו ותחנת רדיו החזק ביותר. בנוסף, צוללת K-הסוג היה טבילה ו emersion מערכת שליטה מרחוק אוטומטית. זה יכול להגיע למהירות של עד 21 קשרים, ומגוון של השחייה שלה הדהים אפילו צוללנים מנוסים - כדי 14,040 קילומטרים.

בתקופה שלאחר המלחמה

התפתחות תעשיית בניית הספינות בתקופה שלאחר המלחמה מתאפיינת קפיצה גדולה הציוד הטכני של צוללות, שיפור משמעותי בביצועים שלהם. צולל שלאחר מלחמת ייצור דיבוק גדל עומק טבילת מהירויות ניכרות, מספר רב של צינורות טורפדו. בנוסף, את התפוסה המוגברת של צוללות משך הניווט אוטונומי.

עם זאת, הבעיה העיקרית היתה סירות מכשיר חשמלי-דיזל. במילים אחרות, המעצבים היו צריכים לבנות מנוע יחיד הן עבור השחייה freeboard ומתחת לפני הים.

עם זאת, בתקופה זו התחלנו לפתח צוללת אושיאניק נרחב. הם, יחד עם הים, היו שני סוגים של כלי צולל קיים. צוללות סובייטיות הצליחו להינתן בכל נקודת האוקיינוסים בעולם ולביצוע פעולות מודיעין שם.

עם זאת, עדיין הבעיה נפתרה עם היכולת לתמרן את הסירה במהירויות גבוהות, כמו גם את הצורך עליות תכופות כדי לטעון את הסוללה ולשלוט אספקת אוויר. למרות זאת, אחרי המלחמה, ברית המועצות היה יתרון מיוחד על פני כוחות אחרים, כולל אלה של ארצות הברית, איכות וכמות כלי תת שנוצר. לפיכך, את העליונות הושגה מאפיינים חשובים כגון מהירות, עומק טבילה, מקצוענות סיבולת צוות.

החל מהמחצית השנייה של שנות ה -50. המדינה מתחילה שלב חדש בהתפתחות של בניית ספינות צוללות. עכשיו המטרה העיקרית של תעשיית בניית הספינות הוא יצירה והתפתחות של צוללות טילים גרעיניים-הולך לים. סירות אלו היו, מכל מקום האוקיינוסים בעולם, הגורם מתקפת טילים גרעיניים על עמדות האויב חשיבות אסטרטגית. הם גם צוידו באמצעי הגנה טורפדו.

סוג של צוללת נוספת הוא כלי רב תכליתי, אשר נוצר על מנת לבצע פעילויות סיור פטרול, כמו גם להתמודד עם צוללת גרעינית, כדי לבצע את השמדת ספינות אויב וכלי תחבורה.

יצירה של צוללות בעלת כוח גרעיני

יצירה של צוללת גרעינית 1958 פתחת אבן דרך חדשה בפיתוח הספינות צוללות. בשל בעיית ייצור הספינות הגרעינית בדבר חוסר היכולת של כלי השיט מתחת למים מתחת למי זמן רב נפתר באופן קיצוני. בנוסף, הפיתוח של צוללות גרעיניות אפשר להגדיל את המהירות באופן משמעותי על התקדמותם כקובץ מעל המים ומתחת למים.

החלפת כוח המנוע של הסירה כבר מתבשלת במשך זמן רב. צוללות לא היו מסוגלים לבצע רבים צלילה מתחת למים בשל מנועים חשמליים בהספק נמוך שלה, למרות העובדה שהם משתפרים כל הזמן. מנועי הבנזין לא היו היעילים ביותר בעבודתם. וחוץ מזה, את הצורך עליות תכופות נגרם גם צורך מתמיד לחדש אספקת אוויר.

ספינת צוללת גרעינית ראשונה נוצר על ידי ברית המועצות בשנת 1958, היה K3 "הקומסומול לנינסקי". כלי Bookmark נעשה 1955. היה זה מספר רב של ליקויים. רבים מן הרכיבים של העיצוב שלו נעשו במיוחד בשבילה. לפיכך, התקן לא נעשה שימוש עבור גוף צולל, אבל זה נועד כדי ימקסם תכונות לניווט שלה על זה. לאור זאת, כמו גם, כמובן, הכור הגרעיני, כדי לבדוק את הסירה הגיעה למהירות של 28 קשרים. יתר על כן, התוצאה הזאת לא היה הכי טוב שאפשר, כמשאבים סירה שימשו לא בתפוסה מלאה. התגעגעתי אליה, כפי שכבר ציין, ופגמים, ותכונות חסרות סיבה. אז, הצוללת לא הייתה עוגנת, גנרטורים דיזל חילוף והזדמנויות להגן על עצמם. וחוץ מזה, היא היתה תמרון מוגבל.

