LAZ-699 - אגדה!

LAZ - אגדה אמיתית בין האוטובוס, אשר היה הרבה שינויים. במודל זה אנו מציגים את ההתפתחויות והרעיונות העדכניים כי עשה את זה לא רק נוח, אלא גם בכמה דרכים ייחודיות. אוטובוס זה די סיפור ארוך. גם היום ניתן לראות בכבישים. ובאופן מוזר, בגלל ההצלחה הגדולה והפופולריות של האוטובוס מיוצר גם ב -2000.

המודל הראשון הופיע ב 1960 - LAZ-699 "Karpaty". חווה בסיס ארוך, 34 כורסות רכות, שני פתחים, תא עבור תרמוס, אסלה, מקרר, רדיו, משענת ראש. מסחרי מיוצר LAZ-699 במפעל לבוב מאז 1978. התכונה העיקרית הייתה כי יש לו מבנה גוף עגלה עם צלחת בסיס, זה נחשב מודל למרחקים ארוכים יש שלוש דלתות (הנהג ושני נוסעים). אוטובוס מחלקה גדולה. המטרה העיקרית - בינלאומי ותחבורה למרחקים ארוכים.

699A "Karpaty-1"

בתחילה זה מיוצר רק שלושה מודלים של LAZ. האוטובוס היה כמעט זהה לקודמו, אך עם מערכת ההילוכים pneumoelectric מרחוק. היו גם כמה הבדלים Saloon תקנת 699A: 41 מושבים, שני מושבים מתקפלים, מול, הסירו את האסלה ואת המלתחה. מודל זה נוצר עבור המדינה במבחן המפעל, המערכת נשארת זהה תאורת פיתוחים. בדיקות גילו שאלות לגבי האמינות של רכיבים וגשרים מסוימים, ולכן הייצור של הדגם הזה נדחה.

699N

הדגמים הבאים יוצרו 1967 ו 1969 (699A ו 699B), זה היה רק אחד וריאציות מסוגו LAZ. אוטובוסים של הדגם הזה לא היה סיכוי להיכנס לייצור המוני, כך פיתחו גרסה שונה של אותו מעמד - 699N ו 695N, הממדים זהים. במקרה זה 699N יש דלת נוסע השלישי נוספת בתוך בסיס הגלגלים, וכתוצאה מכך היה צורך להגדיל את העובי של הזקפים היפך פתחי החלונות. מודלים שונים של שמשה קדמית גבוהה, עיצוב מודרני יותר חוזק גבוה של הגוף. בשל חוסר שטח אחסון, כמו גם בפריסה תלת-בשורה נקבע ליום 31 מושבים, ובאופן כללי, האוטובוס יכול להכיל 74 אנשים.

הועבר על ידי כלי רכב על זיל 375, מצויד השעיה באביב-פנאומטי ו הילוכים אוטומטיים. במשך שנתיים (1972 ו 1974) על יחידות היברידיות כוח מותקן מודל, גנרטור המתיחה DC 512A, מנוע בנזין ZMZ 53, וסוללות המתיחה ב 308A מנוע 75kW DC. LAZ-699 מצויד פלט עזר, אשר נוסף הפך חובה, והיו צריכת אוויר, פתחים. 699N יש אוורור חדש, אבל אין פתחי אוורור. ייצור אוטובוס הוגבל 1976 ל 1978-ה.