עם זאת, יש לציין כי נוצר במיוחד עבור פריסות לה מותר להכשיר אנשי העתיד של הצוות לפני פרסומו ולהפוך אותם אנשי מקצוע, כך צוללת גרעינית המופעל הצליח מיד לאחר הקמתה במשימותיו. צוללת צי גרעינית רוסי אפשר לה לשמור על מעמדה המובילה בעולם בברית המועצות ולהגן על עצמאותה ב -90.

ההתפתחות של התעשייה 70-90-ies.

בשנות ה 60 המאוחרות - תחילת 70-ies. התחלנו לפתח צוללות דור שני. הם מאופיינים בשיעור של מהירות גבוהה, ביצועים משופרים לחיות. דור שני תת כולים כבר מצוידים במערכת אוורור האוויר אלקטרוכימיים במקום כימיקלים מסוכנים מיושנים. יש להם גם נשק אלקטרוני משופר.

בתקופה שבין 1967 כדי 1992 שלושה צמחים הצוללות הגרעיניות של המדינה 48 נבנו. מ- 1973 עד 1982 בברית המועצות הפיקה 18 צוללות דיזל-חשמלי, שיש גומי קול קליטת דיור מצופה. חדשנות זו גדלה נוכחת שתיקתם מאוד. בנוסף, ליעילות יותר על אותם מודרנית במושגים של אותה תקופה, מנועי דיזל הותקנו.

מאז 80-ies המוקדמת של המאה שעברה, התחלנו לעצב ולפתח את הדור השלישי של כלי מתחת למים. ייחודי התכונות העיקריות שלהם הן נשק מתוחכם יותר הגדיל משמעותית את בטונות של כלי השיט. בנוסף, העבודה בוצעה, ועל מנת לשפר את צוללות התגנבות, וכן לשיפור הגילוי שלהם באויב. המהירות של סירות כזה יכול להיות עד 35 קשרים. תנאי חיים משופרים ואת הצוות. כמו כן צוללות היו מצוידות בתאי הצלה, מה שאפשר במקרה חירום כדי להשלים את הפינוי הכולל של צוות של הספינה, הממוקם במדינה מתחת למים.

ראוי לציין צוללת פרויקט 941 "Akula", המהווה את הכלי הצולל בגודלה בעולם. הייצור החל בשנת 1981, ועל ידי בתחילת שנות ה -90 היה מספרם 6 חתיכות. הבסיס של נשקיהם היו 20 הגדול של טילים בדלק מוצק מסוגו. בנוסף, צוללות אלה צוידו דיור רב-רמה חזקה.

צוללת הדור הרביעי, פתחה מאז 70-ies מאוחר., ב -90. לא מפותח עקב קריסת ברית המועצות ואת כסף משבר 1998. אלימויות עשו, אולם המבנה שלהם יש יתרונות משמעותיים, אשר ניכרו עומק הטבילה (עד 400 מטרים) ותפעול רעש נמוך.

צי צוללות רוסי מודרני

צי הצוללות הרוסי כיום מורכב 76 צוללות מסוגים למטרות שונות. בתחום היישום שלהם כחלק חורבן מטרות תת-ימיות ספינות ולהרוס קרקע אסטרטגית נקודות חשובות של האויב. זה כולל צוללות דיזל, וצוללות רבות גרעיניות, ואת צוללת טילים בליסטית, וכן לצורך המיוחד הצולל.

הבסיס שממנו חבר צי הצוללות הרוסי, לבנות סירות שנבנו בתקופה הסובייטית. עם זאת, יצוין כי לאחר תקופה קשה בארץ עד תחילת שנות ה -2000 מתחיל להחיות צי הצוללות הגרעיניות הרוסית.

סיירות טילים של מטרה אסטרטגית

חלק ניכר של כוח צבאי, אשר מייצג את צי הצוללות הרוסי, עד צוללות גרעיניות 667BDRM פרויקט "דולפין". בשנת שירות עם הארץ יש כיום שישה כלים כזה. כולם שייכים הצי הצפוני. כמו כן איום כבד על סירות האויב הוא 667BDR פרויקט "קלמר". למרבה הצער, עכשיו בארסנל הרוסי, יש רק שלוש צוללות כאלה, האחרון שבהם שוחרר למים ב 1982. צוללות אלה פרוסות רוחב פסיפיק.

צוללת רוסית צי ב 2014 ומתגאה הנוכחות במבנה שלה, לפחות ממוקם בחלקו בשמורה, צוללות גרעיניות של פרויקטים 941 ו 941UM "כריש". לדוגמה, ב הצי הצפוני יש סיירת TC-208 "דמיטרי דונסקוי".

צוללות גרעיניות תכליתיות

רכב צי הצוללות הרוסי כולל גם מאוד קרבית-מסוגלים צוללות גרעיניות רבה תכליתיות. "פייק-B" נציגיהם בהירים הם צוללות של פרויקט 971. המשימה שלהם היא להשמיד צוללות, ספינות שטח ומטרות קרקעיות. ההתחמשות מורכבת הטורפדו שלהם וטילי שיוט. האם צוללות אלה הצי הצפוני (6 חתיכות) ואת השקט (5 חתיכות).