699RUR

מודל תיירות גדול עם האות "P" בכותרת הציגה בשנת 1978. אבל זה התחיל לייצר מסה 83 בלבד, כאשר קטינת נושא 697R והצליח לעבור לחלוטין לאוטובוס LAZ-699. היו הרבה שינויים ושדרוגים לסוף הייצור שלה (2002). התכונה העיקרית של מודל זה במקור הועלתה רדיאטורים, עד 1981 רכוב מלבני (Moskvitch) אורות וכרזות קטנות באות "L" בתיבה. בתום 81 פנסי ה מצא צורה מעגלית, ואילו הטווח הפך סמל עם הון "L". ראוי לציין כי בשנות ה -80 המוקדמות הניבו אפילו מספר מצומצם מאוד של דגמים יוקרתיים LAZ-699. תמונות של מינים אלה יכולים להיות קלות למצוא, יש רצון, אבל לפגוש אותם על הכביש הוא כמעט בלתי אפשרי. הם שימשו רק עבור שירותים אזרחיים, כך היה כמה תוספות. בסוף אותו 80 סורג אלומיניום נטוש לחלוטין. מאז 1993, הסיר את דלת הנהג, בחלק מהדגמים יש סרנים עם גלגלי דיסק.

699I

משנת 1974 ועד 1975, שתי היחידות הראשונות של LAZ-699 שוחררו באות "אני", אשר קיבל את השם הרשמי של "אוקראינה-34". האנשים הם ידועים בתור "שטח". הם פותחו עבור המשלוח של סינר אסטרונאוטים. ההסדר הבסיסי של הדלתות, אחורי העלה גג כדי להתקין את המזגן. סלון הוא חתומה מחולק לחלקים עצמאיים:

• 8 מושבים, מקרר, טלפון, ארון, מיזוג אוויר בשלט רחוק, שולחנות עם טייפ, כיסאות מתקפלים הפעלה, מיקרופונים דיבוריים, חיבור אוזניות;

• מרכז המושב 1, שואב אבק בארון עבור בחליפות-טיס;

• 8 מושבים, מלתחת בגדים ומצעים, שולחן עם מיקרופון וטלפון;

• תא הנהג.

תנורי חימום נישאו נוזלי, אשר מחוברים למערכת קירור מנוע, מופעלים על ידי אספקת חשמל 12 וולט סטנדרטית. במהלך הפעלת מכשירי חשמל המשמש 380/220 V.

699P

שני דגמים נוספים של LAZ-699 1974-1975-ies נעשו עבור בבייקונור. הם גם הביאו אסטרונאוטים לאתר. גוף אוטובוס היה לבן עם פסים אופקיים ירוקים וכתום, הדלת השנייה היא בבסיס וביימה לתוך תא אטום עם שואב אבק מברשת. דלתות נפרדות בהמשך נפתחו או 9-מיטת תא עבור מלווה (אסלה מותקנת, מלתחה, מקרר בר), או תא 6 מושבים עבור אסטרונאוטים. דלת הכניסה מותרת להיכנס לתא טייס הזכוכית המגודר עם מושב נוסף עבור אדם נלווה. באמצע הייתה דלת אחרת. אוטובוסים מצויידים וידאו Casette רדיו, אינטרקום, רדיו, מנורות עבור וידאו וצילום, רדיו VHF, מערכת אוורור תלבושות, טלוויזיה, מיזוג אוויר אוטונומית, מחמם מים במערכת הקירור של המנוע. גוף אטום לחלוטין: athermal זיגוג כפול ו מגן החום בגג. Onboard היו שני ספק כוח עצמאי (24 ו -12), המחוללים (800 ו 1200 W) ואת הסוללה (60 ו 150 ח).

דגם טייס

לבסוף ראוי לציין כי היו רבים דגמים ניסיוניים אחרים, אשר לא להיכנס לייצור. לדוגמה, בשנת 1969 בעותק יחיד נוצרה 699B כמו LAZ-699RUR "תיירות-2". היה גם מנוע דיזל 699N המודל מנוסה YaMZ 740. באופן כללי, האפשרויות היו הרבה, אבל מעט מאוד הצליחו לעלות על המסוע עקב בעיות מסוימות, או בגלל ההתמחות שלהם. על הכביש שמאלה לנסוע דגמים חזקים המאפשרים בנוחות להתגבר מרחקים ארוכים מאוד, עם מערכת אוורור מושלמת, חימום ועיצוב השעיה מתוחכם.