צוללות גרעיניות רבות כוח משמעותית של הפדרציה הרוסיה לפצות הפרויקט הצולל 949F "Antey". כרגע הם מופצים בין הצפון ציי פסיפיק. מספרם מגיע ל -8 חתיכות.

כדי להציג סירות אלה אמיתיים השקועים טרגיים 2000 צוללת K-141 "קורסק". זה היה הטרגדיה הגדולה של צי הצוללות, אשר מכיר את ההיסטוריה הרוסית החדשה. צי הצוללות הרוסי, למרבה המזל, בשלב הנוכחי היא מדינה הרבה יותר חזקים מאשר בתחילת שנות ה -2000. הדבר מבטיח כי טעויות וטרגדיות של העבר לא תחזורנה על עצמו.

הצי הצפוני, בין היתר, יש את צוללות פרויקט 945 "ברקודה" ו 945F "קונדור", המשלימה את הכוח הצבאי, המהווה את הצי הרוסי. 2014 ראו את השקת "סברודבינסק" המודרני K-560. פרויקט סירה זו 885 "Yasen" הפך ההישגים האחרונים של בניית ספינות מקומיות. על פי תוכניות של נהגת המדינה בשנת 2020 סירות אלה מתוכננות לייצר 8 חתיכות.

צוללות לא גרעיניות

הגדול לפי מספר הצפיות של צוללות דיזל חשמלי של צוללות פרויקט 877 הם "הליבוט". הם בשירות עם הצי הצפוני, האוקיינוס השקט הים השחור. ישנם מספר סוגים של הפרויקט הזה. כמו כן, צוללות צי הים השחור מתכננים לחדש את הפרויקט 636.3 - B-261 "Novorossiysk" מורכב 5 חתיכות.

בעבר, היו תוכניות משמעותיות עבור המבוא של סירות עיצוב מערכת הלחימה 677 "לאדה". עם זאת, בדיקות הראו פערים גדולים בעיצוב צולל, כך המומחים נאלצו לבצע שינויים משמעותיים.

סוגים אחרים של צוללות

הצי ורוסיה התת בארה"ב, כפי שאנו מכירים, הוא תרכובת של הצוללות החזקות ביותר בעולם. עם זאת, בשתי המדינות, תשומת לב רבה מוקדשת עיצוב ויצירה של הציוד התת ימי מיוחד. לפיכך, צי הצוללות הרוסי החדש יש submersibles הצלת פרויקט 1855 "פרס". זה ידוע כי רק צי הצפון כולל עשרה submersibles כיוונים שונים, אשר נחשבים ציוד הצלה ומחקר.

בין הידועים ביותר של מכשירים כאלה עשויים להיות מוזכר הסירה AS-12 "Losharik" מסוגל להגיע לעומקים ניכרים עד כמה קילומטרים. אז, המכשיר הזה ב 2012 ביצעה עבודת מחקר באזור הארקטי בעומק של 2 קילומטרים.

סיכויי הפיתוח של התעשייה

למרות הירידה של המדינה בשנות ה -90, הכי חזק המשפיע על בניית ספינות מתחת למים, ניתן לומר כי עם תחילת שנות ה -2000. המצב החל להשתנות בהדרגה. בנוסף, קיימת פופולריזציה של צי הצוללות, חגג את תאריכי בלתי נשכח. אז, ב 2006, פנה צי צוללות רוסי ישן 100 שנים, שלאחריהן בערים רבות שנערכו חגיגות ופתח ב Ufa צוללני Monument. בנוסף, המדינה מדי שנה חוגגת צוללת רוסית ב -19 במרץ. ההיסטוריה של הצי הרוסי לפופולרית והופכת ציבור. מקצוע צוללן מושך סטודנטים רבים.

עם זאת, ההתפתחות של התעשייה כולה צריכה להתבסס בעיקר על עיצוב ויצירה של סוגים חדשים של צוללות. לפיכך, על ידי 2020 הוא מתוכנן כדי ליצור עד כמה עשרות צוללות חדשות. זה מתוכנן לעצב גרסה מעודכנת של פרויקט 677 "לאדה" עם שימוש תחנת הכח מודרני. זה ובכך יהיה צעד משמעותי בהתפתחות של בניית ספינות צוללות שאינם גרעיניות.

ראוי לציין כי מורשתו של ברית המועצות בצורה של צוללות ישנות בהדרגה שנמחקו והוחלפו עיצובים חדשים. לפיכך, בפרויקט מוזיאון צוללת חיל הים הרוסי תוכנן מחדש צוללת B-396 CDB ME "רובין". היא הייתה חלק הרוסי צפון הצי ושמשה עד 2000.